رونمايي از چيني 72 ميليوني در تهران
مهدي زاهدي: مديرعامل شركت چري روز دوشنبه براي مراسم رونمايي از جديدترين مدل خودروي x33 به تهران آمد تا به نوعي بر ادامه حضور چيني ها در ايران صحه بگذارد. جو بيرن پس از رونمايي از شاسي بلند 72 ميليوني در جمع خبرنگاران حاضر شد و ضمن پاسخ به سوالات نمايندگان رسانه هاي ايراني به مشكلات خودروسازي در ايران هم اشاره اي كرد.
وي از برنامهريزي جديد شرکت خودروسازي چري براي حضور در بازار ايران خبر داد و اظهار داشت: نوسان نرخ ارز و موانع توليد براي ما دردسر ايجاد کرده است!
بيرن، تأکيد کرد: کسب و کار در ايران شرايط نرمالي ندارد، قيمت ارز از 1226 تومان به بيش از 2500 تومان رسيد و اين نرخ در بازار آزاد نيز بيش از 3 هزار تومان است که دردسر بزرگي را براي ما ايجاد کرده است!
مديرعامل چري در واکنش به اين سؤال خبرنگار جهان اقتصاد،مبني بر اينکه انجام مذاكرات با برندهاي اروپايي در ايران چيني ها را نگران نکرده است؟، گفت: بازار خودرو چين با توليد سالانه 22 ميليون خودرو، بزرگترين بازار جهان است و بسياري از برندهاي بين المللي در اين بازار سرمايه گذاري کرده و توليد دارند که نشان مي دهد رقابت در بازار چين سختتر از رقابت در بازار ايران است.
وي در ادامه با اشاره به اينکه من فرد سياسي نيستم، اما؛ اخبار ايران و بازار خودرو شما را از چين دنبال ميکنم، اظهار کرد: پيشبيني ما براي سال جاري تحقق بازار يک ميليون دستگاهي خودرو در ايران است که بر اين اساس براي حضور پررنگ تر در ايران برنامهريزي کرديم.
بيرن در بخش ديگري از اين نشست گفت: در هشت سال گذشته محصول ايکس 33 در بازار چين و کشورهاي ديگر مورد استقبال قرار گرفته، بطوريکه تا به حال و در مجموع 600 هزار دستگاه از اين خودرو در دنيا عرضه شده است.
مدير عامل شرکت چري اينترنشنال، با بيان اين مطلب گفت: سال گذشته مدلهاي مختلفي از خودرو در بازار چين عرضه کرديم و اميدواريم بتوانيم اين مدلهاي جديد را در بازار ايران نيز عرضه کنيم.
مدير عامل خودروسازي چري، در پاسخ به اين سؤال که چه برنامهاي براي استفاده از قطعهسازان ايراني در توليدات خود داريد، تصريح کرد: با توجه به هزينه بالاي تأمين ارز، نرخ بالاي حمل و نقل و هزينههاي گمرکي واردات خودروهاي CBU، ميتوانيم بحث انتقال دانش فني و افزايش سطح داخليسازي قطعات در ايران را دنبال کنيم.
به گفته بيرن، در آينده نزديک ميتوانيم براي توليد موتور و گريبکس CVT از مشارکت قطعهسازان ايراني استفاده کنيم تا اين قطعات در ايران توليد و عرضه شود.
وي ايران را يکي از بزرگترين بازارهاي خودرو جهان دانست و اضافه کرد: نيروي کار زيادي در ايران وجود دارد و با توجه به موقعيت خوب جغرافيايي اين کشور در خاورميانه، ميتوان از امکانات آن براي صادرات خودرو به کشورهاي منطقه استفاده کرد.
مدير عامل چري تأکيد کرد: چنانچه اين امکان وجود داشته باشد که بتوانيم در ايران، محصولات چري را براي صادرات توليد کنيم، اقدام خوبي خواهد بود.
بيرن در پاسخ به سؤال يکي از خبرنگاران که قيمت تمام شده توليد خودرو در ايران چه تفاوتي نسبت به کشورهاي ديگر که شما در آن توليد ميکنيد، دارد و آيا با اين قيمت تمام شده ميتوانيد صادرات خودرو از ايران داشته باشيد؟ متذکر شد: اين موضوع، يک مسأله پيچيده است، موضوع صادرات فقط به هزينههاي توليد اختصاص ندارد، بلکه حمل و نقل و تعرفههاي گمرکي نيز بر آن مؤثر است.
وي ادامه داد: به عنوان مثال ممکن است در برخي کشورها مناسباتي وجود داشته باشد و براي صادرات خودرو، حق گمرکي اخذ نشود، حال چنانچه اين اتفاق نيفتد ممکن است شاهد ايجاد قيمت هاي رقابتي در اين خصوص باشيم.
مدير عامل خودروسازي چري صادرات خودرو از ايران را يک هدف براي اين شرکت چيني خواند و افزود: با توجه به اتفاقات سالهاي اخير در بازار خودروي ايران، بيشترين تمرکز خود را بر روي کسب و کار گذاشتهايم.
ايکس33 اتومات، 72 ميليون تومان قيمت خورد
در ادامه، همچنين بهرام شريعت، رئيس هيأت مديره مديران خودرو، که توليد کننده محصولات چري در ايران است، گفت: محصول ايکس33 جديد با گريبکس اتوماتيک، کروز کنترل، سنسور پارکينگ و ديد عقب به بازار کشور عرضه ميشود.
وي با بيان اينکه پيش فروش امويام ايکس33 اتوماتيک تا 10 روز آينده آغاز مي شود، اظهار داشت: قيمت اين خودرو 72 ميليون تومان پيشبيني شده است و به دليل تقارن عرضه آن با اعياد رجب و شعبان، در اولين فروش با قيمت 68 ميليون و 800 هزار تومان عرضه خواهد شد.
شريعت با بيان اينکه امسال 50 هزار دستگاه خودرو توسط مديران خودرو توليد و عرضه خواهد شد، گفت: حدود يک سوم از توليد شرکت به امويام ايکس33 اختصاص دارد.
رئيس هيأت مديره مديران خودرو در خصوص ايجاد يک واحد تحقيق و توسعه (R&D) از سوي اين شرکت گفت: انجام چنين کاري نيازمند تيراژ بالاي توليد و سرمايهگذاري بالا است و در حال حاضر توان چنين کار بزرگي را نداريم.
به گفته وي، مديران خودرو قصد دارد تا دو سال آينده هسته اوليه طراحي خودرو را ايجاد کند.
شريعت نيز در پاسخ به اين سؤال که قيمت تمام شده توليد خودرو در ايران با کشورهاي ديگر چه تفاوتي دارد، گفت: وقتي با نرخ متغير ارز خريد ميکنيم، تمام توليدات موجود، توليدات آينده و حتي آنهايي که در گذشته توليد و فروخته شده است در قيمت تمام شده نقش ايفا مي کند و به همين دليل نميتوانيم به درستي قيمت تمام شده توليد يک خودرو را بدست آوريم.
مدير عامل مديران خودرو ادامه داد: در اواسط سال به يکباره نرخ ارز عوض ميشود که اين مسأله به خريدهاي قبلي ما نيز تسري پيدا ميکند و گاهي بايد بابت تخصيصهاي قبلي ارز به سيستم بانکي مابهالتفاوت پرداخت کنيم، به همين دليل مقايسه قيمت تمام شده ما با کشورهاي ديگر کار سختي است.
وي با بيان اينکه در حال حاضر داخلي سازي محصولات مديران خودرو بين 15 تا 30 درصد است، از برنامه توليد خودروي E5 چري با نام ام.وي.ام 550 در ايران خبر داد و گفت: اين خودرو طي 3 ماهه سوم سال جاري توليد و عرضه خواهد شد.
شريعت در پايان با اعتقاد بر توليد محصولات کيفي، متنوع و متناسب براي بازار کشور، هدف نهايي مديران خودرو را کسب رضايت مشتريان با افزايش توليد و کيفيت محصول دانست.
-
دیدگاهی برای این نوشته ثبت نشده است.
-
افزودن دیدگاه