بهشتی‌ در پنجمین نشست‌ معماری منظر راه‌ها تشریح کرد:

بی اعتنایی به تجربیات تاریخی از توهمات دوره معاصر است

گروه امورزیربنایی-رئیس پژوهشگاه میراث فرهنگی با تاکید بر اینکه تجربه تاریخی در ساخت راه‌ها باید امروز به شدت به کا‌رگرفته شود، گفت: تخریب پل‌های نوساز یا بسته‌شدن اتوبان‌هایی که در دهه‌های اخیر ساخته شده نشان می‌دهد در محاسباتمان نمی‌توانیم اندازه‌های سرزمینمان را درست اندازه‌گیری‌کنیم. به گزارش جهان اقتصاد، سید محمد بهشتی در پنجمین نشست‌ معماری منظر راه‌ها، گفت: اینکه از تجربیات تاریخی به دلیل وجود دانش جدید خودداری کنیم توهمات دوره معاصر است که خود را درلباس علم به ما معرفی می‌کند. بهشتی با بیان اینکه ما ده‌ها هزار سال فرصت داشتیم که معماهای سرزمینمان را درخصوص راه پیدا کنیم، گفت: اینکه کدام مسیرکوتاه تراست؟ کدام مسیر امن‌تر است و کدام مسیر هموارتر است؟ چیزی که هنوز همین امروز هم در موضوع ساخت راه اهمیت دارد کوتاهی و امنیت مسیر است، امنیت نسبت به ریزش کوه، ریزش بهمن و طوفان جزو خصوصیاتی است که هنوز معتبر است. رئیس پژوهشگاه میراث فرهنگی با اشاره به سیل‌های اخیر به خاطره‌ای مربوط به تخریب پلی در شیراز در سال ۷۷ اشاره کرد و گفت: در آن سال سازمان هواشناسی پیش بینی سیل در شیراز را داشت. با من تماس گرفتند که شورای تامین تشکیل جلسه داده و به این نتیجه رسیده که پلی که روی رودخانه شیراز است چون مانع عبورسیل می‌شود باید تخریب شود. آن هم پلی متعلق به دوره ال‌بویه با عمر هزار ساله. خود را سراسیمه به شیراز رساندم و بعد از بررسی متوجه شدم که این پل هفت دهانه دارد اما دو دهانه آن را از دو طرف خیابان کرده‌اند. ضمن اینکه به دلیل ریختن زباله‌های ساختمانی در طول ۵۰ سال گذشته کف این رودخانه سه متر و نیم بالا آمده بود و از هرطرف هم یک هفتم به عرض رودخانه تجاوز کرده بودند. خب معلوم است این رودخانه دیگر گنجایش سیل را ندارد. وی ادامه داد: ما برای اینکه شهر شیراز را در برابر آن سیل حفظ کنیم هیچ راهی نداشتیم. برای داشتن اندازه‌های رودخانه یک راه داشتیم و آن مراجعه به آن پل بود. این پل تجربه تاریخی هزارساله است. این درحالی است که اگر سراغ سازمان هواشناسی برویم می‌بینید ۵۰ سال سابقه مونیتورینگ دارد یا سراغ سازمان زمین شناسی برویم همین حدودهاست. بهشتی با تاکید بر این نکته که این تجربه تاریخی از زوایای مختلف در مقیاس‌های مختلف به کار امروز ما می‌خورد، گفت: اگر قرار باشد جاده و پل و مراکز خدماتی بسازیم که قابل اعتماد بوده و ارزان ایجاد شود و ارزان نگهداری شود تنها راهش استفاده از تجربه تاریخی نسبت به موضوع است.