معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل راه‌آهن خبر داد:

گروه امورزیربنایی-معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل راه‌آهن از نیاز این شرکت به ۴۵ هزار میلیارد تومان منابع مالی برای تحقق اهداف سند چشم‌انداز لازم دارد. به گزارش جهان اقتصاد، نوراله بیرانوند در میزگرد فرصت‌های سرمایه‌گذاری در توسعه ریلی اظهار داشت: ۷۰ درصد بار ریلی بر روی ۳۰ درصد شبکه جابجا می شود به طوری که ۸۰ درصد ترانزیت از بندرعباس به سرخس انجام می شود. وی افزود- مسیر ریلی قزوین-رشت واقع در کریدور شمال-جنوب در تابستان به بهره برداری خواهد رسید، همچنین رشت-آستار نیز ۴ سال آینده و آستارا-آستارا ۶ ماه آینده آماده بهره برادری می‌شود. تا زمان تکمیل راه‌آهن رشت-آستارا از حمل‌ونقل ترکیبی استفاده می‌شود. بیرانوند بیان داشت: قرار است سهم حمل‌ونقل ریلی از حمل ۴۱ میلیون تن در سال ۹۵ به ۱۳۶میلیون تن در پایان برنامه ششم توسعه برسد. همچنین طول راه‌آهن برقی از ۱۹۶ کیلومتر به بیش از ۱۸۰۰ کیلومتر برسد و ۳۴ هزار دستگاه واگن باری و مسافری و لکوموتیو در بخش خصوصی و دولتی تامین شود که برای تامین آن به ۴۵ هزار میلیارد تومان نیاز است تا ناوگان کشور  تا سال ۱۴۰۰ به ناوگان اضافه شود. معاون شرکت راه‌آهن با اشاره به قانون تضمین سرمایه گذاری و ماده ۱۲ رفع موانع تولید رقابت پذیر گفت: این دو قانون برای حمایت از سرمایه گذاران به کار گرفته می‌شود. اولین قانون باعث تامین سرمایه ها می‌شود و دومی ۷.۵ میلیارد دلار از محل صرفه جویی در سوخت به راه‌آهن کمک می کند. به گفته وی پروژه های راه‌آهن رشت-آستار، دو خطه‌ها و قطارهای حومه‌ای شامل فاینانس می ‌شود و از طرفی ۳۲۲۰ میلیون یورو برای پروژه‌های  قطارهای سریع السیرتهران-قم-اصفهان و تهران-قم-اراک در نظر گرفته شده است. بیرانوند بیان کرد: تا سال ۱۴۰۴ و طبق سند چشم‌انداز باید بر ناوگان و خطوط سهم بخش خصوصی ۵۸ درصد و سهم راه‌آهن ۴۲ درصد باشد.