مجموعه هلدینگ سلامتیان یکی از قدرتمندترین و مستقل ترین مجموعه های فعال در صنعت خودروی ایران

علی محمد سلامتیان مدیریت هلدینگ سلامتیان خودرو در نشست خبری با اصحاب رسانه به موضوع فرصتها وچالش های این صنعت پرداخت و گفت:هلدینگ سلامتیان با بیش از شش دهه سابقه، امروز به عنوان یکی از قدرتمندترین و مستقل‌ترین مجموعه‌های فعال در صنعت خودروی ایران شناخته می‌شود؛ مجموعه‌ای که از همکاری با جنرال موتورز در دهه ۳۰ شمسی آغاز کرد و امروز با ۱۱ برند فعال داخلی و خارجی همکاری دارد.

وی گفت :ما از سال ۱۳۳۷ فعالیت رسمی خود را آغاز کردیم. در آن زمان، همکاری نزدیکی با شرکت آمریکایی جنرال موتورز داشتیم که یکی از پیشرفته‌ترین برندهای خودروسازی جهان بود. پس از انقلاب نیز با شرکت‌هایی چون سایپا، ایران‌خودرو و پارس‌خودرو وارد همکاری شدیم و مسیر تولید و خدمات‌رسانی را ادامه دادیم.

او ادامه داد: در حال حاضر، با بیش از ۸ شعبه فعال در کشور و ارتباط گسترده با ۱۱ برند خودرویی، از جمله مدیران خودرو، ام‌مکس خودرو، هرمس خودرو و آریان خودرو پارس، ما حضوری پررنگ در بازار داریم.

سلامتیان با اشاره به توسعه برندهای فعال در هلدینگ، به تغییرات گسترده در بازار خودرو پرداخت و گفت: صنعت خودروی کشور در حال تجربه تغییراتی جدی است. در بخش خودروهای چینی، میزان تولید در کشور از مرز ۱۱۰هزار دستگاه گذشته و این رشد نشان می‌دهد که مشتریان ایرانی به‌دنبال تنوع، کیفیت و آپشن هستند. سلامتیان با اشاره به توسعه برندهای فعال در هلدینگ، به تغییرات گسترده در بازار خودرو پرداخت و گفت: صنعت خودروی کشور در حال تجربه تغییراتی جدی است. در بخش خودروهای چینی، میزان تولید در کشور از مرز ۱۱۰ هزار دستگاه گذشته و این رشد نشان می‌دهد که مشتریان ایرانی به‌دنبال تنوع، کیفیت و آپشن هستند.

او همچنین تأکید کرد که شرکت مدیران خودرو تاکنون بیش از ۲۰ مدل محصول وارد بازار کرده و پیشتاز رقابت در بخش خودروهای چینی بوده است.

سلامتیان در ادامه به بحث خدمات پس از فروش پرداخت و آن را یکی از ارکان اصلی موفقیت برندها دانست: در هلدینگ سلامتیان، خدمات پس از فروش تنها یک بخش مکمل نیست، بلکه یکی از نقاط قوت اساسی ماست. مرکز بزرگ ما در خیابان امام خمینی تهران سال‌هاست که با استانداردهای حرفه‌ای به مشتریان خدمات ارائه می‌دهد.

وی هم چنین بیان داشت :واردات خودرو و خدمات پس از فروش در کشور با چالش‌های متعددی مواجه است که ناشی از تحریم‌های بین‌المللی می‌باشد.

تحریم‌ها منجر به محدودیت‌هایی در زمینه واردات کالاها و خدمات شده است. این محدودیت‌ها شامل ممنوعیت‌های مستقیم بر روی برندها یا شرکت‌های خاص و همچنین محدودیت‌های بانکی برای انجام معاملات بین‌المللی می‌شود.

وی به دسترسی به قطعات یدکی خودرو اشاره کرد وافزود: یکی از بزرگ‌ترین چالش‌ها در خدمات پس از فروش، تأمین قطعات یدکی است. در شرایط تحریمی، تأمین این قطعات از تولیدکنندگان خارجی به شدت دشوار شده و این موضوع می‌تواند کیفیت خدمات پس از فروش را تحت تأثیر قرار دهد.

سلامتیان به کیفیت خدمات اشاره کرد: و گفت با توجه به محدودیت‌ها، شرکت‌ها ممکن است نتوانند خدمات با کیفیتی را ارائه دهند که این موضوع بر رضایت مشتریان تأثیر منفی خواهد گذاشت.

در نهایت، ادامه روند واردات خودرو و خدمات پس از فروش در شرایط تحریمی به شدت تحت تأثیر این عوامل قرار دارد و ممکن است پایدار نباشد. برای بهبود وضعیت، نیاز به برنامه‌ریزی دقیق و اتخاذ تصمیمات استراتژیک توسط دولت و بخش خصوصی احساس می‌شود.

در کنار این اینها ، تحریم‌ها و مشکلات بانکی بین‌المللی نیز باعث شده‌اند که خودروسازان نتوانند ارز مورد نیاز را به‌راحتی تأمین کنند. همین مسئله، قیمت قطعه و در نهایت خودرو را بالا برده است.

سلامتیان به نقش برخی کشورها در حفظ روند تولید خودرو در ایران اشاره کرد و گفت: در شرایطی که بسیاری از مسیرهای رسمی مسدود شده‌اند، کشور امارات نقش مهمی در تأمین قطعات خودرو ایفا کرده و این همکاری برای ادامه فعالیت تولیدکنندگان بسیار حیاتی بوده است.

وی در بخشی دیگر از سخنان خود از روند جدیدی در بازار خودرو پرده برداشت و گفت:برخی خودروسازان داخلی برای دور زدن محدودیت‌های ارزی، به صادرات فلزات بدلی روی آورده‌اند و در ازای آن، قطعات خودرو یا تجهیزات صنعتی وارد می‌کنند. این نوع تهاتر در حال تبدیل‌شدن به یکی از راهکارهای بقا در شرایط تحریم است.

سلامتیان از تلاش برای پاسخ به نیاز مشتریان با درآمد پایین نیز گفت: ما در بازار نیاز به خودروهای اقتصادی داریم. خبر خوب اینکه اخیراً شرکت سایپا مذاکرات موفقی با یک شرکت خودروساز در هند داشته تا خودروهای ارزان‌قیمت و مناسب مصرف‌کننده ایرانی وارد یا تولید مشترک شوند.

سلامتیان راهکارهایی برای عبور از وضعیت کنونی ارائه داد و گفت:باید نگاه کلان به صنعت خودرو اصلاح شود. حمایت از تولید ملی،

ثبات در سیاست‌های ارزی، کاهش دخالت‌های بیرونی در قیمت‌گذاری، و بازنگری در تعرفه‌ها، از اقداماتی هستند که می‌توانند بازار را به ثبات برسانند