دلار ۲۵ هزار تومانی یعنی افزایش هزینه های تولید

مرتضی ابراهیمی

روز گذشته گروه خودروسازی پرحاشیه و خبرساز بود چرا که در کدال اطلاعیه ای منتشر شد مبنی بر صدور مجوز افزایش قیمت 10 درصدی محصولات پارس خودرو، درادامه خبر مجوز افزایش قیمت محصولات خودروسازی سایپا در کانال های تلگرامی فراگیر شد که توجه اهالی بازارسرمایه را به خود جلب کرد. ریشه این خبرها به هفته گذشته برمی گردد در جایی که میان شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار توافق شد تا قیمت خودرو هر سه ماه یک بار براساس نرخ تورم، که توسط بانک مرکزی اعلام می شود، تغییر پیدا کند.

لازم به ذکر است که از اواخر هفته گذشته گروه خودروسازی در بازارسرمایه شروع به ریزش کرد و تا روز شنبه دو خودروساز بزرگ در صف فروش سه میلیاردی قرار داشتند اما پس از شنیدن خبر مجوز افزایش قیمت دو خودروساز سایپا و پارس خودرو، این صف های فروش سه میلیاردی تبدیل به صف های خرید سه میلیاردی شد. گروه خودرو در روز معاملاتی گذشته تاثیر بسیاری بر شاخص کل داشتند و توانستند با قدرت شاخص را به بالا بکشند. افزایش تقاضا در گروه خودرو سازی درحالی روی می دهد که پیش از این تحلیلگران می پنداشتند تا پایان فصل مجامع این گروه قرمز پوش خواهد ماند.

با توجه به اهمیت این موضوع با یک کارشناس بازار سرمایه گفتگو کرده ایم.

محمد نوربخش، کارشناس بازار سرمایه، در گفتگو با جهان اقتصاد با اشاره به مجوز افزایش قیمت محصولات پارس خودرو و سایپا و تاثیر آن بر بازار سرمایه گفت: به زودی تمام شرکت های خودروسازی مجوز افزایش قیمت خواهند گرفت.

نوربخش گفت: نه تنها خودروسازان بلکه تمام شرکتهای فعال در بازار سرمایه مجوز افزایش قیمت خواهند گرفت، چرا که اگر در شرایط کنونی به شرکت های بورسی مجوز افزایش قیمت ندهند، شرکت ها نمی توانند به فعالیت خود ادامه دهند.

این تحلیل گر بنیادی بازار سرمایه بیان داشت: دلار 25 هزار تومانی بر مواد اولیه خودروسازها تاثیر گذار است و افزایش قیمت دلار، قیمت تمام شده محصولات را به شدت افزایش خواهد داد، به خصوص آن که بهای تمام شده خودروسازها دلاری است، که شامل فولاد، مس، محصولات پتروشیمی و ... می شود.

وی افزود: قطعه سازها نیز مانند خودروسازها، قیمت تمام شده محصولاتشان دلاری است و باید قطعه سازها نیز مجوز افزایش قیمت دریافت کنند.

این کارشناس بازار سرمایه افزود: دیر یا زود تمام شرکت های بورسی مجوز افزایش قیمت دریافت خواهند کرد، زیرا با دلار 25 هزار تومانی هزینه تولید افزایش خواهد یافت و برای این که شرکت ها زنده بمانند، چاره ای جزافزایش قیمت محصولات شرکت های بورسی نداریم.

نوربخش با اشاره به ادعای خودروسازان که اذعان دارند خودرو را با زیان تولید می کنند، گفت: این گفته مدیران خودرو سازی کاملا درست است و خودرو سازان با زیان خودرو را تولید می کنند زیرا خودرو سازان با قیمت های دستوری که دولت اعلام می کند، محصولاتشان را به فروش می رسانند و همین موضوع موجب شد تا خودرو سازان مشمول ماده 141 قانون تجارت شوند.

این تحلیل گر بنیادی بازار سرمایه با اشاره به فشار دولت به خودرو سازان برای فروش دارایی های مازاد گفت: دولت برنامه دارد که اموال مازاد شرکت های خودروسازی را به فروش برسانند تا زیان های خود را پوشش دهند، بنابراین شرکت های خودروسازی باید املاک، زمین ها و سهام شرکت های بورسی که تاثیری در تولید ندارد باید به فروش برسانند، در صورت تحقق خواسته های دولت از خودرو سازان، این موضوع تاثیر مثبت بر بازار سرمایه دارد، ضمن این که گروه های خودرو سازی برای سهام داران جذاب تر خواهد شد.

وی در پایان گفت: خبرهای خوب خودروسازی از قبل تاثیر خود را بر قیمت نمادهای خودرو سازی گذاشته است و به نوعی «پیش خور» شده است.