مخالف حاتم بخشی از جیب بخش خصوصی هستم
آخوندی در مراسم عقد قرارداد ۶ پروژه آزادراهی مطرح کرد:
گروه امورزیربنایی-وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه برای آبادانی کشورمان همه بخش‌ها به یکدیگر باید اعتماد کنند، گفت: برای پیشرفت و آبادانی، مجلس باید به دولت و دولت باید به سرمایه‌گذاران اعتماد داشته باشند. به گزارش جهان اقتصاد، عباس آخوندی در مراسم امضای قرارداد شش پروژه آزادراهی با مشارکت بخش خصوصی با بیان اینکه شاهد ارائه گزارش درباره ۳۵۰۰ کیلومتر آزادراه هستیم، اظهار داشت: این رقم یک و نیم برابر طول آزادراه‌های موجود در تاریخ ایران است. وی با اشاره به میزان سرمایه‌گذاری‌های بخش خصوصی در اواخر دولت دهم اظهار داشت: در سال ۹۲ شاهد آن بودیم که سهم سرمایه‌گذاری شرکت‌های بخش خصوصی در آزادراه‌ها ۳۰ درصد و سهم دولت ۷۰ درصد بود که امروز شاهد هستیم سهم تامین مالی در این بخش به ۷۰ درصد رسیده است. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بیشتر سهم دولت از طریق اوراق مشارکت تامین می‌شود، گفت: این جابجایی سهم دولت و بخش خصوصی نشان از این دارد که دولت توانسته است اعتماد سرمایه‌گذاران را به خود جلب کند. وی با اشاره به دریافت عوارضی‌ها از آزادراه‌ها برای بازگشت سرمایه بخش خصوصی گفت: زمانی که بحث آزادراه پردیس- تهران مطرح بود، همه می‌دانستیم که نرخ عوارضی این آزادراه باید چیزی حدود ۲۵۰۰ تومان باشد اما نرخ تثبیت شده ۱۵۰۰ تومان تعیین شد و این حاتم بخشی‌ها از جیب بخش خصوصی بود که من مخالف آن هستم چرا که نباید بخش خصوصی زیان ببیند. اینکه دولت در جیب بخش خصوصی دست کند، افتخار ندارد بلکه باید بتوانیم اعتماد بخش خصوصی را جلب کنیم. وی با بیان اینکه تا سال ۱۴۰۴ میزان طول آزادراه‌های کشورمان باید به ۱۰ هزار کیلومتر برسد، گفت: تا کنون تمام تعهدات خود در بخش آزادراهی در برنامه ششم توسعه را به انجام رسانده‌ایم. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مهمترین موضوع در بخش ساخت آزادراه‌ها تامین مالی سرمایه‌گذاران است، گفت: بحث نحوه تامین مالی از بانک‌ها در حال انجام است و به طور قطع بانک‌ها باید در این مورد به کمک بخش خصوصی بیایند. آخوندی افزود: وقتی ۷۰ درصد سرمایه‌گذاری پروژه‌ها برعهده بخش خصوصی است یعنی از مبلغ ۱۰۰۰ میلیارد تومان باید ۷۰۰ میلیارد تومان آن را تامین کنند و طبیعی است که هیچ سرمایه‌گذاری ۷۰۰ میلیون تومان پول نقد در جیب خود ندارد، بنابراین باید بخشی از آن توسط بانک‌ها تامین شود. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه موضوع مهم در تامین مالی بحث مساله تضمین است، گفت: موضوع تضمین از دارایی‌های شخصی امکان‌پذیر نیست و تضمین باید بر اساس فروش خدمت در آینده انجام شود. آخوندی با اشاره به مشکل تامین مالی در بانک‌ها گفت: پیش از این بانک‌ها اجازه تامین مالی بیش از ۱۵ درصد برای پروژه‌ها را نداشتند اما با مصوبه اخیر شورای پول و اعتبار اجازه تامین مالی پروژه‌ها بیش از ۲۰ درصد توسط بانک‌ها محقق شد و امروز بانک سپه در یکی از این پروژه‌ها بیش از ۲۰ درصد تامین مالی را انجام می‌دهد. آخوندی با اشاره به موضوع استفاده از منابع صندوق توسعه ملی برای اجرای پروژه‌های زیرساختی اظهار داشت: خوشبختانه مجلس برای اختصاص بودجه‌ای از محل صندوق توسعه ملی برای پروژه‌های زیرساختی موافقت کرده است، هنوز میزان کارآمدی این ایده مشخص نیست و قطعا در بودجه سال ۹۸ نواقص آن برطرف می‌شود اما در نهایت معتقدم این تصمیم مجلس یک گام رو به جلو است چرا که منابع صندوق توسعه برای توسعه زیرساخت خرج می‌شود. آخوندی همچنین با اشاره به یکپارچه شدن اخذ عوارض در آزادراه‌های کشور اظهار داشت: اخیرا با یک کنسرسیوم برای راه‌اندازی دروازه‌های الکترونیکی در عوارضی‌ها به توافق رسیده‌ایم و قرار بر این است که تمام عوارضی‌های کشورمان الکترونیکی شود تا موجب رفاه مسافران هم باشد چرا که ترافیک در نقطه عوارضی‌ها رفع می‌شود و هم اینکه هزینه‌ها برای شرکت‌های سازنده آزادراه کاهش پیدا می‌کند وی تاکید کرد: تا هشت ماه آینده تمام گیت‌های عوارضی در آزادراه‌ها الکترونیکی خواهد شد.
**اشتغال ۱۷هزار نفر در بخش آزادراهی
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور نیز در این مراسم گفت: در حال حاضر در کشور، عملیات اجرایی در بخش زیرساخت ها به صورت گسترده در حال انجام است. در بخش ریلی سه هزار و ۴۱۰ کیلومتر پر وژه در دست احداث داریم و ۵ هزار کیلومتر ریل جدید در حال مطالعه است. خیرالله خادمی افزود: تا پایان سال جاری، ۵۱۶ کیلومتر ریل گذاری را تحویل مردم می دهیم اما بهره برداری از آنها در سال آینده اتفاق خواهد افتاد که با ساخت این ۵۱۶ کیلومتر در یک سال به ۹۱۹ کیلومتر ریل گذاری در دولت دست خواهیم یافت. معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در بخش آزادراهی ۱۱۷۰ کیلومتر آزادراه در حال اجراست که اجرای این پروژه ها سبب فعالیت ۵ هزار دستگاه ماشین الات سنگین و اشتغال ۱۷ هزار نفر شده است که امیدواریم تا چهار سال آینده به بهره برداری برسد. وی با اشاره به فعال شدن آزادراه تهران - شمال در طول دولت‌های یازدهم و دوازدهم گفت: ساخت این آزادراه در سالهای گذشته دچار رکود شده بود که در حال حاضر با جدیت در حال انجام است. خادمی درخصوص احداث بزرگراه ها و راه های اصلی اظهار داشت: در حال حاضر ۷۸۰ کیلومتر بزرگراه اصلی در حال ساخت است که ۲۵ تا ۳۰ هزار نفر با اجرای این پروژه ها مشغول به کار شده اند قرار است سالانه هزار کیلومتر بزرگراه به بهره برداری برسد. مدیرعامل ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل و توسعه کشور درباره احداث راه های روستایی تصریح کرد: ۱۳هزار کیلومتر محور جدید در دست ساخت داریم و ۵ هزار و ۲۰۰ کیلومتر راه روستایی نیز بازسازی و روکش آسفالت جدید شده اند. معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: در بخش ریلی ۷ پروژه در برنامه تأمین مالی خارجی قرار دارد که قرارداد دو پروژه کرمانشاه - خسروی و شیراز-بوشهر با سرمایه گذاری شرکت های چینی به امضا رسیده است. همچنین برای تأمین مالی پروژه های ریلی همدان-سنندج، گرگان-مشهد، میانه-اردبیل، میانه - تبریز نیز در حال مذاکره با فاینانسور چینی هستیم ضمن اینکه در پروژه گرگان-مشهد علاوه بر سرمایه گذار خارجی، آستان قدس رضوی نیز مشارکت خواهد داشت. هزینه کل این پروژه ها، ۱۳هزار میلیارد تومان است که از محل فاینانس خارجی تأمین خواهد شد.
