بنزین شرایط ورود به بورس را ندارد

در روزهای اخیر خبرهایی مبنی بر پذیرش بنزین در بورس انرژی اعلام شد، این موضوع در حالی به نقل از مدیر عامل بورس انرژی بیان شده است که هیچ توضیحی در خصوص کیفیت و کمیت این اقدام و بنزینی که قرار است عرضه شود، ارائه نشده‌است و این اقدام را می‌توان در راستای تکلیفی که قانون برنامه ششم برای دولت تعیین نموده تا نفت خام و فرآورده های نفتی را در بورس عرضه کند،‌ارزیابی کرد. به اعتقاد کارشناسان هر زمانی کالایی وارد بورس شود به منزله قرار گرفتن این کالا در سبد صادراتی کشور است و این مسئله در حالی است که مصرف بنزین بیش از میانگین مصرف جهانی و کیفیت آن پایین‌تر از استانداردهای جهانی است. در همین خصوص حسن تاجیک عضو هیئت رئیسه کمیسیون قیر اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت و پتروشیمی و فعال بخش خصوصی در مورد عرضه بنزین در بورس انرژی به خبرنگار «جهان اقتصاد» بیان داشت: بنده هم تعجب می کنم، البته شرکت نفت و شرکت پالایش و پخش پخش مدعی تولید بنزین با کیفیت یورو ۴ و ۵ در حجم بالا بوده است، اگرچه باید به سمت استاندارد کردن بنزین تولیدی خود برویم، اما در ایام عید یک باره شاهد رشد چشمگیر مصرف بنزین بودیم که بخش زیادی از این مسئله مربوط به کیفیت پایین بنزین بود چرا که مواد سبک زیادی داخل بنزین بود و برای تامین بازار مجبور به اختلاط مواد سبک تر بودند و میزان گوگرد و اکتان در بنزین تولیدی خیلی مرغوب نبود. وی در ادامه اذعان داشت: وقتی می خواهیم بنزین را در بورس انرژی عرضه کنیم یعنی باید بتوانیم در بازارهای دنیا رقابت کنیم و بنزین تولید خود را در وسعت جهانی به فروش رسانیم، اگر این اقدام با احتساب و در نظر گرفتن با این مسائل پیش نرود، تکرار همان قضیه اول نفت کوره می شود که تا ۴ سال هم به دلیل عدم داشتن کیفیت و استاندارهای بین المللی موفق نبود. تاجیک در ادامه تصریح کرد: این در حالی است که هنوز شرایط تولید بنزین با کیفیت را نداریم و تا ستاره خلیج فارس به ظرفیت کامل نرسید، می شود همان حکایت ۸ پالایشگاه صیراف که نتیجه نگرفت، یا تولید گازوئیل با ۳ و ۵ هزار ppm گوگرد است، که حتی برخی مواقع تا ۱۰هزارppm گوگرد نیز رسیده است، و نفت کوره فوق سنگین با این میزان گوگرد هم مورد پسند جهانی نیست که کم کم از بورس انرژی باید خارج شود، با این کیفیت بنزین کجا و چطوری و با چه کیفیتی وارد بورس کنیم؟ وی در ادامه با اشاره میزان مصرف بنزین در کشور بیان داشت:کدام بنزین را در بورس عرضه کنیم وقتی که ۸۵ تا ۹۵ میلیون لیتر در روز مصرف داریم و از حد مجاز و استاندار جهانی به این میزان فاصله داریم و وضع خودروها به این صورت است که یک خودروی کوچک با وزن یک تنی ۱۰تا ۱۱لیتر مصرف بنزین دارد، در صورتی که در دیگر نقاط دنیا باید در حد زیر ۵لیتر باشد در حالی که همین مقدار را نیز نمی توانیم جبران کنیم. وی تاکید کرد: اگر بخواهیم کیفیت بنزین را بالا ببریم تا حدی که بتوانیم در بورس عرضه کنیم یعنی باید اکتان بالای ۹۲ و گوگرد در حد صفر باشد که در این صورت بنزینی با هزینه بالا است، که ما توقع داشتیم شرکت پالایش و پخش همچنین شرکت ملی این یک رسالت را انجام دهد و بنزین با کیفیت و در حد استاندارد تولید کند که تا این حد باعث تخریب هوا و محیط زیست نشود. عضو هیئت رئیسه کمیسیون قیر با توجه به اقدام بورس انرژی برای عرضه بنزین اذعان اشت: بنده چرا بنزین با این کیفیت وارد بورس شده است تجربه ای ندارم، وقتی وارد بورس انرژی می شود یعنی می خواهد صادر شود، و کشورهای همسایه نیز شرایط را برای بنزین استاندارد اعلام کردند که یکی از این شرایط بنزین صادراتی نباید تولید پتروشیمی باشد.