خروج اسکانيا از ايران شايعه است
توليدات نماينده اسکانيا در ايران مطلوب و بر مبناي خواسته شرکت مادر است و دلايل اصلي سوانح و تصادفات فاجعه بار "ايمني جاده هاي ايران"، "سرعت بيش از حد مجاز" و "عدم کنترل رانندگان در خصوص زمان رانندگي" است.
هانس دنيلسون، سخنگوي شرکت اسکانيا، با بيان اين مطلب و با تاکيد بر اينکه ماندگاري کيفيت اتوبوس هاي توليدي به دو عامل "توليد و خدمات" و "سرويس و نگهداري" وابسته است، تصوير سازي فعلي از عقاب افشان را اشتباه خواند.
وي ادامه داد: از آنجايي که درصد قابل توجهي از اتوبوس هاي بين شهري کشور به اسکانيا اختصاص دارد بنابر اين با توجه به تعداد اتوبوس هاي اين شرکت، مي توان گفت که تعداد سوانح پديدآمده طبيعي بوده است.
سخنگوي شرکت اسکانيا با بيان اينکه همکاري با عقاب افشان از 15 سال قبل آغاز و در چند سال اخير، ايران به بزرگترين توليدکننده اتوبوس تحت نظر اسکانيا در سراسر جهان تبديل شده است، اضافه کرد: دو خصيصه شامل "قديمي ترين اتوبوس ساز کشور" و "صادرکننده توانمند" به عنوان مهمترين دلايل انتخاب اين شرکت ايراني از سوي اسکانيا بوده است.
به گفته دنيلسون، حداکثر سرعت مجاز اتوبوس در اروپا 90کيلومتر در ساعت است و مدت زمان تردد استاندارد اتوبوس در جاده ها سالانه 200 تا 220 هزار کيلومتر مي باشد در حاليکه متاسفانه شاهد هيچ گونه محدوديت سرعت براي تردد اتوبوس در ايران و همچنين نظارت براي تردد بيش از 220 هزار کيلومتر در سال نيستيم!
وي همچنين بسياري از تصادفات را ناشي از رانندگي بسيار بسيار بد رانندگان ايراني دانست و تاکيد کرد: بايد بگويم مشاهده کرديم بسياري از مسائل مرتبط با کيفيت و امنيت اتوبوس هاي توليدي اسکانيا پس از خروج خودرو از کارخانه تغيير کرده و تغييرات غير مجاز روي خودرو انجام شده است.
دنيلسون، در همين زمينه به افزودن باک اضافه، تعميرات خارج از شبکه نمايندگي هاي عقاب افشان و دستکاري هاي خارج از محدوده کارخانه اشاره و بيان کرد: مقامات مسئول ايراني مي توانند با بهينه سازي شرايط رانندگي در کشور موضوعات و مسائل مطروحه را تحت کنترل و نظارت خود قرار دهند تا شاهد برخي سوانح نباشيم.
وي به رغم اتفاقات چند وقت اخير و با توجه به اينکه سال گذشته افزون بر 18 هزار نفر در تصادفات جان خود را از دست داده اند، تنها 1.2 درصد از اين آمار را به دليل تصادفات اتوبوس دانست در حاليکه 70 درصد حمل و نقل مسافر در ايران بوسيله اتوبوس انجام مي شود.
دنيلسون، با اشاره به برخي تحريم هاي ايران در دوره اخير و دشواري شرايط اقتصادي و افزايش هزينه هاي جاري از تحت فشار قرار گرفتن مصرف کنندگان سخن گفت و معتقد است: با توجه به موارد مطروحه تعداد زيادي از رانندگان اتوبوس دوره هاي سرويس و نگهداري خود را براي اينکه هزينه هاي کمتري متحمل شوند به تاخير انداخته اند!
سخنگوي شرکت اسکانيا در پايان با تاکيد دوباره بر اينکه اتوبوس هاي عقاب افشان تمام الزامات اسکانيا را برآورده مي کند بطوريکه تمام توليدات اين شرکت قابليت صدور به کشورهاي اروپايي را دارد، خاطرنشان کرد: به تازگي موضوعي مبني بر جدايي اسکانيا از عقاب مطرح شده است که بايد بگويم کاملا اشتباه است چراکه ما به نماينده خود در ايران اطمينان کامل داريم.
