مدیرعامل ایران ایر با بیان این که این شرکت در شرایط احتمالی تحریم‌ها، هیچ جریمه‌ای را برای هواپیماهایی که در خط تولید هستند اما امکان تحویل آنها به ایران ایر وجود ندارد را نمی پردازد، گفت: اوفک اعلام کرده است که در بحث ایجاد ابهامات «کدشیرینگ» ایران ایر و ایرلاین های خارجی منظوری نداشته است. فرهاد پرورش در گفت‌وگو با ایلنا درباره وقوع شرایط احتمالی و برگشت تحریم‌ها و یا وضع تحریم‌های جدید و تاثیر آن بر قراردادهای خرید هواپیما از بوئینگ و ایرباس گفت: در قرارداد بوئینگ پیش‌بینی شده است که پیش پرداخت‌ها البته بدون بهره به ایران ایر بازگردانده شود. وی ادامه داد: همچنین درباره هواپیماهایی که در خط تولید هستند و هنوز به ایران ایر تحویل داده نشده‌اند هم پیش‌بینی‌ شده است که ایرباس یا بوئینگ به طرفیت از ایران‌ایر مشتری جدید برای هواپیماها پیدا کند و یا اینکه ایران ایر خود مشتری به این شرکت‌ها معرفی کنند. پرورش گفت: قرار بر این است که پیش پرداخت‌ها به ایرباس و بوئینگ از نیم درصد شروع شود و یک و نیم درصد، پنج درصد تا بیست درصد هم در بازه‌های زمانی مختلف برای خرید هواپیما به عنوان پیش پرداخت به شرکت‌های سازنده هواپیما پرداخت خواهیم کرد حال این که ممکن است تحریم‌ها در هر کدام از این مراحل برگردد که برای هر کدام از این حالات پیش بینی‌هایی را در قرارداد گنجانده‌ایم. وی افزود: طبق متنی که اوفک ۱۵ دسامبر منتشر کرده است تحریم‌های جدید عطف ماسبق نخواهد شد و فرصتی برای تعیین تکلیف قراردادها داده می‌شود. مدیرعامل ایران ایر گفت: اخیرا اوفک متنی را منتشر کرده بود که در آن ابهاماتی وجود داشت و برای شرکت‌هایی که با آنها کدشیرینگ داشتیم به این معنا که در این قراردادها برخی از خدمات ایرلاین‌ها که از سوی یکدیگر پشتیبانی می‌شود، مشکلاتی ایجاد شده بود. پرورش تاکید کرد: پس از انتقال این مشکل به اوفک، این سازمان متنی را منتشر کرد که در این متن جدید ابهامات کد شیرینگ برطرف شد. وی درباره شرایط برگشت تحریم‌ها و تاثیر آن بر قراردادهای خرید هواپیما گفت: اوفک به ما اعلام کرده است که تحریم‌های جدید شامل قراردادهای گذشته نمی‌شود. پرورش تاکید کرد: نمی‌توانیم بگوییم چون پنج سال آینده چه اتفاقی می‌افتد و آینده برای ما روشن نیست بنابراین نباید در شرایط پسابرجام هواپیما بخریم. وی ادامه داد: تیم حقوقی ایران ایر و دو مشاوره حقوقی بیرون از مجموعه ایران ایر و یک شرکت مشاوره حقوقی خارجی، تمام جوانب و ریسک‌های قرارداد خرید هواپیما را بررسی کرده‌اند و سعی کردیم ریسک‌ها را تا حد ممکن کاهش دهیم.