انتقاد از پیش داوری درباره قرار داد ایدرو ایران و رنو
ورود ۴۰۰ میلیون دلار سرمایه گذاری به کشور را نادیده می گیرند
مهدی زاهدی-روزسه شنبه اولین نشست خبری چهارمین همایش بین المللی صنعت خودرو در حالی برگزار شد که مباحث مربوط به قرارداد اخیر ایدرو و رنو این نشست را تحت الشعاع قرارداد. مسئولان حاضر در این نشست دربرابر انتقاد برخی خبرنگاران مبنی بر آنچه ضعف قرارداد اخیر عنوان کردند از پیش داوری درباره قراردادی که میلیون ها دلار سرمایه گذاری خارجی را به کشور وارد می کند گلایه کردند. مدیر ارتباطات سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) دراین نشست اعلام کرد: خودروی داستر جدید که قرار است در ایران ساخته شود هنوز رونمایی نشده و در عین حال قرارداد ایدرو و رنو، هنوز نهایی نشده است. مجتبی نظری افزود: مدل هایی که قرار است در ایران تولید شود، بر روی پلت فرم ال۹۰نیست و برخی پیرامون قرارداد یاد شده قضاوت عجولانه دارند، درحالی که مذاکرات دو طرف ادامه دارد و بندهای قرار داد نهایی نشده است. وی تصریح کرد: تمام اطلاعات، مذاکرات و مفاد قرار داد را نمی توان منتشر ساخت و در این فضا، برخی به دلیل اطلاعات ناقص، قضاوت نادرست کرده اند. به گفته نظری، دولت می تواند تا ۲۰ درصد از بازار خودرو را در اختیار داشته باشد و براساس اصل ۴۴ قانون اساسی، سهم ایدرو در این همکاری مشترک (جوینت وینچر) پس از تحقق اهداف پیش بینی شده و با گذشت سه سال از راه اندازی شرکت مشترک، به بخش خصوصی واگذار می شود. وی یاد آور شد: طرح این موضوع که مدل های داستر و سیمبل در چارچوب همکاری ایدرو و رنو مربوط به سال ۱۹۹۹ است ،صحیح نبوده و اطلاعات مربوط به این دو مدل خودرو که قرار است در ایران تولید شود در سایت رنو قرار دارد و علاقه مندان می توانند با ورود به سایت رنو مشاهده کنند که این دو خودرو از مدل های جدید هستند. مدیر ارتباطات ایدرو گفت: امضای این قرارداد، حدود ۴۰۰ میلیون دلار سرمایه گذاری را وارد ایران می کند و تعهد یک شرکت برای تاسیس شرکت مهندسی، نشان دهنده ورود دانش به کشور است .
احتمال واگذاری سهم ۴۰ درصدی ایران به یک شرکت داخلی
«احمد نعمت بخش» دبیر انجمن خودروسازان ایران نیز در این نشست در باره امضای قرارداد ایدرو و رنو گفت: انجمن خودروسازان ایران پیش از این در یک نشست از وزیر صنعت درخواست کرد که کمک کند تا یک خودروساز خارجی به کشور وارد شود و کل کار را در کشور انجام دهد و تحقق آن را موجب رقابت بیشتر و کیفیت بهتر دانستیم. وی افزود: کمپانی رنو از خدمات پس از فروش خودروی ال ۹۰ رضایت نداشت و همیشه اصرار می کرد که خودش شرکت خدمات پس از فروش را راه اندازی کند. نعمت بخش اضافه کرد : قراردادهای ایران خودرو - پژو و سایپا - سیتروئن نیز سهم طرف خارجی ۵۰ درصد است و خودروسازان داخلی رضایت ندادند که سهم طرف خارجی بیش از ۵۰ درصد باشد. وی گفت: قرارداد ایدرو و رنو در چارچوب درخواست رنو برای ارایه مستقل خدمات پس از فروش و تولید خودرو و همچنین به دنبال درخواست انجمن خودروسازان از وزیر صنعت صورت گرفت. نعمت بخش معتقد است : منتقدان پیش داوری می کنند و در واقع می توان گفت، ایدرو نقش کاتالیزور و تسهیل کننده را در این قرار داد ایفا خواهد کرد و احتمال دارد که سهم ۴۰ درصدی خود را بعد از مدتی به یک شرکت داخلی واگذار کند. دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: رعایت مقررات وزارت صنعت،معدن وتجارت مبنی بر صادرات ۳۰ درصد از تولیدات و شروع کار با ساخت حداقل ۴۰ درصدی منجر به ارتقای جایگاه قطعه سازان می شود . وی انتظار مشتریان برای کاهش قیمت خودرو مزبور را نادرست خواند و گفت: تورم هنوز بالای ۱۰ درصد و هزینه های تولید همچنان بالا است؛ ضمن اینکه ایران خودرو و سایپا در بورس حضور دارند و سالها زیان می دادند. دبیر انجمن خودروسازان اضافه کرد: شرکت های خودرو ساز یادشده، امسال به صورت محدود سود ارایه کردند و علاوه بر این، هزینه های تولید خودرو مانند هزینه تولید دیگر کالاها افزایش یافته و در این شرایط نباید انتظار داشت که قیمت خودرو کاهش پیدا کند.
صلاح صنعت قطعه سازی و خودروسازی
« ساسان قربانی » سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو نیز در مورد قرارداد رنو و ایدرو به خبرنگاران گفت: اینگونه قراردادها که بین ایدور و رنو امضا شده به صلاح صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور است. وی افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت برای همکاری های خودرویی قوانینی دارد که خیلی با دقت تنظیم شده و برپایه آن بخشی از تولیدات باید صادر شود، شریک خارجی و پلت فرم ملی خودمان را داشته باشیم و ... . دبیرهمایش بین المللی صنعت خودرو افزود: برپایه همکاری با شرکت های خارجی، چنانچه محورهایی مانند شروع با ۴۰ درصد ساخت داخل و صادرات ۳۰ درصدی رعایت شود، این قراردادها مفید است و نام بخش دولتی و خصوصی مطرح نیست، بلکه رعایت چارچوب ها اهمیت دارد. بر اساس این گزارش، چهارمین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران با رویکرد فروش و خدمات پس از فروش در روزهای ۲۴ و ۲۵ آبانماه امسال با حضور شرکت های ایرانی و خارجی در سالن اجلاس سران برگزار می شود. قربانی در باره این همایش نیز گفت: تاکنون سه کنفرانس در این حوزه برگزار شده است؛ نخستین کنفرانس به معرفی صنعت خودرو کشور و دومین کنفرانس به راهبرد صنعت خودرو و سومین کنفرانس به تبیین سرمایه گذاری در این حوزه اختصاص یافت.
