تجربه موفق حمل و نقل عمومی

تغییرات گسترده ای که در جهان و نیازهای مردم شکل گرفته است کشورها را به سمت ایجاد مدل های جدید برای تأمین نیاز مردم برای حمل و نقل آسان سوق داده است.

در یک نمونه، برند تاکسی بهارات امسال رسماً توسط وزیر تعاون هند، در دهلی نو راه‌اندازی شد و تحت قانون انجمن‌های تعاونی چند ایالتی مصوب ۲۰۰۲، توسط شرکت تعاونی تاکسی ساهاکار اداره می‌شود.

آمیت شاه گفت که این شرکت تعاونی ۸۰ درصد از سود خود را بر اساس کیلومتر طی شده بین رانندگانش تقسیم خواهد کرد، در حالی که ۲۰ درصد باقی مانده برای ایجاد سرمایه تعاونی استفاده خواهد شد.

همچنین یک مدل بدون کمیسیون ارائه می‌دهد که در آن رانندگان به جای درصدی از هر کرایه، هزینه دسترسی ثابت و روزانه پرداخت می‌کنند.

آنها همچنین می‌توانند سهام شرکت تعاونی را با حداقل سرمایه‌گذاری ۵۰۰ روپیه خریداری کنند که به آنها حق رأی و سود سهام آینده را می‌دهد.

او تأکید کرد که «دولت وارد بخش تاکسیرانی نمی‌شود. این یک ابتکار عمل تعاونی است» که برای رفاه رانندگان  عمل خواهد کرد؛ هدف نهایی تاکسی بهارات ارائه یک جایگزین پایدار و بلندمدت برای کار موقت به رانندگان است که نوید دسترسی به بیمه سلامت، پوشش تصادف و پس‌انداز بازنشستگی را می‌دهد  و یک مدل تعاونی پلتفرمی می باشد که با حمایت سایر دولت‌های ملی می‌تواند در سراسر جهان تکرار شود.

این ابتکار توسط شرکت ملی توسعه تعاون هند پشتیبانی شد، که به عنوان یک نهاد اصلی عمل می‌کند و هشت تعاونی مروج و سازمان‌های قانونی را گرد هم آورده است. شرکا توسعه تعاون هندوستان همچنان به ارائه پشتیبانی عملیاتی، ارزیابی‌های فنی شرکا و زیرساخت‌های اداری ادامه می‌دهد.

شرکت تعاونی تاکسیرانی بهارات اکنون بیش از ۴۰۰ هزار راننده و ۲ میلیون دانلود اپلیکیشن توسط مشتریان دارد و واکنش اولیه به تاکسی بهارات بسیار مثبت بوده است که نشان دهنده پذیرش قوی آن در بین رانندگان و مشتریان است.»

موفقیت بهارات تاکسی نشان می‌دهد که تعاونی‌های مبتنی بر فناوری می‌توانند به عنوان یک چارچوب نهادی موازی در اقتصاد دیجیتال ظهور کنند و فراتر از حمل و نقل، طیف وسیعی از خدمات را ارائه دهند.