ایرانی‌ها خودروهای نیجریه را گازسوز می‌کنند
گزارش جهان اقتصاد از همکاری شرکت‌های ایرانی در توسعه NGV نیجریه
با توجه به اینکه ایران ذخایر عظیم گازی دراختیار دارد به طوری که دومین دارنده بزرگ ذخایر گازی در جهان هستیم، منطقی‌ترین مسیر توسعه کشور، توسعه گاز محور است و در همین راستا، قریب به 20 سال پیش، گاز طبیعی به عنوان سوخت اصلی و محور توسعه کشور قرار گرفت.
به گزارش خبرنگار جهان اقتصاد، محمود قاسمی، رئیس هیئت‌مدیره شرکت توانا ، در حاشیه بازدید از کارخانه تولیدکننده مخازنCNG در جمع خبرنگاران اظهار داشت: تبدیل یک میلیون خودرو و تاسیس ۱۰۰۰ جایگاه با ۲.۵ میلیارد دلار سرمایه گذاری در ۳ شهر نیجریه طی مدت ۷ سال در دستور کار است، طی هفته آینده یک تیم عازم این کشور می شود تا مقدمات انعقاد قرارداد فراهم شود، اما می طلبد که ارکان نظام هم پشتیبانی لازم را داشته باشند.
وی با بیان اینکه سال ۸۵ دوگانه سوز کردن و تبدیل خودروهای سواری به گازسوز کلید خورد، عنوان کرد: گاز محصول پرحجم و ارزان است و ما باید حداکثر بهره برداری را از آن داشته باشیم تا صرفه جویی انرژی حاصل و برای کشور آورده داشته باشد.
با بیان اینکه ما دوگانه سوز کردن و ایجاد زیرساخت را در کشور اجرایی کردیم، خاطرنشان کرد: ۱۰ سال سیاست‌های کشور باعث شد فاصله هزینه بین بنزین و گاز کم شود و نقش سی ان جی در محور توسعه کشور کمرنگ شود و صنایع کشور هم دچار افول شوند.
وی با بیان اینکه این صنعت در خدمت پتروشیمی نیز بوده است، افزود: برخی پتروشیمی‌ها فاقد خط انتقال خوراک بودند که ما این مسئله را حل کردیم.
قاسمی با اشاره به رکود صنعت سی ان جی طی سال‌های گذشته خاطرنشان کرد: ما به واسطه فعالیت‌ها و کیفیت محصولات کماکان بازار خود را در کشور حفظ کردیم تا اینکه در سال ۹۸ به خاطر مشکلات ارزی دوباره این صنعت مورد حمایت قرار گرفت و امروز در مرحله دوم بزرگترین پیمانکار وزارت نفت هستیم.
وی ادامه داد: در ۷ دوره از اواخر سال ۹۸ تاکنون مورد ارزیابی قرار گرفتیم که به لحاظ کیفیت و عملکرد رتبه برتر را داشتیم.
عضو انجمن صنعت سی ان جی گفت: ویژگی دیگر فعالیت ما علاوه بر مولفه تولید مخازن کیت‌های تبدیل هم تولید می‌شود، بحث تبدیل کارگاهی را هم داریم که در این راستا ۷۰ کارگاه تجهیز شده به این ترتیب صفر تا صد پروسه را اجرایی می کنیم.
وی با بیان اینکه علاوه بر مخازن نسل یک مخازن نسل ۲ را نیز اجرایی کرده و تولید الیاف کربن را انجام می دهیم، خاطرنشان کرد: اکنون در تعامل با شهرداری بنا داریم نوسازی مخازن و پایه گازسوز کردن اتوبوس‌ها را دنبال کنیم.
وی با اشاره به تاثیر استفاده از سی ان جی بر صرفه جویی در بنزین گفت: علاوه بر بنزین در حوزه گازوییل نیز ۹۰ میلیون لیتر در روز مصرف داریم اگر روی دوگانه سوز کردن خودروهای سنگین تمرکز کنیم هر ۲۰ میلیون لیتر کاهش مصرف ۷۰ میلیون دلار آورده ارزی بدنبال خواهد داشت.
وی با بیان اینکه طرح تحقیقاتی انجام شده و مترصد هستیم که مورد حمایت قرار گیرد، در یک سال گذشته به خاطر عدم سرمایه گذاری مشکل برداشت داریم که دغدغه ایجاد کرده است. بنابراین فضای صادرات را فراهم کردیم.
قاسمی تصریح کرد: تاکنون با چند کشور وارد مذاکره شدیم که از جمله آنها سوریه، اوراسیا و نیجریه است
قاسمی ظرفیت کنونی تولید شرکت توانا را ۳۵۰ هزار کیت و مخزن در سال اعلام کرد و درباره وضع توسعه صنعت سی‌ان‌جی از سوی متخصصان ایرانی در کشور سوریه گفت: هم‌اکنون با همکاری ستاد اجرایی فرمان امام خمینی (ره) در حال ایجاد کارگاه‌های تبدیل بیش از ۵۰ هزار خودرو بنزینی به سی‌ان‌جی در کشور سوریه به ارزش ۱۰۰ میلیون دلار هستیم.
رئیس هیئت مدیره شرکت توانا خاطرنشان کرد: اجرای مصوبه شورای عالی اقتصاد در سال 98 برای تبدیل 1.4 میلیون خودروی عمومی بنزین سوز به دوگانه سوز با وجود آنکه در ماه‌های اخیر با کندی مواجه شده اما همچنان در کشور فعال است و شرکت توانا به عنوان بزرگترین پیمانکار این طرح، علاوه بر تولید مخازن، کارگاه‌های متعدد فعالی در سراسر کشور برای تبدیل خودروها دارد.
رئیس هیئت‌مدیره شرکت توانا افزود: ثابت ماندن قیمت بنزین و گازوئیل طی سال‌های اخیر اقبال برای توسعه سی‌ان‌جی در کشور را کاهش داده است؛ از سوی دیگر هم‌اکنون در ایران ظرفیت تولید سالانه یک میلیون کیت و مخزن وجود دارد، در حالی که شرکت‌های فعال در این زمینه با کمتر از ۲۵ درصد ظرفیت خود فعالیت می‌کنند.
در ادامه همچنین محسن خانقلی، مدیر پروژه‌های شرکت توانا ، یکی از راهکارهای اصلی برای جلوگیری از مصرف سوخت در بخش حمل و نقل را توسعه صنعت سی‌ان‌جی دانست و تصریح کرد: زیرساخت‌های این صنعت طی چند دهه گذشته در کشور فراهم شده است.
وی تصریح کرد: نیجریه با توجه به دارا بودن ذخایر بالای نفت پتانسیل خوبی داشته و بازار مناسبی است که می توانیم به آن ورود کنیم و ما امروز بستر خوبی را برای توسعه صنعت NGV در افریقا بخصوص نیجریه داریم و باید با جدیت ورود کنیم.
وی خاطرنشان کرد: حدود 15 سال پیش، تمامی خدمات در حوزه CNG را از دیگر کشورها وارد می‌کردیم اما امروز می توانیم یکی از صادرکنندگان برتر تجهیزات و خدمات فنی و مهندسی صنعت CNG به کشورهای جهان باشیم.
قاسمی با بیان اینکه "این قرارداد بزرگترین قرارداد صادرات خدمات فنی و مهندسی در حوزه CNG کشور است"، اظهار داشت: اجرای این قرارداد کار بسیار بزرگی است که برای اجرای آن از تمامی ظرفیت‌های داخل کشور استفاده خواهد شد؛ حتی کنسرسیومی در آینده‌ای نزدیک تشکیل می‌دهیم و از تمامی فعالان عرصه CNG کشور برای مشارکت در اجرای این قرارداد بزرگ دعوت می‌کنیم.
