یک کارشناس اقتصادی با اشاره انعقاد قراردادهای مهم زیربنایی، تجاری و صنعتی در سفر رئیس جمهوری به دو کشور اروپایی گفت: این قراردادها با انتقاد برخی گروه ها روبرو شد که به نظر می رسد منافع برخی از آنها در نوسازی و تجهیز ناوگان هوایی کشور نیست.
فردین یزدانی در گفت و گو با ایرنا افزود: نکته مهم اینجاست که مخالفت ها با نوسازی ناوگان هوایی همسو با منافع شرکت های هواپیمایی منطقه صورت می گیرد و فقط کشورهای عربی منطقه برندگان اصلی ادامه ناوگان فرسوده ایران خواهند بود.
وی گفت: توسعه اقتصادی و تعامل با اقتصاد جهانی، با ناوگان فرسوده امکان پذیر نیست زیرا نخستین ابزار رشد، برخورداری از رفت و آمد ایمن و سالم است؛ در نتیجه هیچ شکی در ضرورت نوسازی ناوگان هوایی نیست.
وی افزود: با توجه به اینکه کشور منافع مالی کافی برای خرید در اختیار ندارد باید از طریق لیزینگ وارد شود، زیرا صنعت هوایی ما سودآوری لازم را دارد و اگر در حجم انبوه هواپیما خریدای کنیم، علاوه بر خطوط داخلی، می توانیم خطوط بین المللی را پوشش داده و با شرکت های عربی که اکنون بازار را در دست خود گرفته اند، رقابت کنیم.
به گفته یزدانی، درحال حاضر علاوه بر ناوگان مجهز امارات و عربستان و سایر کشورهای عربی، حتی ناوگان عمان نیز از کشورمان بروزتر است؛ بنابراین بخشی از مخالفت ها خواسته یا ناخواسته همسو با منافع این شرکت ها خواهد بود.
