‏انتخاب شریکی آمریکایی در آینده ناممکن نیست‏

0
۴۱۰ بازدید

انتقادات بی سابقه از همکاری خودروسازی ایران با چین

گروه تولید: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با انتقاد بی سابقه از قراردادهای منعقد شده میان ایران و چین گفت: همکاری با چینی ها در اولویت دو و سه ایران خودرو قرار دارد و سقف چینی ها در کل محصولات تولیدی ما در ۴ سال آتی بیش از ۱۰ درصد نخواهد بود. این در شرایطی است که چینی ها نمی توانند برای صنعت خودروی ایران راهگشا باشند و ما به عنوان یک شریک تجاری بلند مدت به این کشور نگاه نمی کنیم.‏
یکه زارع ادامه داد: خودروسازانی که به سمت کار با چینی ها رفته اند کار آنها در نهایت به فول ‏CKD‏ ختم می شود.‏
وی ادامه داد: اگر ما شراکت با چینی ها را تنها در حد ۱۰ درصد تعریف کرده ایم به خاطر این است که قوای محرکه محصولات تولیدی ما محصول پژو است و ما قبلا روی آن کار کرده ایم اما در آینده می توانیم برنامه دیگری را به کار بگیریم که ما برنده آن باشیم ضمن اینکه فول ‏CKD‏ چینی ها هم نباشد.‏
وی ادامه داد: تا ۵ سال آینده تلاش داریم به نحوی از خودروسازان چینی در تولید محصول استفاده کنیم که امتیاز نهایی این مشارکت برای طرف ایرانی باشد. ‏
آمریکایی‌ها در جاده مخصوص!‏
مدیرعامل ایران خودرو از ممکن بودن انتخاب شریکی آمریکایی در آینده خبر داد و گفت: قیمت‌ خودروی دنا کمتر از ۵۰ میلیون تومان و دنا اتوماتیک ۵۲ تا ۵۳ میلیون تومان خواهد بود.‏
یکه‌زارع در حاشیه مراسم افتتاحیه نمایشگاه خودروی تبریز، درباره واردات خودروهای رنو به صورت ‏CBU، اظهار کرد: من همواره با واردات خودروی ‏CBU‏ یا هر کالای آماده دیگری مخالف بودم زیرا به معنای اشتغال برای کارگران خارجی است.‏
وی با بیان این‌که در ایران خودرو اصلا به دنبال واردات خودرو به صورت ‏CBU‏ نیستیم، خاطرنشان کرد: در مورد محصولات رنو نیز تعداد محدودی از این خودروها به صورت ‏CBU‏ وارد خواهد شد تا در فاصله یک ساله مورد نیاز برای تولید، وضعیت این خودروها در بازار ایران سنجیده شود.‏
یکه‌زارع ادامه داد: ‌محصولاتی مانند کلیو نیز وارد خط تولید ما خواهند شد و اگر شرکتی موافقت خود را برای سرمایه‌گذاری و تولید در ایران اعلام نکند با آن شرکت همکاری نخواهیم کرد.‏
وی افزود: در زمینه تولید خودروهایی مانند کپچر نیز با رنو مذاکرات صورت گرفته که منوط به آن است که مذاکرات ۱+۵ به سرانجام برسد. با این حال هدف ما تولید خودرو در ایران است نه ‏CKD‏ کاری. به‌گونه‌ای که با رنو شرط کرده‌ایم که این خودروها نباید توسط هیچ شرکت دیگری وارد ایران شود.‏
قرارداد تندر ۹۰ نقاط ضعف زیادی داشت
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به پرسشی درباره کاهش فعالیت‌های رنو در ایران، اظهار کرد: قرارداد تندر ۹۰ قبلا توسط ایدرو منعقد شده بود و من در آن سال‌ها مطالبی را درباره نقاط ضعف این قرارداد بیان کردم که هم‌اکنون تحقق یافته است.‏
وی ادامه داد: در این زمینه کافی است بررسی شود که چرا ایران خودرو می‌تواند ۲۰۶ را بدون پژو داخلی سازی کند اما ایران خودرو و سایپا نتوانسته‌اند همین کار را در رابطه با خودروی تندر ۹۰ انجام دهند.‏
یکه‌زارع افزود: در آن زمان معتقد بودم که یکی از اشتباهات بزرگ در این قرارداد این بود که ایران خودرو یک شریک فرانسوی به نام پژو داشت و باید شریک بزرگ دیگری از یک کشور دیگر برای آن انتخاب می‌شد زیرا مشخص بود در صورت بروز شرایطی مثل تحریم، این شرکت‌ها با یکدیگر هماهنگ می‌شوند در حالی که اگر مثلا شریک جدید به جای رنو، یک شرکت آلمانی بود ممکن بود اتفاق دیگری به دلیل فرآیند رقابت رخ دهد.‏
رنو یک یورو نیز در ایران سرمایه‌گذاری نکرده است
وی با بیان این‌که برخلاف برخی مطالب مطرح شده، رنو در ایران یک یورو نیز سرمایه‌گذاری‌ نکرده است، تصریح کرد: اگر شرکتی آمد و در فرآیند تولید قطعاتی مانند گیربکس در صنعت قطعه‌سازی سرمایه‌گذاری کرد، می‌توان اسمش را سرمایه‌گذاری مشترک گذاشت.‏
قیمت محصولات دانگ فنگ کمتر از ۵۰ میلیون تومان است
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این‌که دو مدل خودروی مربوط به شرکت دانگ فنگ در سال ۱۳۹۴ در ایران خودرو به تولید خواهند رسید، تصریح کرد: قیمت محصولات دانگ فنگ کمتر از ۵۰ میلیون تومان خواهد بود. البته قیمت “رنو کپچر” بالاتر از این میزان است.‏
یکه‌زارع در پاسخ به سوالی در رابطه با دلیل تاخیر در عرضه خودروی دنا، اظهار کرد: از زمانی که به ایران خودرو آمدم اقدامات لازم برای عرضه دنا را دنبال کردیم، به‌گونه‌ای که شماره‌گذاری این خودرو هم‌اکنون در حال انجام بوده و ظرف ۲۰ روز آینده وارد بازار خواهد شد.‏
دنا اتوماتیک ۵۲ تا ۵۳ میلیون تومان
وی ادامه داد: ورژن دوم این خودرو نیز ظرف شش هفت ماه آینده عرضه خواهد شد. نکته مهم آن است که قیمت این خودرو کمتر از ۵۰ میلیون تومان و قیمت مدل گیربکس اتوماتیک آن نیز حدود ۵۲ تا ۵۳ میلیون تومان خواهد بود و خودروهای مشابه چینی حداقل ۱۵ میلیون تومان گران‌تر از “دنا” بوده و نمی‌توانند با آن رقابت کنند.‏
پژو و رنو اذیتمان می‌کنند
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر این که اگر دنا با گیربکس اتومات با قیمت حدود ۵۲ تا ۵۳ میلیون تومان عرضه شود، بازار تندر ۹۰ اتوماتیک را خراب کرد، اظهار کرد:‌ هم‌اکنون نیز روزانه بیشتر از ۵۰ دستگاه تندر ۹۰ در ایران خودرو و پارس خودرو تولید نمی‌شود که تیراژ قابل توجهی نیز نیست. بنابراین اگر قرار باشد بین تندر ۹۰ و دنا انتخاب کنیم، مطمئنا دنا را انتخاب خواهیم کرد و حذف تندر ۹۰ اشکالی نخواهد داشت.‏
یکه‌زارع افزود: نکته مهم آن است که هم رنو و هم پژو با دو شیوه مختلف اذیتمان می‌کنند. البته پژو مستقیم‌تر و رنو به شیوه دیگری. ما در رنو، پژو و باقی شرکت‌های خارجی، جو فروش گندم‌نما نمی‌خواهیم.‏

(Visited 1 times, 1 visits today)

لینک کوتاه مطلب : https://jahaneghtesad.com/?p=5921