ایجاد نهاد توسعه‌گر نیاز اصلی احیای بافت‌های فرسوده

شناسه خبر: 168817

فریده خدادادی - ۱۶۶هزار هکتار معادل ۲۳درصد سطح شهری بافت‌های فرسوده و ناکارآمد در کل کشور وجود دارد، این گفته اخیر مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران است یعنی جمعیتی افزون بر ۲۱.۵ میلیون نفر در این محله‌ها ساکن هستند این در حالی است که آسیب‌پذیری خانه‌های مناطق دارای بافت فرسوده در برابر حوادثی از قبیل زلزله کاملا جدی است و امداد و خدمات‌ رسانی در مواقع بحران را با مشکلات جدی روبه‌رو می سازد.

به گزارش جهان اقتصاد؛ از ۱۶۶هزار هکتار بافت ناکارآمد شهری، ۷۰هزار هکتار بافت فرسوده میانی، ۶۰هزار هکتار سکونتگاه غیررسمی، بیش از ۳۲هزار هکتار بافت تاریخی و ۵۰۰هکتار بافت فرسوده با پیشینه روستایی است. 49درصد واحدهای مسکونی واقع در بافت‌های ناکارآمد شهری فاقد تاب‌آوری در برابر آسیب‌ها هستند. به همین دلیل نوسازی و بازسازی واحدهای فرسوده در دستور کار دولت قرار گرفته است.

در ادامه پیرو اهمیت این موضوع خبرنگارجهان اقتصاد با فرشید ایلاتی، کارشناس حوزهمسکن به گفتگو پرداخته است که در ادامه می‏خوانید.

کارشناس حوزه مسکن اظهار کرد: در ابتدا باید پیش از هراقدامی باید کلمه بافت فرسوده را اصلاح کرد و اطلاق بافت فرسوده باید به «نقاط زایش شهری» تغییر یابد.

ایلاتی گفت: پیش از این که بافت‏های فرسوده را احیا کنیم باید تعدادی نهاد توسعه گر ایجاد کنیم.

این کارشناس حوزه مسکن افزود: هنگامی که نهاد توسعه گر برای احیای بافت‏های فرسوده وجود ندارد، این احیا اتفاق نخواهد افتاد و این نقاط بحرانی است که مسایل مربوط به آن هنوز حل نشده است.

ایلات در ارتباط با توضیح نهاد توسعه گر بیان کرد: مدلی که شهرداری و دولت در راستای احیا و نوسازی بافت‏های فرسوده به کار گرفته است، اعطای تسهیلات نقطه ای است در حالی که در این مدل نه تنها افت اصلاح نمی‏شود بلکه یک نقطه از آن احیا و چند پلاک تجمیع می‏شود.

این کارشناس حوزه مسکن گفت: نهاد توسعه گر باید به طور یکپارچه یک طرح را برای آن بافت طراحی و متناسب با آن کل بافت را احیا کند. اگر این مدل پیاده سازی نشود، روند فعلی بافت‏های فرسوده تداوم پیدا خواهد کرد.

ایلاتی با بیان این که در حال حاضر در زمینه احیای بافت‏های فرسوده اقدامی انجام نشده و تنها به اعطای تسهیلات بسنده شده است، گفت: تنها لکه هایی در بعضی از این نقاط احیا شده اما عملا بافتی احیا نشده است. حتی تعدادی از معابر در بافت‏های فرسوده اصلاح نشده است و اگر حالت قدیمی آن حفظ می‏شد، زیباتر به نظر می‏رسید.

وی عنوان کرد: در تعریف بافت فرسوده مسایلی از قبیل ناپایداری، ایمنی ساختمان و ... مطرح است اما در مجموع به لحاظ مساحت، 25 درصد از شهر تهران دارای بیشترین بافت فرسوده است.

**شناسایی 6هزار محله هدف بازآفرینی

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران هم در این باره گفت که تاکنون حدود ۶۰۰۰ محله هدف بازآفرینی شناسایی شده که در آنها حدود 2 میلیون و ۷۰۰ هزار واحد، بناهای ناپایدار و فاقد هرگونه سازه هستند.

وی از احیای ۲۱۰ هزار واحد بنای فرسوده در کل کشور خبر داد و اظهار کردکه این بناها تخریب و به جای آن ۶۷۰ هزار واحد احداث شده است.

آئینی با تاکید بر اینکه وزارت راه و شهرسازی خط اعتباری ویژه‌ای برای نوسازی مسکن در اختیار دارد، تصریح کرد که این تسهیلات که از طریق بانک مسکن در سه رده به متقاضیان پرداخت می‌شود، در شهرها ۳۵۰ میلیون تومان است که ۱۵۰ میلیون تومان آن با سود صفر درصد پرداخت می‌شود.

مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران گفت: متقاضیان می‌توانند برای اسکان و جابجایی موقت، تسهیلاتی به مبلغ ۴۵ میلیون تومان به صورت قرض‌الحسنه دریافت کنند.

آئینی از طراحی بسته جامع تشویقی برای توسعه نقش بخش خصوصی در نوسازی بافت‌های فرسوده خبر داد و افزود: این طرح به زودی ابلاغ می‌شود.

مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران بیان کرد: سه نوع رویکرد برای متقاضیان نوسازی در بافت‌های فرسوده در نظر گرفته شده که شامل کوتاه کردن زمان صدور پروانه ساخت، کوتاه کردن زمان صدور مجوزهای اداری و انشعابات و نیز اعطای تسهیلات مالی است.

وی تاکید کرد: همه تخفیفات و تشویق‌هایی که برای سازندگان در نهضت ملی مسکن در نظر گرفته شده، برای فعالان در نوسازی بافت فرسوده هم دیده شده است.

**انتقاد از روند فعلی نوسازی بافت فرسوده

به دنبال این مساله احمدحسین فلاحی ،نماینده مردم در مجلس یازدهم در گفتگو با خانه ملت، تصریح کرد:بافت‌های فرسوده یکی از معضلات مهمی است که در آینده ممکن است با وقوع زلزله حتی با شدت پایین هم، مشکلات جدی برای افراد ساکن در این منازل ایجاد کند اما تاکنون اقدام موفقیت‌آمیزی در این زمینه انجام نشده و این در حالی است که ظرفیت در این خصوص فراهم بوده و در سال گذشته هم بودجه مطلوبی از صندوق بازآفرینی به این بخش اختصاص داده شد و در وزارت راه و شهرسازی هم بخش مستقلی در این زمینه وجود دارد.

ارسال نظر