در حال حاضر ظرفيت توليد شمش آلومينيوم در کشور حدود 400 هزار تن است و کسري 300 هزار تني نياز داخلي از طريق واردات تامين ميشود
اما قيمت شمش آلومينيوم در بازار داخلي بعضا 250 تا 300 دلار گرانتر از قيمت جهاني شمش است.
به گزارش ايسنا، در حال حاضر ظرفيت توليد شمش آلومينيوم در کشور حدود 400 هزار تن است و طي 40 سال اخير تنها حدود 200 هزار تن به ظرفيت توليد شمش کشور اضافه شده است. اين در حالي است که ترکيه فقط بيش از 300 هزار تن ورق آلومينيومي توليد مي کند.
در حالي که مجموع ظرفيت توليد ورق آلومينيويمي در کشور حدود 40 هزار تن است، در اسپانيا فقط در زمينه قوطي آلومينيومي بالغ بر 400 هزار تن از اين محصول توليد ميشود که اصلا قابل مقايسه با توليد ايران نيست و با اين تفاسير ميتوان گفت صنعت ورق آلومينيوم ايران زماني به رشد مي رسد که بتواند به ظرفيت توليد 150 تا 200 هزار تن برسد.
طبق اعلام ثريايي، مديرعامل يکي از شرکتهاي توليدکننده آلومينيوم، قيمت شمش آلومينيوم در بازار داخلي بعضا 250 تا 300 دلار گرانتر از قيمت جهاني شمش است که يکي از اقداماتي که انتظار ميرود دولت انجام دهد واقعي کردن قيمت شمش در بازار داخلي است.
کل توليد بالادستي و پايين دستي صنعت آلومينيوم کشور حدود 600 تا 700 هزار تن است. البته نبايد بدون برنامه، سرمايهگذاري سنگيني در اين صنعت انجام شود و بهتر است همين صنايع آلومينيوم فعلي با شکل و شمايل بينالمللي رشد يابد.
طبق اعلام ايميدرو، پس از يک دوره رکود طولاني، سرانجام قيمت نقد آلومينيوم در بورس فلزات لندن مجددا به بالاي 2000 دلار در هر تن افزايش پيدا کرد. به نظر مي رسد که در واقع رشد پايدار قيمت اين فلز تقاضاي بلندمدتي را براي آن در بازار ايجاد کند اما هنوز چندان مشخص نيست که چه زماني مشکلات مربوط به عرضه و موجودي انبارها در بازار جهاني خاتمه يابد.
اگر نگاهي به منحني روند تقاضاي بلندمدت آلومينيوم در بازارهاي جهاني بيندازيم، خواهيم ديد که پيوسته شيبي افزايشي داشته است. ميزان درصد مصرف جهاني در سال گذشته در مقايسه با سال 2012 حدود 1.2 درصد افزايش را نشان مي دهد و مصرف در شش ماهه اول امسال در مقايسه با مدت مشابه آن در سال قبل 6.6 درصد رشد داشته است. همچنين ميانگين نرخ رشد سالانه تقاضاي آلومينيوم در 60 سال گذشته حدود 6.7 درصد بوده است.
رابطه متقابل و ساده اي نيز بين افزايش رشد جمعيت و تقاضاي آلومينيوم در بخش ساختماني، لوازم خانگي، واحدهاي صنعتي، بسته بندي و آخرين بازار مصرف آن يعني در صنعت خودروسازي و ديگر کاربردهاي حمل و نقلي آن وجود دارد.
-
دیدگاهی برای این نوشته ثبت نشده است.
-
افزودن دیدگاه