با توسعه بنادر و ناوگان دریایی و ریلی حمل نفت و فرآورده، ایران هاب تبادل انرژی منطقه می‌شود
معاون امور بین‌الملل و بازرگانی وزیر نفت گفت: توسعه تجهیزات بندری و ریلی، جمهوری اسلامی ایران را به یک مرکز معاوضه(سوآپ) فرآورده های نفتی به کشورهای شمالی، در منطقه تبدیل می کند. به گزارش ایرنا، امیرحسین زمانی نیا روز دوشنبه در همایش ریل - نفت - بندر در چهارمین نمایشگاه بین‌المللی حمل ونقل ریلی کشور در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران افزود: استفاده از ظرفیت‌های صنعت نفت و پیوندهای آن با صنایع ریلی و بندری علاوه بر افزایش اشتغالزایی، با اجرای اقتصاد مقاومتی توسعه پایدار را برای ایران فراهم خواهد کرد. وی تاکید کرد: در سال ۱۳۹۴ در مجموع هفت میلیون و ۷۷۰ تن کالای نفتی و غیرنفتی در بنادر کشور تخلیه و بارگیری شد که در مقایسه با سال ۱۳۹۳ به میزان ۶۱ درصد رشد داشت و این از انقلابی بزرگ در فعالیت بندری و دریایی در دوران پسا تحریم حکایت دارد. زمانی نیا گفت: سال گذشته ۵ میلیون و ۳۳۹ هزار تن کالای غیرنفتی و بیش از دو میلیون و ۳۱۵ هزار تن کالای نفتی در بنادر کشور تخلیه و بارگیری شده است و سیاست توسعه دیپلماسی انرژی برای افزایش صادرات نفت و گاز و ذخیره سازی این منابع، تجهیز بنادر و افزایش ناوگان باری ما را بسیار ضروری کرده است. وی گفت: خوشبختانه در دوران پسا تحریم صنعت ریلی نیز متناسب با سایر صنایع از انزوا خارج شد و در حال جهش بزرگی است که امیدواریم با اجرایی شدن برنامه جامع اقدام مشترک(برجام) و اجرای برنامه پنجساله ششم توسعه کشور شاهد جهش بزرگی در صنعت حمل و نقل ریلی برای جابجایی بار و مسافر باشیم. وی گفت: در چشم اندار توسعه ۱۴۰۴ باید ۳۰ درصد حمل و نقل کالاهای کشور از طریق ریل انجام شود و میزان فرآورده های نفتی باید از ۱۲۰ میلیون تن تا سال ۱۴۰۴به ۲۵۰ میلیون تن افزایش یابد و این نشان می‌دهد که باید سهم جابجایی ریل از این میزان فرآورده‌های نفتی به ۷۰ میلیون تن ارتقا یابد. معاون امور بین‌الملل و بازرگانی وزیر نفت گفت: با توجه به موقعیت جغرافیایی ایران دسترسی به چشم‌اندارها دور از انتظار نیست ، زیرا ما در سال ۱۳۹۴ بیش از ۱۰ میلیون تن کالا را از طریق ۳۲ مرز زمینی و دریایی ترانزیت کرده‌ایم. وی گفت: در چشم‌انداز توسعه تا سال ۱۴۰۰، ترانزیت کالا از کشور باید از ۱۰ میلیون تن به ۳۸ میلیون تن افزایش یابد و باید هشت میلیون تن آن توسط ریل و ۳۰ میلیون تن توسط جاده جابه‌جا شود. وی اظهار داشت: آمارها نشان می‌دهد یک تن کالای ترانزیت برای کشور بین ۴۰ تا ۱۰۰ دلار درآمد ارزی دارد ضمن این که برای ۱۰ تا ۱۵ نفر نیز اشتغالزایی می‌کند. زمانی نیا گفت: با اجرایی‌شدن برجام، وزارت نفت در حال مذاکره با کشورهای شمالی از جمله ترکمنستان، قزاقستان، روسیه، جمهوری آذربایجان برای سواپ نفت و فرآروده‌های نفتی از جنوب به بندر نکا در شمال است که امیدواریم این مذاکرات در آینده نزدیک به نتیجه برسد ، ضمن این که درصدیم ظرفیت ذخیره و انتقال نفت خام را در بندر نکا از ۱۳۰ هزار بشکه نفت در روز با تکمیل پایانه‌های مورد نیاز در سه مرحله ۵۰۰، یک میلیون و ۲٫۵ میلیون بشکه در روز افزایش دهیم. وی با اشاره به جایگاه منطقه‌ای ایران افزود، ایران با ۱۵ کشور منطقه همسایه است که ۱۲ کشور آن دارای ذخایر عظیم نفت و گاز هستند و استفاده از خاک ایران برای جابجایی محموله‌های نفتی و سواپ می‌تواند ترانزیت کالاهای نفتی را از طریق ایران به کشورهای شمالی بیش از پیش تسهیل کند. زمانی‌نیا در پایان با اشاره به نگرانی آغاز همکاری‌های بانک‌های درجه یک اروپایی با شرکت‌های ایرانی اظهار داشت: هم اکنون بیست بانک اروپایی همکاری خود را با وزرات نفت و بانک مرکزی آغاز کرده‌اند و امیدواریم تا دو ماه آینده بانک‌های درجه یک اروپایی نیز همکاری‌های خود را با ما آغاز کنند. معاون امور بین‌الملل و بازرگانی وزیر نفت تاکید کرد: هنوز هم بانک‌های درجه یک اروپایی به علت جریمه آمریکا برای آغاز همکاری خود با ایران احتیاط می‌کنند اما این بانک‌ها برای آغاز فعالیت با ایران بسیار علاقه‌مند هستند. مقابله با تحریم‌های ظالمانه، افزایش صادرات، بومی‌سازی صنعت ریلی و آشنایی شرکت‌های داخلی با آخرین دستاوردهای فناوری‌های صنایع ریلی در جهان از اهداف برگزاری این نمایشگاه اعلام شده است.
بزرگ‌ترین شرکت نفتکش جهان
از سوی دیگر مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران گفت: ایران بزرگ‌ترین شرکت نفتکش جهان را با بیش از ۱۵میلیون و ۵۰۰ هزار تن ظرفیت در اختیار دارد. «علی اکبر صفایی» روز دوشنبه در همایش بین‌المللی «ریل- بند- نفت» افزود: در آغاز سال ۲۰۱۶ تحریم های ظالمانه محدودیت‌های دریایی مانند مشکل حمل پرچم، اقدام موسسه‌های رده‌بندی و مسائل بیمه‌ای برای نفتکش‌های ایران حل شد. به گزارش ایرنا، شامگاه بیست و ششم دی ماه با انتشار گزارش آژانس بین‌المللی انرژی اتمی درباره انجام تعهدات هسته‌ای ایران در برنامه جامع اقدام مشترک (برجام)، اجرای تعهدات طرف مقابل (گروه ۱+۵) یعنی روند لغو تحریم‌های هسته@ای غرب علیه تهران آغاز شد. مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران پیش‌بینی کرد حمل و نقل دریایی ایران تا سال ۲۰۳۵ میلادی با رشد فزاینده‌ای روبرو شود. شرکت ملی نفتکش ایران از سال ۱۹۵۵ میلادی (۱۳۳۴ خورشیدی) فعالیت خود را در بخش حمل و نقل دریایی جهان آغاز کرده است.
اجاره ۴ نفتکش ایرانی توسط شرکت‌های نفتی بین‌المللی
مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران نیز گفته است: شرکت‌هایی که در یونان و سنگاپور فعالیت می‌کنند پس از اجرایی شدن برجام و رفع تحریم‌ها، چهار نفتکش ایرانی را اجاره کرده‌اند. علی اکبر صفایی روز دوشنبه در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا درباره جزئیات اجاره نفتکش‌های ایران توسط شرکت‌های بین‌المللی، افزود: پس از اجرایی شدن برجام و رفع تحریم‌ها، مذاکره‌های گسترده‌ای توسط شرکت‌های نفتی بین‌المللی با ایران انجام شد که بخشی از آن مربوط به اجاره نفتکش‌های کشورمان است. مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران به اجاره چهار نفتکش ایران توسط شرکت‌های بین‌المللی مستقر در سنگاپور و یونان اشاره کرد و گفت: این نفتکش ها در اجاره این شرکت‌های بین‌المللی قرار دارند و آنها بر اساس برنامه‌های خود، مقصد را تعیین می‌کنند. وی درباره مذاکره با سایر شرکت‌های بین‌المللی با ایران برای اجاره نفتکش نیز اضافه کرد: با شل و بریتیش پترولیوم (بی.پی-BP)و توتال برای اجاره نفتکش مذاکره کرده‌ایم. صفایی با بیان اینکه شرکت‌های متعددی برای اجاره نفتکش‌های ایران مذاکره کرده‌اند، گفت: تمایلی دو طرفه بین ایران و این شرکت‌ها برای همکاری وجود دارد و در آینده، خبرهای خوبی از نتایج این مذاکرات منتشر خواهد شد. به گزارش ایرنا، با توجه به رفع کامل تحریم بیمه‌ای نفتکش‌های ایران و آزاد شدن تردد آنها به همه بنادر جهان، شرکت‌های بین‌المللی از همکاری با ایران استقبال کرده‌اند. صادرات نفت ایران در دوران تحریم به کشورهای ترکیه، چین، هند، ژاپن و کره جنوبی محدود شده بود که بخش عمده آن توسط نفتکش‌های ایرانی انجام می‌شد. شرکت‌های بین‌المللی بیمه‌ای در دوران تحریم از بیمه نفتکش‌های ایرانی خودداری می‌کردند و در نتیجه این نفتکش‌ها قادر به تردد در همه بنادر جهان نبودند. با توجه به ریسک بالای حمل محموله‌های نفتی، بنادر بسیاری از کشورها به شرطی اجازه تردد به نفتکش‌ها را می‌دهند که تحت پوشش بیمه‌های معتبر بین‌المللی قرار داشته باشند، بر این اساس به دلیل تحت پوشش قرار نگرفتن بیمه‌های بین‌المللی، حضور نفتکش‌های ایرانی در بسیاری از بنادر جهان از جمله اروپا با مانع مواجه شده بود. با اجرایی شدن برجام در دی ماه پارسال، تحریم‌های صنعت نفت و نفتکش ایران رفع شد، اما مذاکره با شرکت‌های بین‌المللی بیمه‌ای برای از سرگیری پوشش بیمه‌ای برای ایران، روندی زمانبر بود که پس از مذاکرات طولانی حاصل شد. پیش از این، علی اکبر صفایی در گفت وگو ایرنا درباره رفع تحریم‌های بیمه‌ای نفتکش‌های ایرانی، گفته بود: با توجه به حل و فصل قطعی مشکل بیمه‌ای، نفتکش‌های ایرانی تحت پوشش بیمه‌های بین‌المللی قرار گرفته و می‌توانند در همه بنادر پهلوگیری کنند. وی اضافه کرده بود: بر این اساس، دیگر برای نفتکش‌هایی که مالکیت ایرانی دارند و نیز نفتکش‌هایی که وارد بنادر ایران می‌شوند، هیچ مشکل بیمه‌ای وجود نخواهد داشت. صفایی به اخذ مجوز از موسسه‌های رده بندی بین‌المللی اشاره کرده و گفته بود: موسسه‌های رده‌بندی که گواهینامه‌های بین‌المللی را برای کشتی‌ها صادر می‌کنند نیز برای نفتکش‌های ایرانی مجوزهای لازم را صادر کرده‌اند به گونه‌ای که تردد نفتکش‌ها با گواهی نامه‌های معتبر بین‌المللی انجام می‌شود.
