روبروی شهرفروشی ایستادم
دفاع آخوندی از موج انتقادات به عملکرد مسکنی ۴ سال گذشته
گروه امورزیربنایی-روز پنجشنبه، نوبت به بررسی صلاحیت وزیر راه و شهرسازی پیشنهادی حسن روحانی در صحن علنی مجلس رسید اما صحبت موافقان و مخالفان وی چنان به درازا کشید که ادامه آن به روز شنبه موکول شد. مخالفان گرچه بر ضعف عملکرد وی که برنامه های مربوط به بخش مسکن بود، تاکید می کردند اما عملکرد مثبت وی در بخش توسعه حمل و نقلی را هم از نظر دور نداشتند. موافقان نیز با تاکید بر عملکرد موفق حمل و نقلی آخوندی، با ذکر شاهد مثال هایی همچون طرح جامع مسکن به عنوان نقشه راه، ارتقای وضعیت مسکن و همچنین تصویب و ساخت سالانه ۱۰۰هزار واحد مسکن در قالب طرح های اجتماعی، حمایتی و همچنین تسریع و نوسازی مسکن روستایی با سالانه ۲۰۰ هزار فقره تسهیلات ارزان قیمت از عملکرد وی در حوزه مسکن نیز دفاع کردند. به گزارش خبرنگار جهان اقتصاد، روزگذشته، در ادامه روزپنجشنبه دو موافق و یک مخالف هم با ایراد نطق هایی، نظرات خود را ارائه دادند و در پایان وزیر پیشنهادی به دفاع از خود پرداخت.
** بعضی مواقع شیپورها به خاطر خدا نواخته نمی‌شود
نماینده شاهین‌دژ، تکاب و میاندوآب به عنوان یکی از موافقان تاکید کرد: بعضی مواقع شیپورها به خاطر خدا نواخته نمی‌شود، مثلا می‌گویند بهتر است چند نفر از وزرا رای نیاورند تا حرمت مجلس حفظ شود. جهان‌بخش محبی‌نیا اظهار داشت: درحال حاضر اداره امور عمومی کشور از سه عارضه کلان رنج می‌برد که تا به آنها نپردازیم، اوضاع بهتر نمی‌شود. او افزود: یکی از پیامدهای این عوارض این است که منابع ملی تخصیص بهینه پیدا نمی‌کند و حلقه معیوب به وجود می‌آید که این وصله‌ای ناجور است که به نظام، دولت و پارلمان‌ها می‌چسبد. محبی‌نیا تصریح کرد: ما هنوز سیاستگذاری و نگاه راهبردی برای بخش کلان کشور نداریم بنابراین در بسیاری از زمینه‌ها موفقیت حاصل نمی‌شود. او با بیان اینکه ما به وزرایی نیاز داریم که مبانی استراتژیک داشته باشند، تاکید کرد: دیگر عارضه‌ای که اکنون کشور مبتلابه آن است اینکه ما کشور را بخشی و جزیره‌ای اداره می‌کنیم و در دولت و مجلس دنبال توسعه نیستیم، بلکه توسعه‌طلب هستیم. این نماینده مجلس با بیان اینکه ما در کشور بر اساس سیاستگذاری عمومی حرکت می‌کنیم، خاطرنشان کرد: وقتی اولویت اول، حمل و نقل ریلی است بنابراین همه وزرا باید به فکر اجرایی شدن آن باشند. محبی‌نیا تاکید کرد: ما امروز وزیری می‌خواهیم که شجاع باشد و از نمایندگان می‌خواهیم که از انتخاب وزرایی که با شجاعت کار کنند نهراسند. او اظهار داشت: عارضه سوم که اقتصاد کشور به آن دچار شده این است این است که تصمیم‌گیری‌ها در سطح هیجانی و احساسی متوقف مانده است. این نماینده مجلس ادامه داد: ما باید عملکرد آقای آخوندی را بررسی کنیم اگر وزیری است که در حد اجرای طرح‌های راه و حمل و نقل و مسکن است، واجب است که به او رای بدهیم اما اگر بخواهیم بگوییم که به خاطر فراکسیون به او رای می‌دهیم، صحیح نیست. او تاکید کرد: آخوندی شجاعت لازم را برای اداره وزارتخانه دارد و می‌تواند طرح‌ها و برنامه‌هایی را اجرایی کند. آخوندی برای حمل و نقل و مسکن و اجرایی شدن تصمیمات دولت از خود کارآیی نشان داده است. این نماینده مجلس تصریح کرد: یکی از کارهای اساسی او شکستن حبس شبکه ریلی است که رهبری به آن تاکید کرده و در برنامه ششم توسعه نیز آ‌مده است. وی در ادامه به اجرای یکپارچه حمل و نقل در قالب ۱۰ کریدور اشاره و اظهار داشت: یکی از این کریدورها زاگرس است که ۱۰ استان را در بر می‌گیرد و کار بزرگی است که باید اجازه دهیم ادامه یابد چرا که تاثیر شگرفی بر توسعه دارد.
**معدل یک وزیر بیانگر عملکرد اوست
نماینده سنندج نیز در ادامه گفت: وقتی معدل یک وزیر را می‌گیریم به این نتیجه می‌رسیم که آیا او توانسته در محاسبات خود به خوبی عمل کند یا نه. آخوندی یکی از وزرایی است که توانست به صورت متنوع فعالیت و برنامه های خود را پیش ببرد. سید احسن علوی ادامه داد: این درحالی است که تنها ۳۰ درصد از بودجه به این وزارتخانه تخصیص داده شده بود. در زمان وزارت عباس آخوندی بر وزرات راه و شهرسازی ۲۵ پروژه ریلی، ۴۰ پروژه جاده‌ای و ۱۰ پروژه فرودگاهی انجام شده است. این نماینده مجلس افزود: این در حالی است که تعداد زیادی پروژه نوسازی راه‌های کشور و همچنین ۱۱هزار هکتار ساماندهی به بخش بافت‌های فرسوده از جمله طرح‌هایی است که در زمان وزارت ایشان انجام شده است.
**سایه سهمگین رکود همچنان بر سر بازار مسکن
نماینده مردم عسلویه که در قامت مخالف وزیر پیشنهادی نطق کرد، گفت: بنده با اکثریت کابینه معرفی شده موافق هستم و اکثریت کابینه را واجد تخصص و تعهد می‌دانم و مخالفتم با حضور آقای آخوندی در دولت بعد به معنی نادیده گرفتن زحمات ایشان نیست اما طبق سوگندی که یاد کردم باید پاسخگوی مطالبات مردم باشم. موانعی در طول چهار سال گذشته در حوزه راه و شهرسازی مرتفع نشده است که باید به این موضوعات رسیدگی شود. سکینه الماسی ادامه داد: در حال حاضر بخش عمده‌ای از جابجایی بار مسافر از طریق جاده انجام می‌شود و در حالی که سهم جاده در جابجایی مسافران به ۱۶۰ میلیون نفر می‌رسد سهم سایر ناوگان ریلی، دریایی و هوایی کمتر از ۲۰ میلیون نفر است و این نشان می‌دهد که الگوی حمل و نقل باید به طور جدی تغییر کند. الماسی همچنین با اشاره به رکود مسکن اظهار داشت: درپایان دولت دهم به دلیل اتخاذ سیاست‌های نادرست مسکن وارد رکود شد و همچنان پس از گذشت چهار سال جثه سهمگین رکود همچنان بر بازار مسکن و صنعت ساختمان سایه افکنده است و سیاست‌های دولت یازدهم هم نتوانسته گره‌ای از این مشکل باز کند. وی افزود: طبق قانون جوانان حق برخورداری از مسکن را دارند اما در اجرای این قانون به خوبی عمل نکرده‌اید. هرچند که در اجرای این قانون نباید دولت دخالت مستقیم بر ساخت و تحویل مسکن داشته باشد اما می‌تواند در این موضع سیاستگذاری کند.
مسکن دستکاری شده ترین بخش در حوزه اقتصاد ملی
در پایان، آخوندی با حضور پشت تربیون خانه ملت، در دفاع از خود بیان داشت: بخش مسکن دستکاری شده ترین بخش در حوزه اقتصاد ملی ایران است. به گفته وی، تعداد خانوار موجود در ایران ۲۴ میلیون و ۱۹۰هزار خانوار است و تعداد خانه در ایران ۲۵ میلیون و ۴۰۰ دستگاه است. به ظاهر بیشتر از خانوار، خانه داریم. وی گفت: این آمارها نشان می دهد وضعیت مسکن باید خیلی خوب باشد اما آیا واقعا اینطور است؟ آیا وضع مسکن به این خوبی است؟ قطعا خوب نیست. وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی گفت: از سال ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۲ قیمت زمین در تهران ۹ برابر و قیمت مسکن ۶ برابر شده است و در حال حاضر بیش از ۱۹ میلیون نفر در بد مسکنی مطلق زندگی می کنند.
**جلوگیری از شهر فروشی در چهار سال گذشته
وی یادآورشد: ما در ۴ سال گذشته از شهر فروشی و تراکم فروشی در ایران جلوگیری کردیم و اکنون تورم قیمت مسکن در ایران کمتر از میانیگن نرخ تورم است. آخوندی افزود: اگر امروز قیمت زمین در ایران رشد ندارد، دلیل آن جلوگیری از فساد در شهر فروشی است.
**دولت دهم مسکن مهر ناقص به مردم تحویل داده بود
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی بیان کرد: در ۴ سال گذشته توانستیم ۹۰۰ هزار واحد مسکن مهر را تحویل متقاضیان دهیم ، در حالی که پیش از این بسیاری از واحدهای مسکن مهر ناقص به مردم تحویل شده بود. وی گفت: من از وقت خود برای افتتاح واحدهای مسکن مهر استفاده نکردم، زیرا در این پروژه جز اتلاف منابع ما کاری نکردیم و این سبب شده است بنده را به بی مهری به مسکن مهر بشناسند.
**افزایش ۲۰ درصدی سهم ریلی تا سال ۱۴۰۰
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به برنامه های خود در حوزه حمل ونقل افزود: در ایران بیش از ۲۱۷ هزار کیلومتر راه وجود دارد، در برابر آن ما تنها ۱۳ هزار کیلومتر شبکه ریلی داریم. آخوندی با بیان اینکه سال گذشته ۴۲۸ میلیون تن با در کشور جابجا شد، گفت: سهم ریل در این بخش ۴۰ میلیون تن بود، در حالی که ما باید در برنامه ششم توسعه سهم ریل را در جابجایی بار کشور ۳۰ درصد افزایش دهیم. وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی بیان کرد: ما درصدیم تا سال ۱۴۰۰ با برنامه ریزی سهم ریل را در جابجایی به ۳۰ درصد و سهم مسافر را به ۲۰ درصد در کشور افزایش دهیم.
