جنگ خلیج فارس چگونه به مسافران و صنعت هواپیمایی آسیب میزند
ادامه تنشهای خلیج فارس باعث شده نرخ بلیت هواپیما با گرانشدن نرخ سوخت جت روند افزایشی خود را ادامه دهد.
ادامه تنشهای خلیج فارس باعث شده نرخ بلیت هواپیما با گرانشدن نرخ سوخت جت روند افزایشی خود را ادامه دهد.
اروپاییها ممکن است ناچار شوند در برنامههای سفر تابستانی خود تجدیدنظر کنند؛ چرا که کمبود سوخت جت ناشی از مسدود شدن تنگه هرمز میتواند شرکتهای هواپیمایی را به افزایش قیمت بلیتها وادار کند.
قیمت سوخت جت از زمان آغاز حملات آمریکا و اسرائیل به ایران در ماه فوریه بیش از دو برابر شده است. علت این مسئله آن است که ایران و آمریکا در مقاطع مختلف تنگه هرمز، مسیر حیاتی عبور یکپنجم نفتکشها و کشتیهای حامل گاز جهان، را مسدود کردهاند.
مارینا افتیمیو(Marina Efthymiou)، استاد مدیریت هوانوردی در دانشگاه شهر دوبلین، به دویچهوله گفت قیمت سوخت جت در اروپا براساس دادههای انجمن بینالمللی حملونقل هوایی از حدود 68.27 یورو (80 دلار) برای هر بشکه در فوریه به 153.84 یورو (180 دلار) در پایان آوریل رسیده است.
او گفت: اگر قیمت سوخت ــ که بین 25 تا 50 درصد کل هزینههای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی را تشکیل میدهد ــ همچنان بالا بماند و شرکتها نیز پوشش ریسک انجام نداده باشند، ممکن است ورشکسته شوند.
علاوه بر جهش قیمتها، انتظار میرود کمبود سوخت جت نیز بهزودی آغاز شود. دو هفته پیش رئیس آژانس بینالمللی انرژی هشدار داد اروپا تنها حدود شش هفته ذخیره سوخت جت در اختیار دارد.
اروپا بهطور متوسط روزانه حدود 1.6 میلیون بشکه سوخت جت مصرف میکند و 1.1 میلیون بشکه آن را از منابع داخلی تأمین میکند. بخش بزرگی از مابقی ــ حدود 500 هزار بشکه ــ پیشتر از خاورمیانه و از طریق تنگه هرمز وارد میشد؛ مسیری که اکنون تقریباً غیرقابل عبور شده است.
افزایش هزینه سفرهای هوایی با کاهش پروازها و اعمال هزینه اضافی
برخی شرکتهای هواپیمایی این افزایش هزینه را به مسافران منتقل کردهاند. گفته میشود ایر فرانس-کیالام برای پروازهای طولانیمدت 100 یورو هزینه اضافی تعیین کرده، در حالی که لوفتهانزا در 22 آوریل اعلام کرد طی شش ماه آینده 20 هزار پرواز کوتاهبرد را حذف خواهد کرد. شرکت هواپیمایی اسکاندیناوی نیز حدود هزار پرواز را لغو میکند.
سباستین جاستوم(Marina Efthymiou)، معاون ارشد ایر فرانس-کیالام، در رویدادی در پارلمان اروپا گفت: «ما مجبور به انجام این کار هستیم، زیرا در غیر این صورت ظرف چند ماه ورشکسته خواهیم شد.»
براساس گزارش اخیر شرکت مشاورهای تنئو، قیمت بلیت هواپیما طی یک سال گذشته 24 درصد افزایش یافته است.
اندرو چارلتون(Andrew Charlton)، مدیرعامل شرکت مشاوره Aviation Advocacy، گفت اگرچه در حال حاضر ذخایر سوخت کافی است، اما درباره آینده ابهام زیادی وجود دارد.
او به دویچهوله گفت: همین نااطمینانی و همچنین هزینه اضافی برای پر نگه داشتن مخازن سوخت باعث گرانتر شدن بلیتها شده است. مسافران باید انتظار صندلیهای کمتر و پیشنهادهای ارزان کمتری در بازار داشته باشند.
