رئيس اتحاديه تعميرکاران خودرو تهران خبرداد: ۵ ميليارد دلار گردش مالي قطعات تقلبي و بي کيفيت
رئيس اتحاديه تعميرکاران خودرو تهران با تاکيد بر اينکه در صنعت خودروسازي ايران ۵۰ سال عقب هستيم گفت: خودروهايي که اکنون در ايران توليد مي شود مربوط به دهه ۷۰ است که در آن زمان هم عمر اين خودروها در کشورهاي سازنده تمام شده بود.
به گزارش جهان اقتصاد به نقل از روابط عمومی اتاق اصناف تهران، عليرضا نيک آيين، رئيس اتحاديه تعميرکاران خودرو تهران با اشاره به واردات خودرو تصريح کرد: حدود يک دهه پيش خودروهايي وارد کشور شد که گارانتي نداشت اما با استقبال زيادي همراه شد و دليل اصلي آن کيفيت بالاي ساخت و قطعات اين خودروها بود.
وي تاکيد کرد: مراجعه خودروهاي داراي گارانتي به تعميرگاه ها نشان مي دهد قطعات خودرو از کيفيت مناسب برخوردار نيست و اين در حالي است که ۹ خودروساز خارجي به دليل اطمينان از کيفيت محصولات شان هم مدت زمان بيشتري خدمات پس از فروش ارائه مي دهند و هم قطعات را جداگانه گارانتي ميکنند.
نيک آيين به موضوع قطعات تقلبي و بي کيفيت اشاره کرد و گفت: برخي قطعات هستند که با برند و نام تجاري مشخص در بازار فروخته مي شود که کيفيت بالايي ندارند؛ اما مهمتر از آن کالاهايي هستند که با نام تجاري معتبر فروخته مي شوند اما اصالتي ندارند و اتفاقا اين قطعات خطرناک هستند.
نيکآيين در پاسخ به اين پرسش که آيا آماري از ميزان قطعات تقلبي در بازار موجود است چنين پاسخ داد: گردش مالي قطعات و لوازم يدکي در ايران به بيش از ۱۰ ميليارد دلار مي رسد که به نظر مي رسد نيمي از آن را قطعات تقلبي و بي کيفيت تشکيل دهد.
رئيس اتحاديه تعميرکاران خودرو تهران ادامه داد: از هموطنان عزيز خواهش مي کنيم قطعات با اصالت و با کيفيت را از مراکز مجاز تهيه کنند و اقلام تقلبي و بي کيفيت را نخرند.
به گفته وي، بيشترين خرابي در قطعات کلاج، فرمان و تعليق است و بسياري از مشتريان به دليل دريافت نکردن پاسخ مثبت از سوي نمايندگي ها به تعميرگاه ها مراجعه مي کنند. استانداردهاي خودروسازي در ايران با جهان تفاوت بسيار زيادي دارد و به نظر مي رسد طرح هاي جهش کيفيت توليد خودرو نيز در ابتداي مسير قرار دارد و حداقل سه سال به طول مي انجامد تا به نتيجه برسد.
