توسعه ناوگان هوایی ایران با ورود نخستین ایرباس ۳۳۰ فوق مدرن
مدیرعامل ایران ایر اعلام کرد
گروه امورزیربنایی-روز شنبه، دومین هواپیمای فوق مدرن برجامی و نخستین ایرباس ۳۳۰ هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با ظرفیت ۲۵۰ مسافر، راس ساعت ۹ صبح با ورود به ایران روی باند فرودگاه مهرآباد نشست. به گزارش جهان اقتصاد، مدیرعامل هما در نشست خبری که در آشیانه هما برگزار شد، گفت: در حال حاضر تیم هما در حال مراحل تغییر و تحول روی دومین ایرباس ۳۳۰ هستند و اگر مانعی وجود نداشته باشد تا پایان سال دومین هواپیمای ۳۳۰ را از ایرباس تحویل می‌گیریم. وی ادامه داد: همچنین در سه ماهه سوم سال ۲۰۱۷ قرار است ۴ فروند ایرباس ۳۲۰ وارد کشور شود که در حال حاضر در مرحله انجام مذاکره برای خرید صندلی و جزئیات هواپیما هستیم. پرورش همچنین خبر داد که در سال ۲۰۱۸چند فروند دیگر ایرباس ۳۲۱ وارد کشور خواهد شد. وی در خصوص مسیر پروازی هواپیمای جدید که امروز به ناوگان هما پیوست گفت: این هواپیما تا یک هفته در شبکه داخلی قرار خواهد گرفت و به رسم گذشته اولین پرواز را به مشهد مقدس انجام می‌دهد. این مقام مسئول با اشاره به اینکه این هواپیما می‌تواند ۱۵ ساعت پرواز داشته باشد، گفت: در حال حاضر به ۱۱ نقطه اروپا پرواز داریم بنابراین این هواپیما در شبکه بین‌المللی قرار خواهد گرفت و برای مسیرهای اروپا و همچنین خاور دور از قبیل پکن و کوالالامپور استفاده خواهد شد.
رفع موانع خدمات پس از فروش در قراداد خرید هواپیماهای ای‌تی‌آر
اصغر فخریه کاشان، قائم مقام وزیر راه و شهرسازی نیز در این نشست با بیان اینکه خرید هواپیماهای نو نقطه شروعی است که در رابطه ایران با جهان بیرون رخ داد، گفت: در سال‌های تحریم نه امکان خرید هواپیما بود و نه امکان استفاده از منابع خارجی و همچنین انتقال پول، اما در این دوره نه تنها توانستیم وارد مذاکرات مستقیم هواپیمایی شویم بلکه شرکت ایران ایر توانست بدون تضمین دولت به خرید هواپیما اقدام کند. وی تحولات در روابط مالی بین‌المللی بین ایران و کشورها را دستاورد برجام دانست و در پاسخ به سؤالی درخصوص نحوه استفاده از صندوق توسعه ملی برای خرید هواپیما گفت: در دوره ریاست جمهوری گذشته برای خرید ۶ فروند هواپیما مصوبه برداشت ۳۳۰ میلیون دلار از صندوق توسعه ملی به تصویب رسیده بود، این مصوبه نهایتا اجرایی نشد و به دلیل همزمانی با مذاکرات برجام نهایتا تصمیم بر آن شد که این ۳۳۰ میلیون دلار برای خرید هواپیماهای مدرن‌تر اختصاص یابد، تفاوت اصلی در اینجاست که این مبلغ صندوق توسعه ملی که قرار بود برای ۶ فروند هواپیما استفاده شود در دوره برجام به عنوان پیش‌پرداخت تعداد بیشتری از هواپیماها استفاده شد. فخریه کاشان درخصوص نهایی شدن قرارداد با ای‌تی‌آر نیز گفت: شب شنبه در جلسه مشترک ما و سازندگان ای‌تی‌آر در فرانسه، این شرکت شرط نهایی ایران برای ارائه خدمات پس از فروش را پذیرفت. وی توضیح داد: علت تعویق در قرارداد خرید هواپیما از ای‌تی‌آر مانعی بود که ما بر سر خدمات پس از فروش داشتیم. سازندگان این شرکت تمایلی به ارائه خدمات پس از فروش به ایران نداشتند اما در جلسه شب گذشته این مانع رفع شد و در صورت قبول توافق نهایی از سوی ایران ایر هواپیماهای ای‌تی‌آر به زودی وارد کشور می‌شوند. وی در خصوص طولانی شدن مذاکرات خرید هواپیما گفت: مشکلات مالی و پیچیدگی‌های خرید هواپیما از یک سو و اینکه هنوز رفتار جهان با ما طبیعی نیست مذاکرات را طولانی می‌کند در عین حال ما نمی‌خواهیم هیچ‌گونه ریسکی داشته باشیم و به دنبال انجام قرارداد با بیشترین منافع آن هستیم.
نوسازی‌ناوگان با هدف‌حفظ حقوق شهروندی‌دنبال می‌شود
رئیس‌سازمان هواپیمایی‌کشوری نیزدر ادامه از اعمال نظارت‌کامل سازمان بر قیمت بلیت هواپیما در آستانه نوروز ۹۶ خبرداد و با اشاره به ورود دومین هواپیمای برجامی به کشور گفت: سیاست نوسازی‌ناوگان با هدف‌حفظ حقوق شهروندی دنبال می‌شود. علی عابدزاده در ادامه گفت: امروزشاهد یکی دیگر از اقدامات بزرگ برای بازگرداندن اقتدار ملی به صنعت هوایی هستیم. باید تلاش کنیم که اعتبار از دست رفته صنعت حمل و نقل هوایی را بازگردانیم و یکی از مهمترین اقدامات برای این مهم رضایت‌مندی مسافران و حفظ حقوق شهروندی است. وی سیاست پاسخگویی به مردم و حفظ ایمنی پروازها را مهم دانست و گفت: برای رسیدن به این نقطه نیازمند نوسازی ناوگان هوایی و خرید هواپیماها هستیم. نوسازی ناوگان با هدف پاسخگویی به نیازهای مردم و حفظ ایمنی انجام شده است. عابدزاده با اعلام اینکه کهنگی ناوگان موجب از دست رفتن مسافران و سرریز مسافران ایران در ایرلاین‌های خارجی شده است، گفت: امروز ۴ میلیون مسافر داخلی ما به دلیل‌کهنگی ناوگان با ناوگان کشورهای همسایه جابجا می‌شوند و سهم عمده جابجایی‌های بین‌المللی ما توسط کشورهای همسایه انجام می‌شود. عابدزاده در پاسخ به این سوال که با وجود اعلام مخالفت وزیر راه و شهرسازی با ورود هواپیماهای بالای ۱۸ سال به کشور شما از ورود هواپیماهای بالای ۱۸ سال به کشور حمایت کرده‌اید، گفت: دستورالعمل ورود هواپیما مصوبه شورای‌عالی‌هواپیمایی کشوری است که همه هواپیماها بر اساس دستورالعمل وارد کشور شده است. از سال گذشته طبق مصوبه شورای عالی هواپیمایی، مجوز خرید هواپیماهای با سال تولید پایین‌تر از ۱۹۹۸ میلادی صادر نمی‌شود و اگر تعدادی هم هواپیما با سن بیشتر وارد شده است مربوط به مجوزهای قبل از یک سال پیش است. وی تاکید کرد: امروز تمام شرکت های هوایی ملزم به اجرای مصوبه شورای عالی هواپیمایی کشوری هستند، در این دستورالعمل سن هواپیما، مدت پرواز آنها و تعداد نشست و برخاست آنها به دقت رعایت می‌شود تا همه هواپیماهایی که وارد کشور می‌شوند، کمتر از ۱۵ سال عمر داشته باشند. بر این اساس سیاست دولت در این باره کاملا مشخص است و کاهش یک‌ساله متوسط عمر ناوگان در چند ماه اخیر مهر تاییدی بر این سیاست است.
