وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد:
گروه امورزیربنایی-وزیر راه و شهرسازی گفت: آزادراه‌های کشور با مجهز شدن به امکانات و سیستم روز، هوشمند شده و با تکمیل امکانات رفاهی و پشتیبانی برای سفرهای ایمن ارتقاء می یابند.
به گزارش جهان اقتصاد، محمد اسلامی در حاشیه افتتاح طرح زمستانه راهداری قزوین در خصوص میزان دریافت عوارضی راهها اظهارداشت: آزادراهها توسط بخش خصوصی سرمایه گذاری شده و بازگشت سرمایه از محل دریافت عوارض تامین می شود.
وی اضافه کرد: وقتی بازگشت سرمایه محقق شود و آزاد راه به دولت بازگردد لازم است توسط یک سرمایه گذار دیگر اداره شود و اهداف تکمیلی برای ارتقا کیفیت و ایمنی و هوشمند سازی آزادراهها انجام می شود تا برای یک دوره زمان بهره برداری دیگر آماده شود و شرایط بهتری داشته باشیم تا مردم خدمت مطلوب تری بگیرند.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: این که میزان عوارض چقدر باشد معمولا بر اساس ارزشها و استهلاک راه و سرمایه گذاری انجام شده است که باید متعادل و متناسب باشد حالا این که در برخی مسیرهای کوتاه عوارض بیشتری گرفته می شود به دلیل احتساب کل مسیر است.
اسلامی بیان کرد: موضوع مهم توسعه آزادراهها به عنوان محور ترانزیتی و ایمن ترین جاده ها در اولویت است و از سرمایه گذاران دعوت کرده و همچنان دعوت می کنیم منابع خود را بیاورند و ما هم زیرساختها را تقویت می کنیم و توسعه می بخشیم تا مردم جاده های ایمن داشته باشند.
اسلامی تصریح کرد: در آزادراهها از این پس ظرفیت خدمات بین راهی مدرن را باید افزایش دهیم و به گونه ای عمل کنیم تا از سوانح در جاده ها و حوادث ناگوار مانند آنچه در مسیر قزوین به زنجان و زنجان به تبریز رخ داد و فاقد امکانات بودیم دیگر رخ ندهد.
اسلامی در پاسخ به سوالی در خصوص نوسازی ناوگان حمل و نقلی هم اظهارداشت: برای نوسازی ناوگان حمل و نقل متناسب با برنامه ترانزیت و منابع حمل و نقل داخلی در جهت ارتقای کیفیت و قابلیت جابجایی بار اقدام کنیم و این که بتوانیم عرضه و تقاضا بالانس شود در دستور کار است.
وزیر راه و شهرسازی گفت: سه هزار و ۳۰۰ نقطه حادثه خیز تاکنون در راه های کشور شناسایی شده اند که برای رفع و اصلاح آنها به ۶ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
اسلامی افزود: در حال حاضر این وزارتخانه دارای رقم قابل توجه۲۰۰ هزار میلیارد تومان طرح نیمه تمام و در حال اجراست که نشان از حجم بالای کار در حوزه عمرانی کشور دارد.
وی ادامه داد: در حال حاضر ۲۱۷ هزار کیلومتر راه در کشور وجود که ۱۷۰ هزار کیلومتر آن راه های فرعی و روستایی هستند که بهسازی و نگهداری از آنها مستلزم هزینه های سرسام آوری است.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تلاش داریم ایمن سازی راه های کشور را در محورهای پرترافیک با جدیت بیشتری نسبت به گذشته عملیاتی کنیم، گفت: باید با ترکیبی از اقدامات فیزیکی شامل اصلاح هندسی، کنترل تقاطع ها و هوشمندسازی آنها و تقویت کنترل پلیس را برای ایمنی مسیرهای ارتباطی شاهد باشیم.
وی اضافه کرد: با ایجاد برخی تغییرات در شانه حاشیه راه ها می توان نقطه امنی را برای جلوگیری از حوادث جاده ای ایجاد کرد.
وزیر راه و شهرسازی همچنین گفت: در حال حاضر با همت دستگاه های ذیربط وضع آسفالت تمامی جاده های کشور اسکن شده است و براساس اولویت های ترافیکی، عملیات روکش آسفالت در آنها در دستور کار قرار دارد.
**احداث ۱۰۰ هزار واحد مسکونی در طرح بازآفرینی شهری
وزیر راه و شهرسازی گفت: در اجرای طرح بازآفرینی شهری بیش از ۲۷۰ محله و بافت فرسوده سالانه ۱۰۰ هزار واحد مسکونی ساخت می شود.
وی در خصوص بازآفرینی شهری گفت: طرح بازآفرینی شهری در ۲۷۰ محله در کشور در طول سال باید انجام شود که این رویکرد در برنامه ششم توسعه پیش بینی شده و برنامه سال ۹۷ را ماه گذشته به استانداران ۳۱ استان کشور ابلاغ کردیم.
اسلامی اظهار داشت: در محلات هدف بازآفرینی سه نوع کار انجام می شود که ابتدا بافتی که واجد ارزش است احیا و بازآفرینی می شود که شاید کارکردهای متفاوت داشته باشد تا برای مردم کیفیت زندگی متفاوتی ایجاد کند.
اسلامی بیان کرد: همچنین باید سرانه ها به کمک دستگاه مربوطه و شهرداری افزایش یابد و سوم اینکه احداث ۱۰۰ هزار واحد در هدف سالانه پوشش داده شود.
وی اظهارداشت: احداث واحدهای مسکونی در طرح بازآفرینی توسط مردم یا شرکت هایی است که قدرت ساخت و ساز دارند و نیز شرکت های توسعه گر است و به دستور رئیس جمهوری وزارت راه و شهرسازی یا زمین در اختیار خود را واگذار می کند و یا زمین متعلق به مردم در طرح تجمیع یا تملک و تغییر و جابجایی می شود که خود شرکتهای انبوه ساز آن را انجام دهند.
وزیر راه و شهرسازی که پروژه نصب نیوجرسی در محور قزوین به تهران را افتتاح کرد در خصوص اهمیت استفاده از این سیستم ایمن سازی جاده ها گفت: اتوبانهای ما معمولا از جداکنندگان مطمئن و استاندارد و ایمن که بتواند تعرض و تجاوز به خطوط مقابل را کنترل کند استفاده نمی کردند و گاردریل ها به دلایل مختلف برای ما ضایعات و تلفات زیادی داشت که باید اصلاح می شد.
وی بیان کرد: سیستم جداسازی قبلی (گاردریل) مانع از تجاوز به لاین مقابل نمی شد اما نسل جدیدی از جدا کننده ها که نیوجرسی های مفصلی و از نظر مهندسی و ایمنی به روز است در دستور استفاده قرار گرفته که امروز در مسیر تهران تا کرج و قزوین عملیات آن با نصب اخرین قطعه نیوجرسی تکمیل و افتتاح و این مسیر ایمن شد.
وزیر راه و شهرسازی گفت: البته دو کیلومتر ابتدای مسیر در محدوده کرج باقیمانده که مشکلات داخلی داشته و بزودی برطرف شده و به شبکه متصل خواهد شد.
وزیر راه و شهرسازی در مورد افتتاح رسمی راه آهن قزوین به رشت هم گفت: راه آهن قزوین به رشت درحال تکمیل است و باید شرکت راه آهن بتواند عملیات تست را انجام دهد و نصب خط آهن و علائم آن را تکمیل کند و اولین روزی که قطار بتواند روی ریل حرکت کند در هفته اول اسفند ماه است.
