فرآیند ورود و خروج کالاها باز تعریف میشود
آن طور که وزیر راه وشهرسازی خبر داده فرآیند ورود و خروج کالاها باز تعریف شده و در همین راستا نیز ظرفیتها پایانههای مرزی در شرق و غرب و همچنین بنادر شمالی برای جایگزینی احصا شده است.
بازآرایی شبکه لجستیک برای مقابله با محاصره دریایی به معنای تغییر ساختار زنجیره تامین از شبکه متمرکز و آسیب پذیر به شبکه پراکنده، منعطف و مقام است؛ به طوری که اقتصاد بتواند حتی در شرایط قطع یا تهدید مسیرهای دریایی به فعالیت خود ادامه دهند.
تحقق این مهم بنابر نظر کارشناسان به الزاماتی از جمله تنوع بخشی به مسیرهای حمل و نقل دریایی و تمرکز زدایی بستگی دارد.
تنوعبخشی به مسیرهای حمل و نقل بدین منظور که اگر بنادر با چالش مواجه شدند و کشتی ها امکان تخلیه و بارگیری نداشتند ریل و جاده بتوانند استمرار تجارت را رقم بزنند. همچنین تمرکززدایی نیز به این معناست که دولتها باید با این رویکرد، به سمت آلترناتیوهای خاکی و آبی مستقل از بنادر درگیر در مناقشات بروند تا در شرایط مختلف، جریان ورود کالاهای اساسی متنوع شود و اثرپذیری کمتری در شرایط بحرانی داشته باشد.
با آغاز محاصره دریایی توسط آمریکا در تنگه هرمز، کارشناسان نظرات متعددی برای استمرار روند تجارت مطرح کردند که از جمله مهمترین آنها میتوان به استفاده از ظرفیتهای موجود در بندر چابهار، بنادر شمالی، استفاده از مسیرهای ریلی به کشورهای آسیای میانه برای تجارت کالا، تقویت کریدورهای شمالی و شرقی کشور، استفاده توامان از ریل و جاده برای جبران محدودیتهای دریایی اشاره کرد.
