جهان اقتصاد گزارش می دهد؛ اسلام‌آباد غرب؛قطعه آخر پازل قطار تهران-بغداد
گروه زیربنایی رضا پورحسین
جهان اقتصاد: روز گذشته، با حضور جمعی از مقامات استانی و کشوری، عملیات ریل‌گذاری بخش نهایی پروژه راه‌آهن غرب ایران در منطقه کرمانشاه کلید خورد. این قطعه، که شهر کرمانشاه را به اسلام‌آباد غرب پیوند می‌دهد، گام پایانی در مسیر تحقق یک آرزوی تاریخی است؛ اتصال ریلی تهران به بغداد.
این پروژه، که سال‌ها در ذهن برنامه‌ریزان و سیاست‌گذاران جا داشت، نه تنها یک دستاورد زیرساختی، بلکه نمادی از پیوند فرهنگی و اقتصادی دو ملت همسایه است. با تکمیل این خط ریلی، غرب ایران از انزوای ترانزیتی رهایی می‌یابد و دریچه‌ای نو به سوی تجارت، گردشگری و تبادلات منطقه‌ای گشوده می‌شود.
این خط ریلی، که بخشی از کریدور بزرگ شرق به غرب کشور است، مسیری به طول تقریبی ۱۱۰ کیلومتر را در بر می‌گیرد. عملیات ریل‌گذاری با بهره‌گیری از فناوری‌های روز و ریل‌های استاندارد داخلی آغاز شده و پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال آینده به بهره‌برداری برسد.
این پروژه شامل ایستگاه‌های متعدد مسافری و باری است که با طراحی مدرن، امکان جابه‌جایی حجم بالایی از بار و مسافر را فراهم می‌کند. تونل‌ها، پل‌ها و زیرسازی‌های پیچیده این مسیر، نتیجه تلاش مهندسان ایرانی است که در شرایط دشوار اقتصادی و فنی، این پروژه عظیم را به پیش برده‌اند.
تکمیل این خط، ظرفیت حمل‌ونقل منطقه را دگرگون خواهد کرد و بار ترافیکی جاده‌های پرخطر غرب کشور را به شکل قابل‌توجهی کاهش می‌دهد.اتصال ریلی تهران به بغداد، که از طریق این پروژه محقق می‌شود، بیش از یک خط آهن ساده است. این مسیر، پلی است میان دو پایتخت با تاریخ و فرهنگی مشترک، که می‌تواند فاصله‌های جغرافیایی را به نزدیکی‌های اقتصادی و انسانی تبدیل کند.
از کرمانشاه تا مرز خسروی، و از آنجا به سوی خانقین و بغداد، این راه‌آهن مسیری کوتاه و امن برای انتقال کالاها، زائران و گردشگران فراهم می‌آورد. زائران عتبات عالیات، که هرساله با دشواری‌های فراوان به عراق سفر می‌کنند، از این پس می‌توانند با آسودگی و سرعت بیشتری به مقصد برسند.
همچنین، این خط ریلی امکان دسترسی به بنادر مدیترانه را از طریق خاک عراق و سوریه فراهم می‌کند و ایران را به بازیگری کلیدی در ترانزیت بین‌المللی تبدیل خواهد کرد.
غرب ایران، به‌ویژه استان کرمانشاه، سال‌ها از فقدان زیرساخت‌های ریلی رنج برده است. این منطقه، با وجود هم‌مرزی با عراق و داشتن بازارچه‌های مرزی فعال مانند پرویزخان و خسروی، نتوانسته بود از ظرفیت کامل ترانزیتی خود بهره ببرد. تکمیل این پروژه، کرمانشاه را به یک مرکز لجستیکی تبدیل می‌کند و فرصت‌های شغلی جدیدی در حوزه حمل‌ونقل، خدمات و تجارت ایجاد خواهد کرد.
افزایش صادرات غیرنفتی، که بخش مهمی از اقتصاد منطقه را تشکیل می‌دهد، با این خط ریلی شتاب می‌گیرد. کالاهایی مانند محصولات کشاورزی، مواد معدنی و مصنوعات صنعتی می‌توانند با هزینه کمتر و سرعت بیشتر به بازارهای عراق و فراتر از آن برسند.
علی بیگدلی، استاد دانشگاه در این رابطه به جهان اقتصاد، گفت: این پروژه تأثیر شگرفی بر روابط ایران و عراق خواهد داشت. دو کشور، که سالانه میلیاردها دلار تجارت دارند، با این خط ریلی می‌توانند حجم مبادلات خود را چندین برابر کنند. عراق، به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین شرکای تجاری ایران، بازاری رو به رشد دارد که از کالاهای مصرفی تا زیرساخت‌های صنعتی را شامل می‌شود.
وی افزود: این راه‌آهن، با کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و افزایش سرعت انتقال، رقابت‌پذیری کالاهای ایرانی را در این بازار تقویت می‌کند. علاوه بر این، جابه‌جایی زائران و گردشگران، که بخش مهمی از اقتصاد هر دو کشور را تشکیل می‌دهد، با این پروژه به سطح جدیدی می‌رسد.
بیگدلی خاطرنشان کرد: با این حال، دستیابی به اهداف بلندپروازانه این پروژه با موانعی روبروست. تحریم‌های اقتصادی، که سال‌هاست سایه‌ای سنگین بر توسعه زیرساخت‌های ایران انداخته، محدودیت‌هایی در تأمین تجهیزات پیشرفته و جذب سرمایه‌گذاری خارجی ایجاد کرده است.
وی افزود: رفع این تحریم‌ها می‌تواند پروژه را به سطحی بالاتر ارتقا دهد و امکان همکاری‌های گسترده‌تر با کشورهای منطقه را فراهم کند. بدون رفع این موانع، بهره‌برداری کامل از ظرفیت‌های ترانزیتی و تجاری این خط ریلی دشوار خواهد بود. دیپلماسی فعال و مذاکرات منطقه‌ای برای رفع این چالش‌ها ضروری است تا ایران بتواند جایگاه خود را به‌عنوان هاب ترانزیتی منطقه تثبیت کند.
در نهایت، این پروژه نه تنها یک دستاورد مهندسی، بلکه گامی به سوی آینده‌ای روشن‌تر برای غرب ایران و روابط با همسایگان است. این خط ریلی، می‌تواند الگویی برای دیگر پروژه‌های زیرساختی کشور باشد و نشان دهد که با وجود چالش‌ها، اراده جمعی می‌تواند رویاها را به واقعیت بدل کند.
...................................
اعمال بسته‌های تشویقی شهرسازانه در ۶۴۹ شهر کشور
عضو هیات مدیره شرکت بازآفرینی شهری ایران گفت:چهار بسته مشوق شهرسازانه در ۶۴۹ شهر کشور اجرایی می‌شود.
به گزارش ایرنا، محمد جمور در تشریح عملکرد سال ۱۴۰۳ شرکت بازآفرینی شهری ایران و پس از برگزاری مجمع عمومی این شرکت با اشاره به مصوبه شورای عالی معماری و شهرسازی برای اعمال بسته‌های تشویقی در ۳۳۳ شهر و بسته‌های بومی در ۳۱۶ شهر، افزود: مشوق‌ها در چهار محور اداری، مالی، کالبدی - شهرسازانه و زمین و مسکن معوض به مرحله اجرایی رسیده است تا نوسازی برای مردم مقرون‌به‌صرفه شود.
وی با اشاره به تصویب صورت‌های مالی منتهی به ۳۰ اسفند ۱۴۰۳ در مجمع عمومی این شرکت ادامه داد: بیش از ۹۰ درصد اهداف نوسازی و بهسازی‌بافت‌های فرسوده امسال محقق شد.
عضو هیات مدیره شرکت بازآفرینی شهری ایران با بیان اینکه امسال را می‌توان سال گسترش واقعی بازآفرینی با محوریت مردم دانست، خاطرنشان کرد: از ۸۰ هزار واحد هدف‌گذاری شده در چارچوب ماده ۴۹ قانون برنامه هفتم، ۷۲ هزار و ۳۲۳ واحد تنها با فعال‌سازی ظرفیت‌های محلی ساخته شد؛ در حالی که از ۲۳ هزار و ۹۸۵ واحد معرفی‌شده به بانک‌ها، کمتر از چهار درصد موفق به دریافت تسهیلات شدند.
جمور، مساحت کل بافت‌های هدف کشور را ۱۷۷ هزار و ۲۴ هکتار اعلام کرد که شامل ۸۲ هزار و ۳۳۳ هکتار بافت فرسوده، ۶۰ هزار و ۲۵ هکتار سکونتگاه غیر رسمی، ۳۲ هزار و ۶۵۵ هکتار بافت تاریخی و بیش از ۲ هزار هکتار بافت ناکارآمد ناشی از مخاطرات انسان‌ساخت است.
به گفته وی، این بافت‌ها میزبان بیش از ۲۰.۹ میلیون نفر در قالب ۵.۲۷ میلیون خانوار هستند که ۴۶ درصد واحدهای مسکونی آن ناپایدار است.
......................................................
عزم جدی ایران برای فعال سازی جاده ابریشم ریلی
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به جایگاه راهبردی کشورمان در کریدور جنوبی حمل‌ونقل ریلی چین به اروپا، بر عزم ایران برای توسعه این مسیر و افزایش همکاری‌های منطقه‌ای تاکید کرد.
به گزارش ایرنا، جبارعلی ذاکری در سخنرانی خود در مراسم افتتاحیه هفتمین فوروم تجاری حمل و نقل و لجستیک «راه ابریشم جدید» در آلماتی قزاقستان، با اشاره به رشد فزاینده مبادلات تجاری میان آسیا و اروپا طی دو دهه اخیر، حمل و نقل ریلی را گزینه‌ای مطمئن، اقتصادی و رو به رشد در قیاس با حمل‌ونقل دریایی توصیف کرد.
وی با بیان اینکه احیای جاده ابریشم باستانی در قرن بیست‌ویکم مرهون توسعه خطوط ریلی و ابتکار «یک کمربند - یک جاده» چین است، گفت: این ابتکار به‌عنوان پلی ارتباطی میان شرق و غرب نقش‌آفرینی می‌کند و کریدورهای ریلی، جایگاه ویژه‌ای در تحقق آن دارند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تشریح مختصات مسیرهای ریلی مواصلاتی چین به اروپا، کریدور شمالی (از مسیر قزاقستان، روسیه و بلاروس)، کریدور میانی (از مسیر قزاقستان، دریای خزر، آذربایجان و گرجستان) و کریدور جنوبی (از مسیر قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، ایران و ترکیه) را سه محور اصلی این شبکه دانست و گفت: از زمان آغاز به کار پروژه ابتکار کمربند و جاده تاکنون، بیش از ۱۰۲ هزار قطار کانتینری میان چین و اروپا مبادله شده که فقط در سال ۲۰۲۴ بیش از ۱۹ هزار رام قطار در این مسیرها تردد کرده‌اند.
وی گفت: کریدور میانی نیز طی سال‌های اخیر رشد قابل توجهی داشته و حجم بار جابه‌جا شده از این مسیر در سال ۲۰۲۴ به ۵۶.۵ هزار TEU (واحد شمارش کانتینر) معادل ۴.۵ میلیون تن رسیده است.
ذاکری با تأکید بر ظرفیت‌های کریدور جنوبی عبوری از ایران، افزود: راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران آمادگی دارد با همکاری چین و دیگر کشورهای مسیر، این کریدور را توسعه داده و سهم بیشتری از مبادلات ریلی آسیا - اروپا را به خود تخصیص دهد.
وی در پایان بر ضرورت افزایش هم‌افزایی میان راه آهن های شریک در کریدورهای ریلی منطقه‌ای، رفع موانع موجود و بهره برداری حداکثری از ظرفیت حمل و نقل ریلی در راستای توسعه تجارت بین‌المللی تاکید کرد.
..................................
رئیس جدید بنیاد مسکن انقلاب اسلامی تعیین شد
در جلسه مورخ هفتم مهرماه ۱۴۰۴ شورای مرکزی بنیاد مسکن انقلاب اسلامی، «منوچهر خواجه دلویی» به عنوان رئیس بنیاد مسکن انقلاب اسلامی تعیین شد و با حکم رئیس این شورا به این سمت منصوب خواهند شد.
به گزارش ایسنا، حجت الاسلام والمسلمین حسین روحانی نژاد نماینده ولی فقیه و رئیس شورای مرکزی بنیاد مسکن انقلاب اسلامی با قدردانی از خدمات ارزنده و زحمات غلامرضا صالحی در طول دوره ریاست بنیاد مسکن انقلاب اسلامی اظهار داشت: این تغییرات در بنیاد مسکن انقلاب اسلامی طبق روال طبیعی انجام می‌شود و همکاران خبره، جهادی و انقلابی حاضر در این نهاد انقلابی در شرایط مناسب، برای پیشبرد بهتر اهداف بنیاد تعیین و جایگزین می شوند.
وی افزود: سیاستگزاری و تصمیم گیری کلان بنیاد مسکن انقلاب اسلامی را شورای مرکزی هدایت و راهبری کرده و رئیس بنیاد مسکن تصمیمات شورای مذکور را اجرایی می‌کند.
گفتنی است شورای مرکزی بنیاد مسکن انقلاب اسلامی متشکل از نماینده ولی فقیه، وزیر راه و شهرسازی (نماینده دولت)، سه نفر از مهندسان و کارشناسان ساختمان و شهرسازی هستند که در این دوره آقایان سعیدی کیا، خواجه دلویی و گرکانی عضو این شورا هستند و از میان این سه نفر رئیس بنیاد مسکن انتخاب می شود.
.....................................................
ایران‌ایر به کارکنان و بازنشستگان کمک‌هزینه کفن و دفن می‌دهد
روابط عمومی ایران‌ایر اعلام کرد: اداره کل رفاه و امور اجتماعی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران "هما" طی بازه زمانی ۱۵ دی ۱۴۰۳ تا ۱۵ شهریور ۱۴۰۴ با اجرای برنامه‌های متنوع در حوزه‌های مالی، رفاهی، گردشگری، فرهنگی و ورزشی، خدمات گسترده‌ای از جمله پاداش ازدواج و فرزندآوری و کمک هزینه کفن و دفن به کارکنان شاغل و بازنشسته خود ارائه کرد.
به گزارش ایلنا، روابط عمومی ایران ایر اعلام کرد: اداره کل رفاه و امور اجتماعی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران "هما" طی بازه زمانی ۱۵ دی ۱۴۰۳ تا ۱۵ شهریور ۱۴۰۴ با اجرای برنامه‌های متنوع در حوزه‌های مالی، رفاهی، گردشگری، فرهنگی و ورزشی، خدمات گسترده‌ای به کارکنان شاغل و بازنشسته خود ارائه کرد.
براین اساس در بخش تسهیلات مالی و حمایتی بیش از ۳,۶۰۰ فقره وام از محل بانک‌های مهر و ملی به ارزش حدود ۲,۴۹۰ میلیارد ریال پرداخت شد. همچنین ۳۲ مورد کمک‌هزینه بلاعوض، پاداش ازدواج و فرزندآوری به ارزش بیش از ۱۲ میلیارد ریال و سایر حمایت‌های مالی از جمله کمک‌هزینه ازدواج و کفن‌ودفن برای کارکنان شاغل و بازنشسته اختصاص یافت.
در حوزه اقامت و گردشگری نیز ۱۹۸ نفر از همکاران به همراه خانواده‌هایشان به مراکز اقامتی طرف قرارداد در مشهد، شیراز، تبریز و شهرهای شمالی اعزام شدند و ۹۶۶ خانوار از امکانات مجموعه رفاهی رامسر بهره‌مند شدند.
همچنین تفاهم‌نامه‌های گسترده‌ای با هتل‌ها و مراکز اقامتی در شهرهای مختلف منعقد و تورهای یک‌روزه و چندروزه به مقاصد گردشگری داخلی برگزار شد.
بخش تسهیلات خرید و رفاه خانوادگی نیز با افزایش اعتبار خرید در اپلیکیشن «هما کارت (ثمین)» و ثبت بیش از ۴۴۷ میلیارد ریال خرید اقساطی توسط ۶,۷۰۰ عضو فعال همراه بوده است. علاوه بر این، تفاهم‌نامه با فروشگاه‌ها و تولیدکنندگان کالا، همکاری با شرکت‌های بیمه برای ارائه خدمات اقساطی و تخفیف‌های ویژه مراکز آموزشی و مهدکودک‌ها برای فرزندان کارکنان از دیگر اقدامات این دوره بوده است.
در زمینه فرهنگی و ورزشی نیز تجهیز سالن‌های ورزشی در فرودگاه حضرت امام (ره)، برگزاری دوره‌های آموزشی و مسابقات ورزشی و انعقاد تفاهم‌نامه با مجموعه‌های ورزشی و تفریحی از جمله اقدامات شاخص به شمار می‌رود.
اجرای این برنامه‌ها با هدف ارتقای کیفیت زندگی، افزایش رضایتمندی و حمایت از خانواده بزرگ "هما" تداوم خواهد داشت.
.......................................
بندر بوشهر برای پذیرش کشتی‌های ۵۰ هزار تنی لایروبی می‌شود
وزیر راه و شهرسازی از برنامه‌ریزی برای لایروبی ۱۰ بندر استان بوشهر خبر داد و گفت: بندر بوشهر برای پذیرش کشتی‌های ۵۰ هزار تنی لایروبی می‌شود.
به گزارش مهر، فرزانه صادق پنجشنبه‌شب در پایان سفر خود به استان بوشهر در جمع خبرنگاران اظهار کرد: بوشهر در مسیر توسعه قرار دارد و تصمیم‌گیری برای آینده آن باید فراتر از نگاه منطقه‌ای باشد.
وی استان بوشهر را «قلب تپنده اقتصاد کشور» توصیف کرد افزود: وزارت راه و شهرسازی با تمام توان پروژه‌های حمل‌ونقلی، مسکن و بندری استان را پیگیری خواهد کرد.
وزیر راه و شهرسازی بر ضرورت شتاب‌بخشی به پروژه‌های راه‌آهن، مسکن، جاده‌ها و بنادر تاکید کرد و از آغاز لایروبی بندر بوشهر برای پذیرش کشتی‌های ۵۰ هزار تنی و برنامه‌ریزی برای لایروبی ۱۰ بندر دیگر خبر داد.
وی با اشاره به اینکه راه‌آهن بوشهر تنها مطالبه مردم مرکز استان نیست، بلکه خواسته‌ای فراگیر برای همه شهرهاست، با اشاره به پیشرفت فیزیکی اندک پروژه، بر لزوم جذب سرمایه از بخش خصوصی و صنایع نفت و پتروشیمی برای سرعت‌بخشی به اجرای آن تأکید کرد.
صادق با بیان اینکه مسکن یکی از چالش‌های استان است، اظهار داشت: در گذشته به ملاحظات فنی ساخت‌وساز توجه کافی نشده است.
وی بر آغاز سریع‌تر عملیات پروژه‌های مسکونی، حضور انبوه‌سازان، کاهش زمان ساخت و همزمانی اجرای خدمات پشتیبان شهری تأکید کرد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به وجود ۱۱ بندر تحت پوشش وزارتخانه در استان، گفت: توسعه محورهای منتهی به بنادر و راه‌های روستایی باید با اولویت‌بندی مشخص انجام شود.
