رویا ایلکا رئیس کمیته حمل‌و‌نقل شورای شهر تهران گفت:حمل‌ونقل ریلی نیازمند تجدیدنظر ساختاری است و باید به سمت حمل‌ونقل ریلی برقی پیش برویم. به گزارش خبرنگار جهان اقتصاد، محسن سرخو رئیس کمیته حمل‌و‌نقل شورای شهر تهران در سومین اجلاس توسعه کیفیت حمل‌و‌نقل، ساختمان، راه و شهرسازی که با مشارکت دبیرخانه توسعه صنایع ملی و اتاق تعاون ایران برگزار شد  با بیان اینکه اکنون شرایط جدیدی در کشور به لحاظ بحث رفع تحریم‌ها ایجاد شده است، افزود: باید از تمام ظرفیت‌های حوزه تعاون استفاده شود زیرا حوزه تعاون در کنار بخش خصوصی و دولتی یکی از مهم‌ترین منشأ رونق اقتصادی کشور محسوب می‌شود، وی تصریح کرد: ظرفیت‌های قابل‌توجهی در قانون تعاون پیش‌بینی شده اما هنوز به طور کامل از آنها بهره‌برداری نمی‌شود. سرخو تصریح کرد: در جنوب کشور، دریای خلیج فارس و در شمال دریای خزر را داریم، اما بهره‌برداری‌ها از حوزه آبی تنها به صیادی و پرورش میگو و ماهی در محدوده کم صورت می‌گیرد. رئیس کمیته حمل‌و‌نقل شورای شهر تهران ادامه داد: ظرفیت موجود در بخش دریایی بسیار بیشتر از ظرفیت‌های مورد استفاده کنونی است و در واقع بخش قابل‌توجهی از سواحل کشور بلااستفاده باقی مانده‌اند که در همین راستا ادارات کل تعاون و استان‌های مختلف می‌توانند بخش‌های اقتصادی را تشکیل داده و ظرفیت‌های جدید تعاونی‌ها را احصاء کنند. وی بیان کرد: در حوزه ریلی طی سال‌های گذشته خصوصی‌سازی‌هایی صورت گرفته اما به واقع این امر تنها به جابه‌جایی‌هایی بوده است. رئیس کمیته حمل‌و‌نقل شورای شهر تهران گفت:حمل‌ونقل ریلی نیازمند تجدیدنظر ساختاری است و باید به سمت حمل‌ونقل ریلی برقی پیش برویم. سرخو اضافه کرد: باید به تدریج سیستم‌های دیزلی به مراکز و بخش‌های خاص واگذار شوند و به طرف حمل و نقل ریلی مدرن و برقی برویم و جابه‌جایی‌ها با حداقل زمان صورت گیرد. وی با اشاره به مولفه‌های مدنظر حمل‌ونقل شهری ابراز کرد: در حمل‌ونقل شهری چند مولفه بهبود وضعیت ترافیک، کاهش منابع آلوده‌کننده هوا، کاهش تقاضا برای استفاده از وسایل نقلیه شخصی در حمل‌ونقل شهری و مدیریت تقاضای سفر مدنظر است که در برنامه پنج ساله دوم شهرداری تهران پیش‌بینی‌هایی برای حمل‌ونقل صورت گرفته است. رئیس کمیته حمل‌و‌نقل شورای شهر تهران افزود: سالانه باید ۱۰‌هزار موتور برقی جایگزین موتورهای موجود در شهر تهران شده، بنابراین سازندگان این وسیله نقلیه باید وارد عرصه شوند. وی اظهار کرد: اکنون شهرداری از برنامه مصوب جایگزینی موتورهای برقی به میزان ۳۰ هزار دستگاه عقب است، اما اصراری برای واردات نیز وجود ندارد و تاکید ما بر تولید داخلی است. سرخو عنوان کرد: باید به فکر تاکسی‌های هیبریدی و برقی باشیم، البته اکنون تعدادی تاکسی هیبریدی برای فرودگاه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند که گران‌قیمت هستند و برای حمل‌ونقل درون‌شهری باید به سمت تاکسی‌هایی با قیمت مناسب‌تر برویم. رئیس کمیته حمل و نقل شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه حوزه حمل‌ونقل به لحاظ تکنولوژیکی در دوران تحریم‌ها دچار عقب‌افتادگی شد، گفت: خوشبختانه اخبار خوبی از وزارت راه برای نوسازی ناوگان هوایی به گوش می‌رسد که البته نوسازی حمل‌ونقل هوایی تنها کفایت نمی‌کند و به جای وارد شدن دولت در رأس کار و معاملات باید از ظرفیت همه بخش ها استفاده شود. همچنین در این اجلاس، حجت الاسلام سید ناصر موسوی لارگانی با بیان اینکه رونق بخش ساختمان بسیاری از صنایع دیگر را نیز رونق می بخشد،گفت: یکی از نکاتی که مجلس، دولت، بخش خصوصی و اتاق تعاون باید به آن توجه کنند نوسازی حمل ونقل، ساختمان و راه شهرسازی است. وی تصریح کرد: اکنون اتوبان‌ها دریافت الکترونیکی عوارض را نیز دارند اما عده‌ای خاص از این طریق عوارض خود را پرداخت می‌کنند اما نوسازی حمل و نقل و ساختمان می‌تواند رونق اقتصادی را در کشور ایجاد کند که حتی برای خودمان نیز غیر قابل تصور باشد. موسوی لارگانی ادامه داد: به مسئولان نظام و کسانی که اجازه واردات می‌دهند باید بگوییم که جان هموطنان‌مان عزیز است و نباید اجازه واردات خودروهای بی‌کیفیت به کشور داده شود. نائب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس افزود: مدیریت جزیره‌ای در بخش ساختمان موجب می‌شود تا افراد به ساخت و سازهای غیر مجاز روی بیاورند و همین امر نیز علتی برای کاهش استحکام ساختمان‌ها می‌شود. وی با اشاره بر نبود زیرساخت‌های مناسب در شهرهای جدید تاکید کرد:‌ نبود حمل و نقل مناسب، مراکز تفریحی و ... موجب می‌شود تا ساکنان این مناطق به سمت شهرهای بزرگ سرازیر شوند و این امر حاشیه نشینی را در کلان شهرها گسترش می‌دهد. نائب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه بانک‌ها و موسسات مالی و اعتباری اکنون در امر ساختمان دخیل هستند، گفت: ‌این امر موجب بروز مشکلاتی شده چرا که بانک‌ها از طریق شرکت‌های سرمایه‌گذاری وارد ساختمان‌سازی می‌شوند. وی عنوان کرد: اکنون نظارتی که نظام مهندسی باید در بحث ساخت و ساز داشته باشد عملا وجود ندارد چرا که در صورت وجود نظارت صحیح نباید این حجم پرونده در کمیسیون‌های شهرداری و ماده ۹۹ برای دهیاری‌ها و روستاها وجود داشت. موسوی لارگانی خاطر نشان کرد: دولت یازدهم از ابتدای آغاز به کار خود شعار مسکن اجتماعی را به عنوان رویکرد مهم خود قرار داد و امیدواریم که رونق در بخش مسکن ایجاد شود تا بسیاری از صنایع دیگر نیز دچار رونق شوند. سیدحمید کلانتری معاون امورتعاون وزیر تعاون،کارورفاه اجتماعی نیز در این اجلاس با بیان اینکه هم اکنون ۱۰ هزار و ۸۰۰ تعاونی مسکن با یک میلیون و ۶۰۰ هزار نفر عضو در کشور فعال هستند،گفت: تعاونی های مسکن می توانند با پنج درصد آورده در مدت سه تا پنج سال مسکن اقشار مختلف مردم را تهیه کنند. وی افزود: ساخت یک میلیون مسکن مهر در کشور به پایان رسیده و تکمیل ۴۰۰ هزار واحد باقی مانده است که بزودی به اتمام می رسد. کلانتری با اشاره به حرکتی که در استان فارس شروع شده است، گفت: در این استان آسیب شناسی تعاونی های مسکن شروع شده که خوشبختانه موجب کاهش شکایت از تعاونی های مسکن شده است و امیدوارم بزودی در سراسر استان ها تسری یابد. وی افزود: حرکت خوبی نیز در شورای عالی احیای بافت های فرسوده شروع شده و آن ترمیم بافت های فرسوده است که می توان از پتانسیل افرادی که در آن مناطق زندگی می کنند، استفاده کرد. معاون وزیرتعاون، کار و رفاه اجتماعی درباره تعاونی های حمل و نقل گفت: ۲ هزار و ۲۰۰ تعاونی در حوزه حمل و نقل در پنج و شش گرایش فعال هستند. هم اکنون ۸۰ تا ۹۰ درصد حمل و نقل دریایی در خلیج فارس از طریق تعاونی های حمل و نقل دریایی انجام می شود. کلانتری دلیل بسیاری از تصادف ها را فرسوده بودن ناوگان حمل و نقل دانست و گفت: می توان با حضور تعاونی ها در بورس از بازار سرمایه برای بازسازی ناوگان حمل و نقل استفاده کرد.