جهان اقتصاد گزارش می دهد؛
لوکومتیو توسعه در ایستگاه حمل و نقل ریلی
گروه زیربنایی رضا پورحسین
جهان اقتصاد: دولت چهاردهم در یک سال گذشته، نوسازی حمل و نقل کشور را در اولویت قرار داده و با تحرکی کم‌سابقه، بخش ریلی را به یکی از ارکان اصلی توسعه اقتصادی تبدیل کرده است.
پس از دوره‌ای از کم‌تحرکی در دولت سیزدهم، که فعالیت‌های توسعه‌ای در حوزه حمل و نقل ریلی به کندی پیش می‌رفت و بسیاری از طرح‌ها متوقف شده بود، دولت چهاردهم با رویکردی تحول‌گرا، این بخش را احیا کرده و به آن جان تازه‌ای بخشیده است. روز گذشته، در گامی مهم، ۲۸۳ واگن جدید به ناوگان ریلی کشور افزوده شد که نشان‌دهنده تعهد دولت به تقویت زیرساخت‌های حمل و نقل و افزایش ظرفیت جابه‌جایی بار و مسافر است.
این واگن‌ها، که با فناوری پیشرفته و استانداردهای روز طراحی شده‌اند، نه تنها بهره‌وری سیستم ریلی را افزایش می‌دهند، بلکه زمینه را برای توسعه تجارت و ترانزیت منطقه‌ای فراهم می‌کنند.
دولت چهاردهم، در یک سال فعالیت خود، با جذب سرمایه‌گذاری‌های کلان و همکاری با بخش خصوصی، توانسته است پروژه‌های بزرگی را به سرانجام برساند. یکی از دستاوردهای برجسته، اتصال ریلی ایران به ترکیه است که پس از سال‌ها وقفه، مسیر ریلی تهران-وان دوباره فعال شده و مذاکرات برای گسترش این خط تا آنکارا ادامه دارد.
این اتصال، ایران را به دروازه‌ای برای دسترسی به بازارهای اروپا تبدیل کرده و نقش کشور را به عنوان یک کریدور ترانزیتی کلیدی در منطقه تقویت می‌کند.
علاوه بر این، دولت چهاردهم برنامه‌های جامعی برای اتصال ریلی به کشورهای همسایه از جمله عراق، افغانستان و ترکمنستان در دستور کار قرار داده است. پروژه اتصال ریلی به عراق، که از طریق مسیر کرمانشاه در حال پیگیری است، به زودی این شهر را به مرکزی برای ترانزیت منطقه‌ای بدل خواهد کرد.
در شرق کشور نیز، طرح‌های اتصال به افغانستان و ترکمنستان با سرعت پیش می‌رود. این پروژه‌ها، با ایجاد مسیرهای جدید برای صادرات و واردات، اقتصاد ایران را از وابستگی به نفت دور کرده و به سمت اقتصادی پویا و مبتنی بر ترانزیت سوق می‌دهند.
افزایش ظرفیت ناوگان ریلی، تنها یکی از جنبه‌های موفقیت دولت چهاردهم است. این دولت با اجرای پروژه‌های زیرساختی، از جمله توسعه خطوط ریلی جدید و بهسازی مسیرهای موجود، توانسته است بهره‌وری شبکه حمل و نقل را به طور قابل توجهی ارتقا دهد. ورود ۲۸۳ واگن جدید، بخشی از برنامه‌ای بزرگ‌تر برای نوسازی ناوگان است که با هدف کاهش زمان سفر، افزایش ایمنی و بهبود خدمات به مسافران و صاحبان بار طراحی شده است.
این اقدامات، همراه با دیپلماسی فعال منطقه‌ای، ایران را به هابی برای ترانزیت بین‌المللی تبدیل کرده و جایگاه کشور را در زنجیره تأمین جهانی تقویت کرده است.
برای مثال، فعال‌سازی کریدورهای شرق به غرب و شمال به جنوب، امکان جابه‌جایی کالاها از آسیای میانه به اروپا و خلیج فارس را فراهم کرده و درآمدهای ارزی قابل توجهی را نصیب کشور می‌کند.
دولت چهاردهم، برخلاف رویکردهای گذشته که گاه به دلیل تمرکز بر پروژه‌های داخلی از توسعه ارتباطات بین‌المللی غفلت می‌شد، با نگاهی راهبردی، حمل و نقل ریلی را به ابزاری برای تقویت جایگاه ژئوپلیتیکی ایران تبدیل کرده است. اتصال به ترکمنستان و افغانستان، که به زودی محقق خواهد شد، نه تنها تجارت با این کشورها را تسهیل می‌کند، بلکه دسترسی ایران به بازارهای آسیای میانه و جنوب آسیا را گسترش می‌دهد.
این دستاوردها، که با حمایت گسترده از بخش خصوصی و کاهش موانع بوروکراتیک همراه بوده، نشان‌دهنده عزم دولت برای تحقق وعده‌های خود است. افزایش ظرفیت ناوگان، بهبود زیرساخت‌ها و گسترش اتصالات منطقه‌ای، اعتماد عمومی به عملکرد دولت را تقویت کرده و نویدبخش آینده‌ای روشن برای اقتصاد کشور است.
دولت چهاردهم با این اقدامات، نه تنها حمل و نقل ریلی را از رکود خارج کرده، بلکه آن را به موتور محرکه توسعه پایدار تبدیل کرده است. این موفقیت‌ها، که در کمتر از یک سال به دست آمده، می تواند با تکمیل راه آهن رشت به آستارا و اتصال ایران به اروپای شرقی، موثرتر باشد.
....................................................
