وجود ۵۰ فرودگاه درکشور با حداقل بهره برداری
عباس آخوندی با حضور در جلسه شورای هماهنگی حمل و نقل و مسکن چهارمحال و بختیاری، بر اولویت‌بندی نیازها تاکید کرد و گفت: باید بتوانیم با بسیج امکانات و با اندیشه‌ای فراتر از بودجه عمومی، به دنبال راهکار در اقتصاد ملی باشیم و اقدامات لازم را انجام دهیم. وزیر راه وشهرسازی اظهار داشت: در سفرهای استانی فهرست بلند بالایی وجود دارد که باید مورد توجه قرار گیرد و ما باید تدبیر و اولویت‌بندی کنیم تا بتوانیم با بسیج امکانات نسبت به آنها اقدامات لازم را انجام دهیم. وی افزود: اگر همین خواسته‌های مطرح شده در این جلسه فهرست شود این خواسته‌ها به بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان می‌رسد و نشان می‌دهد که میزان عقب‌ماندگی بسیار زیاد است. طبیعی است که امکان اجرا با اتکا به بودجه عمومی وجود ندارد لذا ما باید اندیشه‌ای فراتر از بودجه عمومی داشته باشیم و به دنبال راهکار در اقتصاد ملی جستجو کنیم. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه پروژه راه آهن اهواز-اصفهان بیش از سه میلیارد دلار بودجه نیاز دارد گفت: مسلما با بودجه موجود نمی‌توان تصور تامین اعتبار لازم برای این پروژه را داشت بنابراین ما باید نسبت به مدیریت اقتصاد ملی اندیشه‌ای داشته باشیم که بتوانیم از ظرفیت سرمایه‌گذاری در جهان به نفع ملت ایران استفاده کنیم. آخوندی ادامه داد: نه فقط به دلیل اینکه منابع نداریم این اتفاق باید صورت بگیرد بلکه اساسا اگر بخواهیم توسعه و رشدی داشته باشیم باید بتوانیم بخشی از ثروت جهان را به این منطقه منتقل کنیم وگرنه اگر در این منطقه هرچقدر هم راه ساخته شود و این ثروت منتقل نشود ارزش افزوده برای ملت نخواهد داشت. به همین خاطر در هیات وزیران اندیشه‌ای مبنی بر همین مسئله مطرح شده است. آخوندی با اشاره به برنامه دولت برای استا‌ن‌ها گفت: بسیار مهم است که ما از مجموعه سیاست‌های مذاکرات موفق و توسعه روابط بین‌المللی دولت حداقل استفاده را اببریم. در پایان کار ما به دنبال افزایش رفاه، سطح زندگی و ثروت مردم هستیم که لازمه آن ایجاد جاذبه و اولین بحث آن برقراری ارتباطات است که می‌تواند در حوزه هوا، دریا، ریل، جاده، سیستم‌های مخابراتی و ارتباطات تجاری، انسانی و فرهنگی باشد. عضو کابینه دولت تدبیر و امید با بیان اینکه اولین بحثی که من دنبال کردم توسعه نظام ارتباطی است، گفت: اولین و سریع‌ترین گام ما استفاده از زیربناهای موجود به ویژه ارتباطات هوایی است، ارتباط هوایی سریع‌ترین راه است که می‌تواند در گستره جهانی ارتباط برقرار کند و با توجه به وجود بیش از ۶۰ فرودگاه که تنها ۸ مورد آن فعال است و بیش از ۵۰ فرودگاه با سرمایه‌گذاری میلیاردی حداقل بهره‌برداری از آنها می‌شود، بنابراین قطعا نوسازی ناوگان و برقراری ارتباط ایران چه در داخل و چه در سطح جهان اولین گامی است که باید برداشته شود. وی افزود: در حال حاضر فقط ۱۲ فروند هواپیمای مدل بالای سال ۲۰۰۰ میلادی در کشور وجود دارد که بیانگر فرسودگی ناوگان هوایی با میانگین سن بیش از ۲۳ سال است به همین خاطر باید در یک دهه پیشرو علاوه بر نوسازی ناوگان به شبکه جهانی هوایی نیز متصل شود که بخشی از آن با نوسازی ناوگان داخلی برای اخذ سرمایه بیشتر از ثروت جهانی و فراهم کردن شرایطی برای اینکه سایر مردم جهان در ایران هزینه کنند. آخوندی با اشاره به وضعیت حمل ونقل دریایی اظهار داشت: کریدورهای جهانی همگی به یکدیگر متصل هستند، به همین خاطر استان چهارمحال وبختیاری قرار است به خوزستان برای دسترسی به دریا متصل شود. تا پیش از این دولت متاسفانه به دلیل بی‌تدبیری‌ها اکثر خطوط کشتیرانی جهان باید برای تخلیه بارمقصد ایران در کشوهای جنوب خلیج‌فارس می‌رفتند و ما مجبور بودیم با استفاده از کشتی‌های فیلری مجدد کالاها را بارگیری و به بنادر کشور منتقل کنیم. وی افزود: در حال حاضر بیش از ۱۷ خط کشتیرانی بین‌المللی خطوط خود را به صورت مستقیم به ایران تنظیم کرده‌اند و کشتی‌ها مستقیم در بنادر شهید رجایی و چابهار پهلوگیری می‌کنند که هزینه کمتری ایران پرداخت می کند و امکان صادرات و واردات بیشتر داریم و می‌توانیم موقعیت بهتری در صحنه حمل و نقل دریایی جهان داشته باشیم.
دو، سه و چهار خطه شدن راه آهن
وزیر راه و شهرسازی در ادامه به وضعیت حمل و نقل ریلی اشاره کرد و گفت: ضمن اینکه در حال گسترش شبکه ریلی داخلی و ارتقا نقاط گلوگاهی به دو، سه و چهار خطه هستیم، در حال اتصال شبکه ریلی ایران به راه‌آهن کشورهای منطقه هستیم که در قالب این برنامه در حال متصل شدن به آذربایجان و عراق هستیم و پیش‌تر توانستیم از این طریق به ترکمنستان و ترکیه نیز مرتبط شویم. آخوندی ادامه داد: اعتقاد ما بر این است که قطار برنامه‌ای بین ایران-چین، ایران-روسیه و ایران- اروپا داشته باشیم و این در حوزه حمل و نقل مسافر می‌تواند برای ایران ارزش افزوده برقرار کند. عضو کابینه دولت یازدهم با اشاره به برنامه دولت در حوزه حمل و نقل جاده‌ای بیان داشت: در داخل ایران به دنبال توسعه شبکه جاده ای هستیم و در سطح ارتباط با کشورهای همسایه و شبکه بزرگراهی آسیایی را ترغیب می‌کنیم. وی با بیان اینکه بعد از حمل و نقل بحث کیفیت زندگی شهری از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است، گفت: برای من این مهم است که یک شهر چقدر جاذبه دارد که بتواند افرادی که قدرت خلق ارزش افزوده در آن شهر هستند را نگه دارد. اگر این افراد از شهر مهاجرت کنند آنجا به یک شهر فقیرنشین تبدیل می‌شود.
نباید دولت در زندگی مردم دخالت کند
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه برعکس روال گذشته که همه چیز با عدد و رقم مطرح می‌شد ما به دنبال این هستیم که کیفیت زندگی در شهرها چگونه است، تصریح کرد: به همین خاطر اگر ما در کوه و بیابان یکسری واحدهای متراکم با قیمت نازل و بدون خدمات ایجاد کنیم نمی‌تواند درد قابل توجهی از مردم دوا کند. مطمئن باشید اگر کیفیت زندگی در شهرها بهبود یابد و مردم بتوانند درآمد لازم را کسب کنند بهتر از دولت می‌توانند برای خود مسکن تهیه کنند تا اینکه من به عنوان وزیر در زندگی مردم دخالت کنم و وارد ساخت و ساز مستقیم شوم.
