ایران میدان جنگ خودروسازان خارجی نخواهد شد
گزارش جهان اقتصاد از نشست مشترک مدیران ارشد پژو و ایران خودرو در تهران
کارلوس تاوارس: گذشته‌ها را فراموش کنید، پژو هم قربانی تحریم ها شد
مهدی زاهدی-روزچهارشنبه دو مدیر ارشد خودروسازی پژوی فرانسه و ایران خودرو به همراه نماینده وزارت صنعت کشور و مدیران و کارشناسان صنعت خودروی دو کشور در مراسمی حاضر شدند که علاوه بر رونمایی از خودروهای تولید مشترک آینده ایکاپ، به نوعی آغاز به کار رسمی شرکت مشترک ایرانی-فرانسوی ایکاپ را کلید زدند. به گزارش خبرنگارجهان اقتصاد، نکته قابل تاملی که هم دربرگزاری این مراسم و هم در نشست خبری حاشیه ای مدیران ایران خودرو و پژو سیتروئن به چشم می خورد از یک سو به نوع نگاه منتقدانه خبرنگاران به ادامه حضور پژو در ایران مربوط بود که این موضوع حتی در سخنرانی بالاترین مقام گروه صنعتی ایران خودرو نیز متبلور شد، هاشم یکه زارع جمله پایانی سخنرانی خود در این مراسم را اینگونه مطرح کرد: «مدیرعامل محترم پژو باید بداند مردم ایران از رفتار شرکت پژو در دوره تحریم ها ناراحت هستند» از سوی دیگر نیز تاکیدات چندباره مدیر ارشد پژو درنشست خبری مبنی برفراموشی اتفاقات گذشته را هم می توان به عنوان یکی دیگر از نکات برجسته این مراسم مطرح کرد. هاشم یکه زارع البته علاوه بر اعلام گلایه مردم ایران، در نشست خبری نیز جمله قابل تاملی گفت، وی در میان پرسش های متعدد خبرنگاران که درباره رقابت رنو و پژو در ایران مطرح می شد در حضور مدیرعامل پژو به طور صریح تاکید کرد:« مطمئن باشید اجازه نخواهیم داد بازار خودروی ایران محل جنگ خودروسازان خارجی شود». دراین نشست مدیران این دو شرکت پاسخ های جالبی به این سوال که «در سال‌های گذشته به دلیل خروج پژو از ایران به سبب تحریم‌ها مصرف کنندگان ایرانی متحمل خسارات زیادی اعم از جانی و مالی شدند و حتی موارد بوده که خودروهای پژو به سبب قطعات نامطلوب آتش گرفتند و افرادی جان خود را بر اثر سوختگی از دست دادند اکنون رویکرد مدیران دو شرکت برای دچار چنین اتفاقاتی چیست؟» دادند. کارلوس تاوارس، مدیرعامل پژو سیتروئن گفت: آنچه مهم است این است که ما گذشته‌ها را پشت سر بگذاریم و آینده را الگو قرار دهیم. ما برای جلوگیری از تکرار چنین اتفاقاتی و با کیفیت ماندن قطعات مصرفی پژو در ایران داخلی‌سازی و بومی سازی را در اولویت قرار دهیم. وی افزود: ما مدل کسب و کار خود را عوض کردیم تا بیشتر تکیه خود را بر تولید قطعات ایرانی قرار دهیم ضمن آنکه مطمئن هستیم صنعتگران و قطعه‌سازان ایرانی این قدرت را دارند که قطعات با کیفیت و مطابق با استانداردهای جهانی تولید کنند. وی خاطرنشان کرد: من می‌توانم این قول را به مصرف‌کنندگان ایرانی بدهم که تولیدات شرکت ایکاپ مطابق با آخرین استانداردهای روز جهانی باشد و در همان ابتدا ۴۰ درصد قطعات این خودروها از سوی قطعه‌سازان ایرانی تامین خواهد شد و در سال سوم ۷۰ درصد قطعات خودروهای تولید شده ایرانی خواهد بود. هاشم یکه زارع مدیر عامل ایران‌خودرو نیز در پاسخ به این سوال گفت: چند موردی که در خصوص آتش سوزی خودروهای پژو صورت گرفت مربوط به قبل از مدیریت من بود و به همین لحاظ من اطلاعات کمی دارم.مدیرعامل ایران خودرو ادامه داد: اما بر اساس اطلاعاتی که من دارم این اتفاق بر اساس بومی سازی یک قطعه بود که متاسفانه درست انجام نشده بود و این اتفاقات هیچ ربطی به شرکت پژو ندارد.
موضوع غرامت به ایران محرمانه است
در ادامه نشست خبری مدیران ارشد پژو سیتروئن و ایران‌خودرو، تاوارس در پاسخ به این سوال که در صورت تغییر سیاست‌های آمریکا و تحریم دوباره ایران آیا این شرکت ایران را ترک خواهد کرد یا خیر اظهار داشت: در دوران قبل ما قربانی تحریم‌ها شدیم دوستان آمریکایی ما برای ترک بازار ایران به ما فشار آوردند و این در حالی بود که ما دچار شدیدترین مشکلات مالی بودیم و نمی‌خواستیم به سبب دور زدن تحریم‌ها این مشکلات افزایش پیدا کند. اکنون نیز که من اینجا نشسته‌ام تمام راهکارهای قانونی و حقوقی بررسی شده و ما مطمئن هستیم که حضور ما در ایران هیچ ضرری برای پژو نخواهد داشت ضمن آنکه تمام تحریم‌های مربوط به صنعت خودرو برچیده شده و ما می‌توانیم به راحتی هرگونه نقل و انتقال بانکی را انجام دهیم. وی در خصوص پرداخت غرامت به ایران خودرو گفت: ما تاکنون مبالغ زیادی را به ایران انتقال داده‌ایم که غرامت نیز داخل آن بوده است اما جزئیات آن جزو موارد محرمانه محسوب می شود. فقط من این را می‌توانم بگویم که ما برای ساختن آینده درخشان حاضر هستیم تا جایی که ممکن است با شرکای خود همکاری داشته باشیم. تاوارس تصریح کرد: همزمان که ما به دنبال تولید خودروهای جدید در ایران هستیم این را فراموش نکرده‌ایم که امروز چهار میلیون خودروی پژو در جاده‌های ایران در حال تردد هستند و همین امر سبب می‌شود که اولویت ما تقویت و بهبود کیفیت خودروها باشد. مدیرعامل پژو در خصوص حضور مستقل این شرکت همانند رنو در ایران گفت: تاکنون چنین پیشنهادی از سوی مقامات ایران به ما نشده است اما هر پیشنهادی که برای کمپانی ما سودآور باشد ما از آن استقبال می‌کنیم. اعم از اینکه سهام شرکتی را بخریم یا اینکه به صورت مستقل اقدام به احداث پلت فرم بکنیم. در ادامه این نشست خبری هاشم یکه‌زارع در خصوص خدمات پس ازفروش شرکت ایکاپ گفت: در مرحله اول این شرکت از امکانات ایران‌خودرو اعم از خط تولید و شبکه خدمات پس از فروش استفاده خواهد کرد. اما مطابق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته در طی سال‌های آینده آنها مستقل می‌شوند و شبکه مختص به خود را خواهند داشت. یکه‌زارع در خصوص صادرات گفت: ما یک برنامه‌ریزی ده ساله برای حضور در بازار منطقه و آفریقا داریم. این بازار ۵۰۰ میلیون نفری نیازمند خودروهایی است که از لحاظ کیفیت و تکنولوژی مطابق استانداردهای جهانی باشد. بر همین اساس ما به دنبال حضور قوی با یکی از شرکای تجاری خود هستیم. البته این تمایل را داریم که این شریک پژو باشد. ضمن آنکه مذاکرات خود را باسایر برندهای خودروسازی ادامه خواهیم داد. هاشم یکه زارع در رابطه با افزایش سهم محصولات پژو در بازار ایران گفت: باید در این مورد بگویم ایران به هیچ عنوان محل جنگ خارجی‌ها نخواهد بود. ما تصمیم گیرنده اصلی بازار هستیم. در رابطه با ادامه تولید محصولات پژو از جمله ۲۰۷، ۲۰۶ و ۴۰۵ نیز رویالیتی پرداخت می‌شود اما ادامه تولید آن متوجه سیاست‌های کلی ایران خودرو است و ربطی به شرکت پژو ندارد. تاوارس در خصوص اینکه روند داخلی سازی محصولات جدید به چه صورت انجام خواهد شد، اظهار داشت: قطعاً چند سالی طول می‌کشد به عنوان مثال یکی دو نسل داخلی سازی محصولات جدید طول می‌کشد اما من معتقدم با گسترش همکاری‌ها می‌توانیم فاصله داخلی‌سازی خودروها را کاهش دهیم. وی تصریح کرد: به قطعه‌سازان داخلی نیز کمک می‌کنیم تا با توسعه خود بتوانند بستر لازم را برای داخلی سازی محصولات جدید فراهم کنند. یکه زارع در پاسخ به این پرسش که داخلی سازی محصولات جدید پژو به چه صورت انجام می‌شود، اگر تولید با زیر ۲۵ درصد ساخت داخل انجام شود نباید ایران رویالیتی به پژو پرداخت کند، افزود: بنده چندین بار اعلام کرده‌ام در سال اول ۴۰ درصد ساخت داخلی محصولات جدید انجام و سه سال بعد ۷۰ درصد خواهد شد. بله اگر کمتر از ۲۵ درصد باشد رویالیتی پرداخت نمی‌کنیم. یکه زارع در رابطه با همکاری پژو با سایر شرکت های داخلی از جمله سایپا، گفت: پژو این حق را برای شراکت با خودروساز دیگری به غیر از ایران خودرو دارد، ما نیز این حق را داریم که شرکای دیگری از سایر کمپانی ها و کشورها داشته باشیم اما رقابت تعیین می کند که شریک اصلی ایران خودرو کدام کمپانی خارجی باشد. وی افزود: به تناسب شرایطی که خودروسازان خارجی در شراکت با ایران خودرو به لحاظ ساخت داخل، صادرات و کیفیت، پیشنهاد داده و اجرا می کنند، تصمیم خواهیم گرفت که کدام خودروساز شریک اصلی ما باشد. وی خاطرنشان کرد: اینکه پژو از ایران خارج شد و صنعت خودروسازی در رابطه با تولید خودرو، روی به داخلی سازی کم کیفیت برخی قطعات و استفاده آن در خودروها آورد، به پژو ارتباطی ندارد اما به هر حال رفتن پژو از ایران اتفاق خوبی نبود ولی ورود قطعات بی کیفیت به صنعت خودروسازی ایران ربطی به این شرکت فرانسوی ندارد. یکه زارع در باره قدیمی بودن خودروهای تولیدی پژو در ایران، تصریح کرد: خودروی ۲۰۰۸ که اسفندماه امسال در شرکت ایکاپ به تولید می‌رسد خط تولید آن تا حدود یک ماه دیگر در خود پژو راه‌اندازی خواهد شد بنابراین محصولی کاملا جدید است ضمن آنکه هر خودروی جدیدی که در شرکت پژو تولید شود در صورت داشتن توجیه اقتصادی در ایران نیز تولید خواهد شد.
