کد خبر: 3138
تاریخ انتشار: ۱۸ تیر ۱۳۹۳

اخبار کوتاه تولید ۱۹ تیرماه

اخبار کوتاه تولید ۱۹ تیرماه

توليد برخي خودروها متوقف شد

توليد برخي خودروهاي داخلي در خرداد ماه امسال به صفر رسيده است.براساس جديدترين آمارهاي رسمي، توليد خودروي نيسان تيانا در خردادماه امسال با افت صدرصدي از 132 دستگاه در خردادماه پارسال به صفر رسيده است.همچنين در اين مدت توليد مگان با افت صد درصدي نسبت به 95 دستگاه در خرداد پارسال به صفر کاهش يافته است.خردادماه امسال توليد سوزوکي گراند ويتارا نيز با کاهش صد درصدي از 84 دستگاه در خردادماه 92 به صفر رسيده است.در اين مدت توليد خودروي ووليکس ‏C30‎‏ مدل ‏ELITE‏ دنده‌اي با کاهش صد درصدي از 52 دستگاه در خرداد ماه 92 به صفر رسيده است.‏

رشد 74 درصدي توليد کاغذهاي چاپ،تحرير و روزنامه
مدير کل دفتر صنايع غيرفلزي وزارت صنعت، معدن و تجارت از رشد 74 درصدي مجموع توليد کاغذهاي چاپ، تحرير و روزنامه کشور در 3 ماهه اول سال‌جاري خبرداد.مهدي صادقي نيارکي با بيان اينکه در حال حاضر دو شرکت در زمينه توليد کاغذهاي چاپ، تحرير و روزنامه در کشور فعاليت مي کنند افزود: يکي از اين شرکتها، شرکت صنايع چوب و کاغذ مازندران است که با داشتن 2 خط توليد مشغول به کار است .به گفته صادقي نيارکي، يک خط توليد اين شرکت ‏PM1‎‏ مربوط به توليد کاغذ چاپ ، تحرير و روزنامه اختصاص دارد و داراي ظرفيت اسمي 94 هزار تن در سال است همچنين اين خط توليد قادر به توليد 75هزار تن کاغذ روزنامه درسال است.وي ادامه داد: واحد توليدي ديگر، گروه صنايع کاغذپارس است که داراي ظرفيت اسمي 85 هزار تن کاغذ چاپ و تحرير است.وي تصريح کرد: کيفيت توليد کاغذهاي چاپ و تحرير و روزنامه مشمول رعايت استانداردهاي اجباري است و شرکت صنايع چوب و کاغذ مازندران گواهي هاي مربوطه را از سازمان ملي استاندارد ايران دريافت کرده اند.صادقي نيارکي همچنين به موضوع وضعيت واردات کاغذهاي چاپ، تحرير و روزنامه به کشور پرداخت و گفت: مجموع واردات کاغذ هاي چاپ ، تحرير و روزنامه در سال 1392 نسبت به مدت مشابه سال قبل 5 درصد افزايش و در 2 ماهه اول سالجاري نسبت به مدت مشابه سال قبل 1 درصد کاهش پيدا کرده است. ‏

گزارش تحقيق و تفحص از صنعت فولاد در کميسيون صنايع مجلس تصويب شد
الله وردي دهقاني  با اشاره به حضور وزير صنعت معدن و تجارت در جلسه روز سه شنبه اين کميسيون گفت که در اين جلسه گزارش تحقيق و تفحص از صنعت فولاد به تصويب اعضاي کميسيون صنايع و معادن مجلس رسيد.وي همچنين گفت: در اين جلسه سوال ناصر موسوي لارگاني از محمد رضا نعمت زاده وزير صنعت و معدن در مورد واردات شکر در سال گذشته مطرح شد که پس از توضيحات نعمت زاده، موسوي از پاسخهاي وزير قانع نشد.دهقاني ادامه داد: بر اساس اظهارات نماينده مردم فلاورجان در مجلس شوراي اسلامي سال گذشته پنج هزار تن شکر زير قيمت بازار فروخته شد که اين به بيت المال آسيب زده است که وزير در پاسخ گفت که سازمان بازرگاني متولي تنظيم بازار است و اين سازمان مي تواند براي تنظيم بازار اقلامي همچون شکر و گندم را بدون سود به فروش برساند.نماينده مردم ورزقان در مجلس شوراي اسلامي همچنين از بررسي وضعيت افزايش قيمت خودرو در اين جلسه گفت و افزود:قرار شد طي جلسه اي با حضور وزير صنعت، معدن و تجارت و همچنين مديران شوراي رقابت داشته باشيم.وي در پاسخ به اين سوال که موضع وزير صنعت در باره افزايش قيمت خودرو چه بود گفت: وزيرصنعت اين افزايش قيمت را نه تائيد و نه تکذيب کرد.‏

‏ توليد خودروهاي هيبريدي توجيه اقتصادي ندارد
عضو هيئت علمي دانشگاه علم و صنعت ، در رابطه با توليد خودروهاي هيبريدي در ايران گفت: اين طرح توجيه اقتصادي ندارد و تنها وابستگي ايران به کشورهاي خارجي را افزايش مي دهد. به هر ميزان وابستگي در تامين قطعات کليدي اين خودرو ها کمتر باشد بهتر است، پس بايد در اين رابطه برنامه هايي همه جانبه نگر داشت و در زمينه هايي سرمايه گذاري کرد که بهره وري بالاتري داشته باشند.امير حسن کاکايي در گفتگو با خبر خودرو در مورد تهيه قطعات اين نوع خودرو افزود :در شرايطي که اکثر تکنولوژي توليد قطعات اين نوع خودروها، از جمله باطري و موتور آن به خارج از کشور وابسته است، بنابرين چنانچه اگر بحث توليد انبوه اين خودرو ها مطرح باشد ، به دليل تحريم هاي دائمي و همچنين انحصار تکنولوژي اين نوع خودرو ها که در اختيار دو کشور چين و امريکاست ، قطعا در دراز مدت کشور را دچار بحران کرده و به صنعت خودرو سازي ضربه وارد خواهد شد.بنابرين توليد در ايران بايستي توليدي پايدار، با کيفيت بالا وبر اساس منابع داخلي باشد تا استقلال ما حفظ شود.وي اظهار داشت:در حال حاضر دولت کشورهايي که از اين نوع خودروها استفاده مي کنند ، به دلايل متعدد سوبسيد هاي کلاني مي دهند، مثلا کشورامريکا براي اين که بازار فن آوري اين کشور رشد کند ازاين خودرو ها حمايت مي کند. اين در حالي است که خودروهاي ساخت ايران هنوز فاصله زيادي با استاندارد هاي جهاني دارد و مي توان به جاي سرمايه گذاري در خودرو هاي جديد ، کيفيت خودروهاي ساخت داخلي را بهبود بخشيده و بر روي خودروهايي سرمايه گذاري کرد که بهره وري بالاتري داشته ودر دراز مدت براي کشور مفيد باشد.عضو هيئت علمي دانشگاه علم و صنعت در ادامه افزود: هم اکنون خودروسازان در اکثر کشور هاي پيشرفته دنيا ، با استفاده ازسيستم انژکتوري تزريق مستقيم خودرو ، 15 درصد راندمان موتورهاي بنزيني خود را بالا برده و سبب کاهش مصرف سوخت مي شود و درحال حاضر 10 تا 15 درصد توليدات اين کشور ها به اين سمت رفته است.اين سيستم مزاياي زيادي داشته و خودرو سازان ايراني نيز مي توانند در موتورهاي جديد بنزيني خود از اين فن آوري سود جسته و از اين طريق در مصرف سوخت صرفه جويي کنند.‏