اروپایی‌ها بازهم از خودروهایشان خسته شده‌اند!
محمود خاقانی- تحلیل‌گر اقتصادی
سلام اخیرا" برخی از فرماندهان پلیس، نمایندگان مجلس انقلابی یازدهم و...رئیس محترم تشخیص مصلحت نظام سخن از ضرورت واردات اتومبیل به‌دلیل بی کفایتی اتومبیل های ساخت داخل و از روی دلسوزی برای مردمی شده‌اند که ناگزیرند اتومبیل تولید داخلی بخرند و درجاده ها به‌دلیل بی کفایتی کشته و مجروح و دچار نقص عضو شوند.
دوستی تعریف می‌کرد در زمان رژیم شاه که اقتصاد اروپا رشد قابل توجهی کرده بود و مردم به جای تعمیر اتومبیل آن‌‍‌را با اتومبیل جدید عوض می کردند دولت‌های اروپا با مشکل چگونگی خلاص شدن از شر اتومبیل‌های کهنه مواجه شدند.
با دولت‌های مختلفی در آفریقا و خاورمیانه از جمله با الیگارشی‌های حاکم ( اصحاب ثروت و قدرت - هزار فامیل آن دوران ) در ایران به توافق رسیدند که اتومبیل‌های دست دوم اروپائی به ایران و کشورهای آفریقائی و خاورمیانه صادر شود. واردکنندگان آن دوران هم جوانانی را به کار می‌گرفتند که از ایران با هواپیما بروند به اروپا ( ازجمله دوستی که تجربه شخصی را تعریف می کرد) و اتومبیل‌ها را برانند و به ایران وارد کنند.
این روزها که می‌بینیم جانشین همان الیگارشی ها (هزار فامیل) که درحکمرانی کشور نفوذ وحضور دارند به‌نظر می‌رسد با توجه به اینکه اروپائیان تصمیم گرفتند از سال 2030 میلادی یعنی حدود هشت سال دیگر اجازه ندهند که اتومبیل های با سوخت احتراق داخلی ( بنزینی و گازوئیلی) درخیابان‌های شهرهای اروپائی رفت و آمد کنند، حوصله شان از اینکه برجام به سرانجامی برسد و رسما" از طریق شرکت های خصولتی اتومبیل سازی درایران وارد بازار ایران بشوند سررفته است، طرحی را مد نظر دارند که براساس آن اتومبیل های موجود در انبار که در حال حاضر به دلائل مختلف از جمله کسادی بازار کسب و کار و رکود اقتصادی در اروپا مشتری ندارند قبل از سال 2030 به کشورهائی نظیر ایران صادر و بفروشند.
به همین دلیل برای کاهش قیمت خودرو و مقابله با بی‌کیفیتی تولید خودرو درایران ( که درواقع تولید هم دردست خودشان است) شعار به راه انداخته‌اند و مدعی‌اند که بدون انتقال ارز خودرو وارد می کنیم. بدون انتقال ارز؟ بله چه کسانی می توانند بدون انتقال ارز کالا وارد کنند؟ کسانی که تحریم‌ها را دور می زنند و نفت خام می فروشند و یا فرآورده‌های نفتی را قاچاق می کنند. چرا؟ برای اینکه دسترسی به دلار مشکل است، بهترین راه حل واردات کالای قاچاق روی دوش کولبران و یا حالا بحث واردات اتومبیل است.
در نهایت اینکه با توجه به اصرارهای مکرر و گاها عجیب، آیا می‌توان نتیجه گرفت که « پس اینگونه نیست که طرفداران واردات اتومبیل دلشان به حال ملت سوخته باشد، بلکه دنبال تداوم کاسبی تحریم و سود بیشتر خودشان هستند و بس...»!
