میانگین اجاره بها ۲۰ درصد افزایش یافته است

رئیس کانون سراسری انبوه سازان کشور با بیان اینکه بیش از ۳۲ درصد جمعیت شهری اجاره نشین هستند، گفت: با توجه به وجود تقاضا در بازار، میانگین قیمت اجاره بهای واحد های مسکونی در سطح شهر تهران حدود ۲۰ درصد افزایش یافته است.جمشید برزگر در گفت وگو با ایرنا افزود: هرچند که در بازار مسکن شاهد رونق نیستیم، اما افزایش ۵ تا ۶ درصدی میانگین قیمت ها مربوط به خرید و فروش معاملات فصلی است که از نیمه مرداد ماه هر سال آغاز و تا شهریورماه ادامه دارد.این مقام مسئول تاکید کرد: اجاره نشینی ۳۲ درصد جمعیت شهری و ازدواج سالیانه بین ۷۰۰ تا ۹۰۰ هزار جوان نشان می دهد که باید در زمینه تولید و عرضه مسکن با تقاضا تعادل مناسبی برقرار شود و توانمند سازی اقشار متوسط و کم درآمد جامعه در متعادل شدن قیمت های فروش و اجاره بهای واحد های مسکونی تاثیرگذار خواهد بود.  

احداث آزادراه جنوبی تهران از برنامه جلوتراست

معاون وزیر راه و شهرسازی احداث آزادراه جنوبی تهران را از معدود پروژه هایی دانست که از برنامه مصوب جلوتر است و افزود: با میانگین روزانه سه هزار تن آسفالت ریزی در قطعه چهار، کار در مراحل نهایی است و امیدواریم کل پروژه را زودتر از برنامه زمان‌بندی شده تحویل دهیم.به گزارش ایرنا، «خیرالله خادمی» این آزادراه را زمینه ساز انتقال تردد وسایل نقلیه عبوری از کلان شهر تهران و کمربندی موجود به خارج از شهر تهران دانست و گفت: آزادراه جنوبی تهران علاوه بر ایجاد ارتباط بین کریدورهای منتهی به پایتخت موجب تکمیل، تسهیل و افزایش ایمنی ارتباط بین آزادراه‌های غرب و شهر تهران می‌شود و با حذف بخشی از بار ترافیک آزادراه قزوین- کرج، ترافیک را کاهش می‌دهد.وی تاکید کرد: پیشرفت فیزیکی قطعه چهار این آزادراه از قم تا گرمسار به طول ۳۸ کیلومتر امروز به ۶۳ درصد رسیده و پیشرفت فیزیکی کل پروژه بیش از ۳۰ درصد است.  

تخریب منطقه توسط سد گتوند صحت ندارد

معاونت امور آب و خاک وزارت جهاد کشاورزی گفت: ستاد تشکیل شده در شورای آب، مدیریت مشکل سد گتوند و نخلستان های خوزستان را برعهده دارد و توسط وزارت نیرو اقداماتی هم انجام شده است.علیمراد اکبری در گفت وگو با ایلنا، در خصوص شوری نخلستان های خوزستان به خاطر سد گتوند اظهار کرد: سد گتوند باعث افزایش EC آب شده و کمی آب منطقه را شور کرده است اما این موضوع که باعث خسارت به نخلستان ها و شوری خاک آنها شده باشد حقیقت ندارد.وی افزود: این که باعث تخریب در نخلستان شده باشد درست نیست اما باید این مسئله مدیریت شود. در این خصوص ستادی نیز در شورای آب تشکیل شد و مسائلی هم مطرح شده است که وزارت نیرو در صدد حل مسئله و مشکل است. نحوه مدیریت این موضوع به این شکل است که ما قسمتی از آب های شور را به ۳۰ کیلومتر پایین تر در حوضچه هایی منتقل می کنیم تا بتوانیم مشکل را مدیریت کنیم.  

"ریل- بندر" باید در دستور کار قرار گیرد

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، در نشست مشترک مدیران ارشد سازمان بنادر و دریانوردی و شرکت راه آهن گفت: ریل- بندربه عنوان یک ضرورت باید در دستور کار قرار گیرد و لازمه این کار برگزاری جلسات مهم و مستمر، اتخاذ تصمیم‌های فوری و اثرگذار است.به گزارش ایسنا، محمد سعیدنژاد از دو دیدگاه به ضرورت توسعه زیرساخت های ریلی در بنادر کشور پرداخت و گفت: منظر اول، نگاه ملی است. با توجه به توسعه عملیاتی بنادر، ضریب پاسخگویی حمل و نقل جاده ای برای جابجایی کالا در حال کاهش است. منظر دوم، جنبه الزامات مربوط به رسالت های سازمانی و بنگاهی است. اگر سهم ریلی را در بنادر افزایش ندهیم، قطعا به لحاظ حجم تردد کامیون درون بندر با مشکلاتی متعددی همچون ترافیک، آلودگی و مشکلات زیرساختی مواجه خواهیم شد.سعیدنژاد همچنین بر لزوم تلاش به منظور افزایش سهم ریلی در بنادر ایران تأکید کرد.  

راهگذر شمال-جنوب بهترین فرصت توسعه حمل و نقل است

عضو هیات رئیسه اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران گفت: اکنون ایران به عنوان کشور امین در بین کشورهای منطقه ای راهگذر شمال- جنوب انتخاب شده و دبیرخانه آن نیز در کشورمان مستقر است که می تواند بهترین فرصت برای توسعه حمل و نقلی کشور باشد.سیده فاطمه مقیمی در گفت وگو با ایرنا افزود: این راهگذر فرصت اقتصادی مناسبی برای ایران است، زیرا بخش اعظم مسیر آن از خاک کشورمان می گذرد.وی با اشاره به فعالیت ۱۳ ساله خود در این طرح همراه با بخش خصوصی به صورت گروه مطالعاتی، تصریح کرد: راهگذر شمال- جنوب می تواند از تاثیرگذاری اقتصادی لازم برخوردار باشد، مشروط به اینکه قوانین مربوط به شرایط و مقررات حمل و نقلی، گمرکی و تعرفه ای از شفافیت لازم برخوردار باشد.مقیمی اضافه کرد: فقط در این صورت می توان با شرکای تجاری همکاری قابل توجه و تثبیت شده ای در این زمینه داشت.