مرتضی ابراهیمی news.morteza@gmail.com به احتمال قوی از این به بعد شرکت های خودروسازی با مشکل فروش خودرو مواجه خواهند بود زیرا خودروسازان به کمک دولت توانستند خودرو ها را به فروش برسانند ، از طرف دیگر کیفیت تولید خودرو در ایران بسیار پایین است بنابراین انباشت خودرو همچنان ادامه می یابد. حسین مرادی کارشناس اوراق بهادار کارگزاری مبین سرمایه در گفتگو با جهان اقتصاد با اشاره به این که وام ۲۵ میلیونی دولت برای فروش خورد های بادکرده در پارکینگ خودروسازان موفق بوده است، گفت: فروش خودرو های انباشته خودروسازان نتوانسته است شاخص گروه خودروسازان را در بازار سرمایه افزایش دهد، که این مسئله دو دلیل دارد، اول شرایط نا مساعد کلی بازار سرمایه است که به نوعی نشان دهنده شرایط اقتصادی کشور است و دوم مشکلات شرکت های گروه خودروسازی است، به عنوان نمونه ایران خودرو تعهد کرده امسال ۵۱۰ هزار خودرو تولید کند و به فروش برساند اما دلیل این که ایران خودرو برنامه فروش ۵۱۰ هزار خودرو را در دستور کار دارد این است که شرکت ایران خودرو بتواند بودجه جاری خود را پوشش دهد بنابراین قرار نیست تولید این شرکت چند برابر شود و یا تحول خاصی در این شرکت صورت بگیرد و در بهترین حالت این شرکت می تواند ۵۱۰ هزار خودرو را تولید و به فروش برساند. مرادی گفت: وام ۲۵ میلیونی دولت به خرید خودرو به این دلیل تامین و پرداخت شد که مشکل فروش خودرو شرکت های خودروسازی را حل کند تا خودروسازها به پیش بینی سود خود دست بیابند. کارشناس اوراق بهادار کارگزاری مبین سرمایه افزود: شرکت های سایپا و پارس خودرو و... وضعیتی شبیه به ایران خودرو دارند ، با این حال ایران خودرو در گروه خودروسازی نسبت به سایر شرکت وضعیت مناسب تری دارد. وی بیان کرد: وام ۲۵ میلیونی دولت به خودروسازان به صورت مستقیم بر روی شرکت های تولید قطعات خودروسازی اثر مثبت دارد زیرا نقدینگی وارد شرکت های خودروسازی می شود و اگر این شرکت این پول ها را بابت بدهی که به شرکت های قطعه سازی دارند پرداخت کنند، نقدینگی را به قطعه سازان منتقل کرده و سود آوری قطعه سازان افزایش می یابد. این کار شناس بازار سرمایه با اشاره به این که خرید خودرو به صورت قسطی موجب خواهد شد تا مدت زمان زیادی طول بکشد تا خودروسازان از قبال فروش اقساطی خودرو به سود دست یابند، گفت: این وام فقط موجب خواهد شد تا خودروسازان تعدیل منفی ارائه ندهند و یا ورشکست نشوند. به عنوان نمونه شرکت ایران خودرو پیش بینی کرده است که در پایان سال مالی، ۵۱۰ هزار خودرو به فروش برساند و اگر موفق شود تمام ۵۱۰ هزار خودرو را به فروش برساند فقط ۵ تومان سود یا EPS به ازای هر سهم به دست می آورد و نه بیشتر. ولی اگر ۵۱۰ هزار خودرو را در سال نفروشند، سود این شرکت کاهش و امکان زیان دهی این شرکت افزایش می یابد. کارشناس اوراق بهادار کارگزاری مبین سرمایه تاکید کرد: طبق پیش بینی ایران خودرو امسال باید ۵۱۰ هزار خودرو به فروش برساند اما ایران خودرو توانست از طرح وام ۲۵ میلیونی ۵۷ هزار خودرو به فروش رسانده است. زیرا مجموع فروش شرکت ایران خودرو با سایپا ۱۱۰ هزار خودرو بود که از این رقم ۵۷ هزار آن متعلق به شرکت ایران خودرو است واین یعنی فقط ۱۰ درصد از تولیدات ایران خودرو با وام ۲۵ میلیونی دولت به فروش رفته که رقم بسیار ناچیزی است. وی افزود: پیش بینی می شود تا ۶ ماه آینده اتفاق خاصی در شرکت های خودروسازی روی نخواهد داد زیرا تمام شرکت های گروه خودروسازی هر روز که می گذرد زیان های خود را افزایش دهند و یا سود خود را کاهش می دهند. مرادی با اشاره به تاثیر رفع تحریم ها بر افزایش شاخص گروه خودروسازی گفت: بدون شک تحریم ها بر شرکت های گروه خودروسازی اثر منفی داشته است در عین حال تحریم ها هنوز باقی است و چند ماهی طول می کشد که تحریم ها برداشته شود اما نکته اساسی در افزایش سود آوری خودروسازان این است که تا زمانی که خودروسازان کیفیت خودرو را افزایش ندهند اوضاع خودروسازان هر روز بدتر خواهد شد زیرا از یک طرف مردم از کیفیت بسیار بد خودرو بسیار ناراضی هستند از طرف دیگر هر روز که می گذرد تکنولوژی جدیدی وارد بازار می شود، اما شرکت های ایرانی همچنان خودرو های ۲۰ سال پیش را تولید می کند بنابراین تا زمانی که خودروسازان داخلی، قرار داد تولید خودرو های جدید و با کیفیت بالا را با شرکت های مطرح خارجی نبندند و یا هزینه های خود را بهینه سازی نکنند و یا بهره وری را در کارخانه افزایش ندهند خودروسازی در ایران رشد نخواهد کرد.