شرکت ملی نفت‌کش :همه چیز برای بازگشت به بندرهای اروپایی آماده است

رونمایی ایران از بزرگترین ناوگان سوپر تانکرهای نفتی جهان

عربستان از ایران جا ماند

گروه زیر بنایی

energy@jahaneghtesad.com

شرکت ملی نفت‌کشی ایران (ان‌آی‌تی‌سی) که پیشتر برای رفع تحریم‌های اتحادیه اروپا، تلاش‌هایی را کرده بود، می‌گوید در حال گفت‌وگو با بیمه‌کنندگان بریتانیایی‌ست. روزنامه وال‌استریت‌جورنال از قول مقام‌های ارشد دولتی می‌گوید شرکت نفت‌کش ایران، با فراهم کردن «بزرگ‌ترین ناوگان سوپرتانکرها»، خود را آماده می‌کند تا در صورت رسیدن به توافق نهایی اتمی میان ایران و قدرت‌های جهانی، وارد آب‌های غرب شود. این روزنامه امریکایی از قول این شرکت بزرگ ایرانی می‌گوید طی دو سال و نیم گذشته و پس از خرید ۲۰فروند کشتی از چین، در حال حاضر صاحب ۴۲فروند نفت‌کش غول‌پیکر (سوپرتانکر یا وی‌ال‌سی‌سی) است. هر یک سوپرتانکر قادر است تا دو میلیون بشکه نفت را در خود جای داده و حمل کند. افزایش این ناوگان در حالی انجام شده که ایران با تحریم‌ها علیه بیمه‌کنندگان دریایی روبه‌رو بوده است.

علی‌اکبر صفایی، مدیر عامل شرکت ملی نفت‌کش، گفته است «ما روابطمان با [اتحادیه اروپا] را از سر گرفته‌ایم… همه شرایط برای بازگشت ما به بندرهای اروپایی [در صورت رسیدن به توافق نهایی] آماده است» او در عین حال از تماس با آژانس‌های رتبه‌دهنده، ترابری دریایی و شرکت‌های مالی خبر داده است. صفایی می‌گوید شرکت ملی نفت‌کشی در حال گفت‌وگو با شرکت‌های بیمه در بریتانیا، در تسریع روند بازگشت به بندرهای اروپایی است.

گزارش‌های منتشر شده نشان می‌دهند که این شرکت با در اختیار داشتن ۴۲سوپرتانکر، عملا به شرکتی بی‌رقیب تبدیل شده است. هرچند هنوز این ناوگان رسما رویت نشده، اما یک تحلیلگر در لندن می‌گوید معتقد است شرکت ملی نفت‌کشی به این شمار کشتی بزرگ دسترسی دارد. با این حساب شرکت ملی نفت‌کش عربستان، که پیشتر بی‌رقیب به شمار می‌رفت، با داشتن ۳۱سوپرتانکر، شمار کمتری از این کشتی‌های غول‌پیکر را در اختیار دارد. زمانی که اتحادیه اروپا، در میانه گفت‌وگوهای اتمی از آغاز دولت حسن روحانی، این تحریم‌ها را دوباره وضع کرده، وزیر خارجه ایران گفته بود «این تحریم [شرکت ملی نفتکش ایران] جدید نیست؛ این‌ها تکرار تحریم‌های قبلی است که یک حرکت حقوقی لازم دارد که دوستان ما به دادگاه می‌روند و رای می‌گیرند و بر اساس رای دادگاه، مشکلات فنی را برطرف می‌کنند و پاسخ دادگاه را می‌دهند؛ لذا از نظر حقوقی چندان نمی‌توان گفت که توافق ژنو نقض شده است.»

 گفتنی است اواخر تیرماه سال ۱۳۹۱ معاون وزیر وقت راه و شهرسازی گفته بود برای مقابله با ممنوعیت بیمه کشتی های حامل نفت ایران توسط اتحادیه اروپا، این کشور تمامی «مسئولیت پوشش بیمه‌ای» کشتی های خارجی که وارد آب های ایران شوند را برعهده خواهد گرفت. به گزارش خبرگزاری رویترز، بخش اعظم بیمه دریایی در اختیار شرکت های اروپایی است و خریداران آسیایی نفت ایران برای تامین بیمه نفتکش ها با مشکل مواجه هستند. به همین دلیل صادرات نفت ایران نسبت به سال های گذشته کاهش چشمگیری داشته است.