گروه امورزیربنایی-رئیس مرکز تحقیقات بتن با بیان اینکه ساخت دیواره‌های بتنی می‌توانست سیل اخیر را مهار کند، گفت: درباره جلوگیری از وقوع چنین حوادثی هم راهکار پیشگیرانه و هم درمان را به مسئولان ارائه کرده‌ایم اما نسبت به اجرای این راهکارها تصمیمی اتخاذ نمی‌شود.
به گزارش جهان اقتصاد، جواد برنجیان در کنفرانس ملی بتن و زلزله با بیان اینکه افزایش کیفیت بتن مصرفی در پروژه‌های ساخت و ساز می‌تواند خسارت ناشی از سوانح و حوادث را به حداقل برساند، گفت: افزایش کیفیت بتن می‌تواند عامل رشد اقتصادی و ملی و کاهش خسارات جانی و مالی باشد.
وی ادامه داد: سالیانه در کشورمان شاهد وقوع زلزله‌های متعددی هستیم که استفاده از بتن در ساخت و سازها می‌تواند خسارات ناشی از وقوع این زلزله‌ها را به حداقل برساند.
رئیس انجمن بین‌المللی بتن شاخه ایران با اشاره به چشم‌انداز افزایش کیفیت بتن در ایران گفت: تا سال ۱۴۰۴ کیفیت بتن ایران باید به ۵ مگاپاسکال برسد.
همچنین در این کنفرانس علیرضا سعیدی معاون فنی پژوهشی شرکت توسعه منابع آب ایران با اشاره به نقش مصالح بتنی در مهار سیلاب‌ها در مناطق سیل‌خیز اظهار داشت: سه استان خراسان، خوزستان و فارس از استان‌های سیل‌خیز کشورمان هستند که امسال هم شاهد جاری شدن سیل در این مناطق بودیم.
وی ادامه داد: در جریان سیل فروردین ماه ۹۸، ۲٫۵ میلیارد متر مکعب آب به کارون، ۳٫۲ میلیارد متر مکعب آب به دز، ۲٫۷ میلیارد متر مکعب آب به کرخه وارد شد که این میزان ورود آب در طی چندده سال گذشته کم‌نظیر بوده است.
وی تاکید کرد: پیش از وقوع سیل در استان‌های خوزستان و فارس به تمام بخش‌های این استان درباره روند جذبی و شرایط بحرانی هشدار داده بودیم و اعلام کرده بودیم که در برخی از حوزچه‌های آبریز آورده‌های آبی بیشتری خواهیم داشت.
همچنین در حاشیه این کنفرانس مصطفی احمدوند در جمع خبرنگاران با بیان اینکه ساخت دیواره‌های بتنی می‌توانست سیل اخیر را مهار کند، ادامه داد: درباره جلوگیری از وقوع چنین حوادثی هم راهکار پیشگیرانه و هم درمان را به مسئولان ارائه کرده‌ایم اما نسبت به اجرای این راهکارها تصمیمی اتخاذ نمی‌شود.
وی تاکید کرد: استفاده از سیل‌بندهای بتنی هزینه بسیار کمتری نسبت به نمونه سنگی آن دارد و مسئولان می‌توانند با صرف هزینه بسیار کمتری نسبت به جلوگیری از این سوانح اقدام کنند.
رئیس مرکز تحقیقات بتن با بیان اینکه در تهران ۵۰ کارگاه تولید بتن دارد که از استاندارد بودن دو کارگاه فقط مطمئن هستیم، گفت: تمام این کارگاه‌ها مجوز تولید بتن را دارند اما به دلیل عدم نظارت‌ها نمی‌دانیم با چه کیفیتی بتن تولید می‌کنند.
احمدوند اظهار داشت: در حال حاضر میزان صادرات بتن از ایران سالیانه بین ۴ تا ۵ میلیون تن است.
وی با اشاره به آغاز دوره‌های آموزشی و ارائه گواهینامه صلاحیت بین‌المللی تولید بتن خبر داد و گفت: با حضور کارشناسان آمریکایی دوره آموزش و ارائه گواهینامه صلاحیت بین‌المللی تولید بتن در ایران آغاز می‌شود.
احمدوند همچنین با اشاره به ارائه راهکاری برای رفع آلودگی هوای تهران گفت: با انتقال دانش از آمریکا، راهکاری برای رفع آلودگی هوای تهران ارائه کرده‌ایم که اما متاسفانه مسئولان به آن اهمیت نمی‌دهند.
وی ادامه داد: در آمریکا در شهرهایی مانند لس‌آنجلس آلودگی هوا به مراتب از تهران بدتر است اما آنها با راهکار ایجاد چفت در کوه‌ها توانسته‌اند در هوا توربولانس ایجاد کنند و جریان هوا را هدایت کنند.
احمدوند تاکید کرد: این طرح در تهران هم قابل اجرا است و تمام جزئیات این طرح را به شهرداری و نهادهای مرتبط ارائه داده‌ایم اما هنوز بلاتکلیف است.
**انتخابات نظام مهندسی جناحی و سیاسی نیست
مدیرکل دفتر مقررات ملی و کنترل ساختمان وزارت راه و شهرسازی نیز در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چرا با توجه به فنی بودن این نهاد انتخابات آن جناحی و سیاسی است، گفت: عده‌ای می‌خواهند سازمان نظام مهندسی را جناحی جلوه دهند. انتخابات نظام مهندسی، سیاسی و جناحی نیست و تمام رفتار اعضا را رصد می‌کنیم.
حامد مانی‌فر با بیان اینکه به دنبال اصلاح ساختار نظام مهندسی هستیم، گفت: نظام مهندسی باید ساختار فنی خود را حفظ کند و وارد حواشی انتخاب تشکل و صنفی نشود.
مدیرکل دفتر مقررات ملی و کنترل ساختمان وزارت راه و شهرسازی با اشاره به آخرین وضعیت پرونده اختلاس در نظام مهندسی استان تهران اظهار داشت: این پرونده مراحل حقوقی خود را در مراجع قضایی طی می‌کند. تا زمانی که مرجع قضایی رأی نهایی درباره آن صادر نکند، نمی‌توانیم وارد جزئیات شویم و این مراحل باید توسط مراجع قضایی طی شود.
وی درباره دعوای فیزیکی اخیر در نظام مهندسی استان تهران بین دو عضو برجسته گفت: اگر دو عضو دارای مسئولیت شئون اخلاقی را رعایت نکنند، ضوابط حرفه‌ای را زیر پا گذاشتند و چنانچه مصداق تخلف انضباطی باشد، باید به این موضوع رسیدگی کرد.
مانی‌فر با بیان اینکه ساختار نظام مهندسی باید اصلاح شود، گفت: در روزهای گذشته جلسات متعددی با هیات مدیره‌های نظام مهندسی برگزار کردیم و در مراحل تصمیم‌سازی برای اصلاح ساختار هستیم.
سرپرست دفتر توسعه مهندسی ساختمان وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه در حال حاضر موضوع نحوه برخورد با پرداخت دستمزد مهندسان ناظر را در اولویت کار می‌دانیم، گفت: موضوع، روش پرداخت دستمزدها نیست بلکه باید مشخص شود که با این پرداخت‌ها چگونه برخورد کنیم. پیشنهاد ما این است که تمام این پرداخت‌ها باید در حساب‌های واسط واریز شود و به برداشت و واریزی‌های آن بتوانیم نظارت داشته باشیم.
وی ادامه داد: این پرداخت‌ها باید در حسابی نگهداری شود تا پایان ساخت و ساز و مرحله صدور پایان کار این مبالغ باید مدیریت شوند تا به تدریج بتوان آن را آزاد کرد.
مانی‌فر در پاسخ به سوال دیگر ایلنا مبنی بر آخرین وضعیت اصلاح قوانین سازمان نظام مهندسی در مجلس و وزارت راه و شهرسازی و دلیل تاخیر در بازنگری این قانون گفت: اصلاح قوانین آیین‌نامه کنترل ساختمان هم از کانال مجلس در کمیسیون عمران و هم وزارت راه و شهرسازی در حال بررسی است.
مدیرکل دفتر مقررات ملی و کنترل ساختمان وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه قانون فعلی مشکل دارد اما می‌تواند پاسخگوی نیاز موجود ما باشد، گفت: مهمتر از اصلاح قوانین، نحوه اجرای قانون است و باید ساز و کاری برای اجرای هرچه سهل‌تر قوانین داشته باشیم.
وی همچنین با اشاره به آخرین وضعیت تعیین رئیس نظام مهندسی شورای مرکزی اظهار داشت: آقایان خرم، بصیرنیا و مومنی‌مقدم از سوی وزیر راه و شهرسازی به رئیس جمهوری پیشنهاد داده شده‌اند و در روزهای آینده آقای روحانی از این سه نفر رئیس شورای مرکزی را انتخاب می‌کند.
