سایپا قیمت شاهین را رسما افزایش داد

سایپا در روز چهارشنبه، پانزدهم فروردین ۱۴۰۳، قیمت شاهین GL‌ که نسخه دنده‌ای و بدون سانروف این خودرو است را افزایش داد. یک روز بعد یعنی پنجشنبه شانزدهم فروردین ۱۴۰۳، قیمت شاهین اتوماتیک نیز از سوی سایپا افزایش یافت. سایپا برای فروردین ۱۴۰۳، بهای شاهین اتوماتیک را حدود هفت میلیون تومان افزایش داده است.

شاهین اتوماتیک با این قیمت، رقیب ارزان‌تری برای تارا اتوماتیک V4 خواهد بود. ایران‌خودرو تارا اتوماتیک V4‌ را با قیمت تقریبی ۶۸۱ میلیون تومان می‌فروشد، حال آن‌که شاهین اتوماتیک حدود ۳۰ میلیون تومان ارزان‌تر است. البته تارا از نظر دوام و اعتبار پیشرانه نسبت به شاهین برتری قابل‌توجهی دارد.

اختلاف میان بهای شاهین اتوماتیک و تارا اتوماتیک نیز در بازار آزاد محسوس است. مشتریان می‌توانند هم‌اکنون با صرف ۸۷۶ میلیون تومان بودجه، شاهین اتوماتیک را از بازار آزاد خریداری کنند. حال آن‌که برای خرید تارا اتوماتیک V2 باید یک میلیارد تومان بودجه در اختیار داشته باشند. قیمت تارا اتوماتیک V4 نیز به بیش از یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسیده است.

شاهین اتوماتیک پرچمدار سدان‌های سایپا

شاهین اتوماتیک درحال‌حاضر مدل پرچمدار بین سدان‌های سایپا محسوب می‌شود. پیشرانه مورد استفاده در این خودرو همچنان همان موتور M15 توربوشارژر است اما برای بخش انتقال قدرت، از گیربکس اتوماتیک CVT بهره می‌برد. ظاهر خارجی شاهین اتوماتیک تفاوتی با نمای بیرونی شاهین دنده‌ای ندارد اما کابین آن اندکی متفاوت است. تریم دو رنگ داشبورد، نمایشگر بزرگتر سیستم صوتی و کروز کنترل، تغییرات داخلی شاهین اتوماتیک نسبت به مدل دنده‌ای هستند.

سایپا در نیمه دوم سال ۱۴۰۲ و پس از آغاز تولید شاهین اتوماتیک، سعی کرد تا حواله‌داران شاهین دنده‌ای را به خرید این خودرو ترغیب کند. بااین‌حال همانند تلاش ایران‌خودرو برای تغییر نظر حواله‌داران پژو پارس، موفقیت چندانی در انتظار سایپا نبود. از این رو عرضه شاهین اتوماتیک به بازار بیشتر از مدل دنده‌ای آن بوده است. به‌دلیل عرضه بیشتر، اختلاف قیمت بازار و کارخانه در مورد شاهین اتوماتیک کمتر از شاهین دنده‌ای است.