مدیرعامل ایکاپ اعلام کرد
با توافقات نهایی بین ایران خودرو و پژو برای تولید محصولات جدید، همه نگاه ها به شرکت جوینتونچر این دو خودروساز به نام ایکاپ تغییر مسیر داد تا نحوه عملکرد و چگونگی تحقق قرارداد جدید را بررسی کنند.
به گزارش پرشین خودرو، مدیرعامل ایکاپ در مورد وضعیت انجام قرارداد ایران خودرو و پژو گفت: قرارداد با پژو را در دو فاز پیشمی‌بریم که فاز نخست تا پایان امسال برای تولید محصول ۲۰۰۸ است و ماهانه ۱۲درصد پیشرفت دارد. این پروژه ویژگی‌های خاصی دارد و از تیر که این قرارداد اجرایی و شرکت مشترک سرمایه‌گذاری ایران‌خودرو و پژو با عنوان ایکاپ شکل گرفت به‌عنوان محصول انتخابی تعیین شد بنابراین خط تولید این محصول اسفند راه‌اندازی خواهد شد.
محمدرضا معتمد ادامه داد: پژو ۲۰۰۸، تغییر چهره مدلی است که خط تولید آن در اروپا بوده و نیمه دوم سال ۲۰۱۶ وارد بازار می‌شود که شاید سریع‌ترین محصولی بوده که در طول تاریخ صنعت خودرو ایران همزمان با شرکت مادر در ایران با چند ماه تاخیر عرضه می‌شود، یعنی کار به موازات با شرکت فرانسوی پیش می‌رود که دلیل این چند ماه تاخیر نیز تغییر موتور این خودرو است زیرا موتوری که در حال حاضر در فرانسه در این خودرو مورداستفاده قرار می‌گیرد، ضعیف‌تر از نمونه ایرانی آن است.
وی تصریح کرد: ازآنجایی‌که میزان داخلی‌سازی در فاز دوم بسیار بالاست، لازم است بسیاری از آزمون‌های خودرویی دوباره انجام شود.با توجه به زمانبر بودن این آزمون‌ها و نیاز به تایید آنها، پیش‌بینی می‌شود از اسفند این محصول وارد فاز آزمایشی شود. بنابراین بعد از ۲۰۰۸، تولید ۳۰۱ آغاز شده و سپس تولید ۲۰۸ در دستور کار قرار می‌گیرد و بعدازآن دوباره ۲۰۰۸ تولید خواهد شد که با ۲۰۰۸ فعلی متفاوت بوده و آپشن‌های جدید همراه با تغییرات اعمال‌شده در اروپا به خودروها اضافه خواهد شد.
مدیرعامل ایکاپ گفت: به طورقطع در سال نخست به ۴۰درصد داخلی‌سازی دست خواهیم یافت. نکته مهم در میزان داخلی‌سازی، صرفه اقتصادی است. این در حالی است که خودروهای ۳۰۱، ۲۰۸ و ۲۰۰۸ باوجود اینکه ۳ مدل خودرو با انواع متفاوت هستند ۴۰درصد اقلام مشترک دارند.
وی خاطرنشان کرد: خودروهای ۲۰۰۸ و ۲۰۸ علاوه بر ۴۰درصد اعلام‌شده، ۳۰درصد نیز در قطعات مشترک هستند که داخلی‌سازی آنها به لحاظ اقتصادی به‌صرفه خواهد بود.
