محمدرضا تابش: عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس، با بیان اینکه صدها میلیارد تومان پول سرازیر جیب دلالان خودرو شده است، گفت: افزایش قیمت لجام گسیخته چهارچرخ ها که نارضایتی شدید مردم را به دنبال دارد، قابل توجیه و پذیرفتنی نیست. محمدرضا تابش عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با خانه ملت، با اشاره به بازدید سه ساعته خود از گروه صنعتی ایران خودرو همراه با دانشجویان دوره دکترای مدیریت محیط زیست و اساتید درس تکنولوژی صنعتی، گفت: در این بازدید بخش های مختلف کارخانه ایران خودرو از جمله خط تولید و مونتاژ، اتاق رنگ، مجموعه تصفیه فاضلاب، مرکز تحقیقات و کنترل آلایندگی خودروها مورد بررسی قرار گرفت و همچنین درخصوص برنامه ها و روند اقدامات انجام شده با مدیران  این شرکت بزرگ خودروسازی به گفت وگو نشستیم. وی با بیان اینکه افزایش قیمت لجام گسیخته خودرو که نارضایتی شدید مردم را به دنبال دارد، قابل توجیه و پذیرفتنی نیست، ادامه داد:  شاید در این موضوع، خودروسازان کمتر مقصر باشند و مسئولیت عمده برعهده مسئولان و تصمیم گیرانی است که به واسطه نداشتن استراتژی و برنامه عملیاتی موثر برای مقابله با چالش ها و اتخاذ تصمیمات در زمان مناسب این وضعیت را به وجود آوردند و اکنون شاهد هستیم صدها میلیارد تومان پول سرازیر جیب دلال ها شده است. نایب رییس فراکسیون امید مجلس شورای اسلامی، با اشاره به اینکه برخی اقدامات ایران خودرو در تنوع و کیفی سازی تولیدات و بهبود وضعیت زیست محیطی قابل تقدیر ولی تا نقطه مطلوب فاصله زیاد است، تاکید کرد:  باید موضوعات مرتبط با حوزه خودرو کالبدشکافی شود، افکارعمومی در جریان امر قرار گیرند و با خاطیان احتمالی نیز برخورد شود. وی افزود: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو نیز در این جلسه خواستار تدوین راهبردی مشخص و پایدار برای صنعت خودرو کشور شد و عنوان کرد با این اقدام صنعت خودرو کشور مسیر توسعه را به درستی طی خواهد کرد. یکه زارع درباره قرارداد با پژو  عنوان کرد که حتی با رفتن این شرکت ما قادر خواهیم بود محصول جدید را بدون حضور شریک خارجی و با عمق ساخت بالا تولید و عرضه کنیم و قطعا پژو از ترک بازار ایران زیان دیده است این نماینده مردم در مجلس دهم، با اشاره به اینکه یکه زارع در این جلسه عنوان کرده که ما تولیدکننده خودرو هستیم،  ادامه داد:مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد که  با وجود ۸۰۰ شرکت قطعه ساز و تامین ۸۵ درصد قطعات از سازندگان داخلی نمی توان گفت که صنعت خودرو کشور مونتاژ کار است، اما درعین حال نیز نمی توان عنوان خودروساز  به آن اطلاق کرد.