تاسیس مرکز مهندسی رنو در ایران

در نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۱۶ توافق شد

درحالی که بسیاری از دلواپسان قراردادهای خودروسازی درپسابرجام با تیترهایی چون «ایران بازار محصولات فرانسوی خواهد شد» و «در قراردادهای خودرویی خبری از انتقال فناوری نیست»، آغاز دوباره همکاری های خودرویی ایران وفرانسه را به باد انتقاد گرفتند که خبرهای رسیده از حاشیه نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶ حاکی از انعقاد قرادادهای فنی میان غول های خودروسازی فرانسوی با ایران است. نمایشگاه خودرو ۲۰۱۶ درحالی روزپنجشنبه برای مسئولان و گروه های خبری گشایش یافت که وزیر صنعت، معدن و تجارت جمهوری اسلامی ایران و هیات همراه با شرکت های خارجی حاضر در این نمایشگاه مذاکراتی را آغاز کردند. مذاکراتی که روز جمعه به انعقاد یک تفاهم نامه کاملا فنی میان ایران و رنو ختم شد. سازمان گسترش و نوسازی ایران(ایدرو) و شرکت رنو فرانسه در دومین روز از نمایشگاه خودرو پاریس، توافق نامه همکاری امضا کردند.این توافق نامه توسط منصور معظمی رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایرانو «تیری بلوره» قایم مقام مدیرعامل رنو با حضورمحمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت کشورمان با «کارلوس گون» مدیرعامل رنو به امضا رسید. این توافقنامه برای همکاری مشترک (جوینت ونچر) میان گروه خودروسازی رنو و سازمان گسترش و نوسازی ایران (ایدرو) به امضا رسیده که منجر به گسترش حضور رنو در ایران خواهد شد. این همکاری مشترک شامل تاسیس یک مرکز مهندسی و خرید جدید برای حمایت از قطعه سازان داخلی و یک کارخانه تولیدی با ظرفیت اولیه ۱۵۰ هزار دستگاه در سال است. براساس این توافق نامه، رنو برای نخستین بار در ایران، مراکز توزیع، فروش و خدمات پس از فروش خود را خواهد داشت. همچنین همکاری های کنونی رنو با دو شریک خود سایپا و ایران خودرو در قالب «همکاری مشترک رنو پارس» ادامه خواهد داشت. محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد جزئیات این قرار داد می گوید: این قرارداد به صورت ۶۰ درصد رنو و ۴۰ درصد طرف ایرانی در دو فاز پیش بینی شده است. به نحوی که در فاز اول تولید ۱۵۰ هزار خودرو در سال و در فاز دوم ۳۰۰ هزار خودرو تولید می شود در مجموع با احتساب قراردادهای قبلی مانند ال ۹۰ و ساندرو حجم تولید این شرکت در ایران به ۵۰۰ هزار دستگاه در سال خواهد رسید. وی افزود: تولید موتور گیربکس و سایر اجزاء نیز در این همکاری صورت می گیرد. که بخشی از آن با سرمایه گذاری مشترک و سایر قطعات نیز توسط قطعه سازان ایرانی تولید خواهد شد. به اعتقاد وزیرصنعت در دور جدید همکاری های بین المللی شرکت‌های زیادی را مورد بررسی قرار دادیم و به این نتیجه رسیدیم که رنو، با توجه به سابقه حضور مستمر ۱۲ ساله خود در ایران، شریکی ایده آل برای به انجام رساندن این پروژه است. کارلوس گون، مدیرعامل رنو نیز گفت: بازار خودرو ایران تا سال ۲۰۲۰، ۲ میلیون ظرفیت خواهد داشت و این ظرفیتی غیر قابل انکار است. امضا این توافقنامه، مهر تاییدی است بر انتخاب‌های استراتژیک رنو در ایران. این توافقنامه سرآغاز فصل جدیدی است که رنو را در جایگاهی ممتاز قرار می دهد. رونمایی از آخرین خودرو سبز دنیا به گزارش خبرنگاران اعزامی ایران به فرانسه در نمایشگاه پاریس امسال، شرکت های بین المللی آخرین از خودروهای خود رونمایی می کنند. خودروسازانی مانند گروه رنو نیسان، گروه پژو سیتروئن، گروه فیات (فراری، مازراتی و آبارت)، مرسدس بنز، تویوتا، ب.ام.و، پورشه، میتسوبیشی موتورز و جنرال موتورز در این نمایشگاه حضور دارند. خودروسازان فرانسوی در این نمایشگاه با دست پر حاضر شده اند و خودروهای کانسپت (مفهومی) مختلفی را رونمایی کردند که مهمترین آن، رنو Trezor است. خودروسازان برای نشان دادن توانمندی های فنی و طراحی، خودروهای کانسپت یا مفهومی را می سازند و به نمایش می گذارند؛ این خودروها معمولا به طور انبوه تولید نمی شود. شرکت فراری یک موتور توربوشارژ V8 جدید را معرفی کرد که روی یک خودرو چهارنفره به نمایش درآمده است.این موتور روی خودرو GTC4Lusso T سوار شده است.این موتور ٣.٩ لیتری، توربوشارژ است و ۶٠١ اسب بخار قدرت دارد. شرکت رنو فرانسه از آخرین خودرو تمام برقی دنیا با نام زوئی (ZOE) رونمایی کرد.این خودرو تمام برقی در شرایط NEDC (استاندارد کامل) قابلیت پیمایش ۴٠٠ کیلومتر را دارد و در سیکل ترکیبی در هر شارژ کامل می تواند ٣٠٠ کیلومتر طی کند.این خودرو نسبت به مدل پیشین، قابلیت پیمایش دو برابری دارد و از امروز به بازارهای جهانی عرضه شده است.

برنامه فروش ۱۵۰ هزار پژو به ایران

از سوی دیگر نیز پژو سیتروئن شریک دیگر فرانسوی ایران اعلام کرد که برای نیمه دوم امسال برنامه فروش بیش از ۱۵۰ هزار دستگاه پژو به ایران را در دستور کار دارد. به گزارش رویترز، پژو که بزرگترین فروشنده اتومبیل به ایران قبل از تحریم‌های بین‌المللی علیه این کشور بوده، قرار است با برنامه فروش ۱۵۰ هزار خودرو در نیمه دوم امسال به بازار ایران بازگردد. فروش این شرکت اتومبیل‌سازی سال ۲۰۱۲ به واسطه تحریم های هسته ای متوقف شد. این خودرو سازی فرانسوی فروش ۴۵۸ هزارتایی‌اش که تقریبا ۳۰٪ بازار خودرو ایران بود را در پی تحریم‌های هسته‌ای از دست داد. این شرکت فرانسوی امروز با خوردوسازان چینی که بازار ایران را در سال‌های تحریم قبضه کرده‌اند، مواجه است. دیگر رقیب سیتروئن، رنو است. خبرهای رسیده همچنین حاکی از این است که کارلوس تراورز رییس شرکت خودروسازی پژو که قرار است هفته آینده به ایران سفر کند، گفته است: این آغاز اجرایی کردن توافقی است که پیشتر به امضا رسیده است. او خواهان فروش ۳۰۰هزار دستگاه پژو سیتروئن به ایران در سال ۲۰۱۷ است. در ماه جولای این کارخانه خودردو سازی چارچوب‌های توافق با شریک ایرانی‌شان سایپا را برای سرمایه‌گذاری ۳۰۰ میلیون یورویی و تولید و توسعه سه مدل سیتروئن جدید از طریق این سرمایه‌گذاری مشترک تدوین و به امضا رساندند. این قرارداد با سایپا، که از سال ۱۹۶۶ شریک تجاری سیتروئن بوده، در پی سرمایه‌گذاری مشترکی است که در ماه ژوئن بین پژو و ایران خودرو به امضا رسیده است.