راه اندازی قطار مستقیم میان ایران و آلمان
در نشست سرمایه‌گذاری ریلی ایران و اتحادیه اروپا اعلام شد
گروه امورزیربنایی-نشست سرمایه‌گذاری ریلی ایران و اتحادیه اروپا با یک وعده جالب توجه از سوی طرف ایرانی آغاز شد. عضو هیات مدیره راه آهن در ابتدای این نشست اعلام کرد: با لغو تحریم‌ها ایران مذاکرات خود با طرف‌های خارجی را برای افزایش تبادلات ریلی آغاز کرده که آلمان یکی از اصلی‌ترین طرف‌های این مذاکرات بوده است و پیش‌بینی می‌شود در آینده‌ای نزدیک با نهایی شدن این مذاکرات، قطار مستقیم میان دو کشور آغاز به کار کند. حسین عاشوریی در نشست سرمایه‌گذاری ریلی ایران و اتحادیه اروپا اظهار کرد: خوشبختانه با توجه به اتفاقات مثبتی که در طول ماه‌های گذشته برای ایران افتاده حجم مذاکرات مستقیم با کشورهای خارجی به طور قابل توجهی افزایش یافته است و برگزاری جلسات مشترک با چهار منطقه کشور در تهران یکی از این نتایج است. به گفته وی، درحال حاضر نمایندگان چهار کشور ترکیه، قزاقستان، ترکمنستان و تاجیکستان به ایران آمده اند تا در جریان جلساتی پنج جانبه با جمهوری اسلامی شرایط را برای افزایش همکاری‌ها و هماهنگی برای تردد واگن‌های CIS فراهم کنند. عضو هیات مدیره راه آهن همچنین از تداوم مذاکرات با کشورهای اروپایی خبر داد و گفت: در حال حاضر شرکت DHL و دیپی کاربوی آلمان مذاکراتی جدی با راه آهن ایران انجام می‌دهند که یکی از اصلی‌ترین آنها راه‌اندازی قطار آلمان به ایران است که امیدواریم ظرف چند ماه آینده اولین قطار آزمایشی در این مسیر کار خود را آغاز کند.
راه‌آهن برقی، زمان سفر به مشهد را ۱۰۰ دقیقه کم می‌کند
قائم مقام مدیر عامل شرکت راه‌آهن هم در این نشست با اشاره به برنامه‌ریزی گسترده انجام گرفته برای برقی‌سازی خطوط در راه‌آهن ایران گفت: در طول سالهای گذشته یکی از اصلی‌ترین طرح‌هایی که از سوی راه‌آهن کلید خورد، برقی‌سازی راه‌آهن تهران - مشهد بود. این خط که حدود ۹۵۰ کیلومتر طول دارد در صورت اجرایی شدن می‌تواند زمان سفر ریلی از تهران تا مشهد را حدود ۱۰۰ دقیقه کاهش دهد. احمد خدایی اظهار کرد: با توجه به اینکه راه‌آهن سه مزیت کاهش آلودگی، کاهش هزینه‌ها و بالابردن ایمنی را دارد در طول سالهای گذشته ایران این بخش از حمل‌ونقل را به عنوان اولویت اصلی خود مطرح کرده و در این زمینه برنامه‌ریزی‌های گسترده‌ای را اجرایی کرده است. به گفته وی، دو خطه‌سازی خطوط اصلی، برقی‌سازی و سریع‌السیر سازی مسیرهای پرتردد و راه‌اندازی قطارهای حومه‌ای تنها بخشی از برنامه‌هایی هستند که در طول این سال‌ها از سوی ایران اجرایی شده‌اند. قائم مقام مدیر عامل شرکت راه‌آهن با اشاره به برنامه کلان طراحی شده برای دو خطه سازی مسیرهای اصلی، ادامه داد: ایران طرح دو خطه سازی حدود دو هزار کیلومتر از مسیرهای اصلی خود را در دستور کار قرار داده که با اجرای آنها می‌توان انتظار داشت حدود ۲۰ درصد از شبکه راه‌آهن کشور تا دو سال آینده دو خطه‌سازی شود. وی ادامه داد: یکی دیگر از اصلی‌ترین برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته برای برقی‌سازی مربوط به خط آهن شمال می‌شود که این مسیر نیز حدود ۵۰۰ کیلومتر طول دارد و به این ترتیب کل مسیرهایی که در حال حاضر در دست برقی‌سازی قرار دارند ۱۴۵۰ کیلومتر است.
لزوم حرکت به سمت طرح جامع قطارهای حومه‌ای
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی هم با بیان اینکه یکپارچگی، سیاست‌ها در حمل و نقل بار و مسافر یکی از اصلی‌ترین اولویت‌های ایران در این حوزه به حساب می‌آید، تاکید کرد: باید به سمت طراحی و ارتقای سطح لجستیک در عرصه ریلی حرکت کنیم. مهرداد تقی‌زاده عنوان کرد: یکی از اصلی‌ترین مسائلی که در حوزه حمل و نقل اهمیت بسیار بالایی دارد هماهنگ کردن سیاست‌ها چه در بین بخش‌های مختلف حمل و نقل و چه در جابجایی بار و مسافر است. موضوعی که ایران روی آن تاکیدی جدی دارد و تلاش می‌کند مسائل مربوط به این حوزه را مدیریت کند. به گفته وی، اگر تاکنون نگاه به حمل و نقل نگاهی جامع نبوده باید از این پس تلاش کنیم با ارتقای لجستیک در بخش بار و شهرسازی ریل پایه مسائل مربوط را مدیریت کنیم. در این حوزه یکی از اصلی‌ترین بخش‌ها استفاده از ظرفیت قطارهای حومه‌ای است؛ از این رو لزوم پیگیری طرح جامع قطارهای حومه‌ای احساس شده و وزارت راه پیگیری‌های لازم را در این زمینه انجام خواهد داد. معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از اصلی‌ترین مسائل مهم در عرصه ریلی ترکیب شدن مدیریت درون شهری و برون شهری قطارهاست، اظهار کرد: در بسیاری از کشورهای دنیا این مدیریت یا یکپارچه شده و یا دو طرف توانسته‌اند با ترکیب مسئولیت‌ها برنامه‌ریزی مشترک به وجود بیاورند موضوعی که قطعا نتیجه آن افزایش رضایت مسافر خواهد بود.
استقبال اتحادیه اروپا از همکاری ریلی با ایران
سیانپوت رئیس واحد منطقه ای ریلی اروپای واحد هم در این سمینار مشترک به اهمیت همکاری ریلی با ایران اشاره کرد و گفت: اتحادیه اروپا تلاش دارد که علاوه بر انتقال تکنولوژی ریلی به ایران، از تجربیات این کشور در این زمینه استفاده کند. وی ادامه داد: رشد سرمایه گذاری در حمل و نقل و ایجاد بازار واحد دیجیتالی حمل و نقل در اتحادیه اروپا از مهمترین اولویت های کمیسیون حمل و نقل این اتحادیه است.به گفته وی، در خانوارهای اتحادیه اروپا ۱۳ درصد از میزان درآمد خانوار برای حمل و نقل مورد استفاده قرار می گیرد به همین دلیل سیاستگذاری در این امر مهم تلقی می شود. وی با اشاره به افزایش قیمت نفت در سالهای آینده گفت: اتحادیه اروپا تا سال ۲۰۵۰ تلاش دارد تا تعداد اتومبیلهایی که از سوخت سنتی استفاده می کنند به صفر برساند و تا همین سال تمامی فرودگاه های این اتحادیه به شبکه راه آهن وصل شود.درحال حاضر حدود ۹۶ درصد حمل ونقل در اتحادیه اروپا با بهره گیری از فرآورده های نفتی انجام می شود.
