وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر تفکر یکپارچه، دوری از بخشی نگری، هماهنگی بین تمام ذینفعان و توجه به مقیاس اقتصادی، از همه فعالان در این صنعت خواست در تولید خودرو، مطابق با استانداردهای روز جهانی همکاری و همراهی کنند‎

"محمدرضا نعمت زاده" در نشست شورای سیاستگذاری خودرو که با حضور مدیران عامل گروههای خودرو سازی، قطعه ساز و انجمن های خودروساز و قطعه ساز، اساتید، نمایندگانی از سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران، سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و مدیران ایدرو برگزار شد، افزود: برای رقابت پذیری صنعت خودرو باید مسیرهای گذشته را اصلاح کنیم‎.‎
وی با بیان اینکه باید یک نگرش یکپارچه به صنعت خودرو داشته باشیم، تصریح کرد: این درحالیست که اکنون شرایط این گونه نیست و به جای همکاری در فضای رقابتی، به تقابل منفی می پردازیم که این موضوع باید برطرف شود‎.‎
وزیر صنعت، معدن و تجارت، توجه به موضوع مقیاس اقتصادی را حائز اهمیت خواند و گفت: واحدهای تولیدخودرو ساز برای اینکه اقتصادی باشند باید حداقل یکصد هزار دستگاه خودرو تولید کنند‎.‎
نعمت زاده با بیان اینکه باید به کیفیت محصولات، کاهش آلایندگی و کاهش مصرف سوخت، رعایت استانداردهای جهانی و در راس آنها، رضایتمندی مشتریان توجه ویژه داشت، افزود: تولید محصول غیرکیفی باید ممنوع شود و نباید تجربه ها و خطاهای گذشته را فراموش کنیم‎.‎
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه پذیرش اشتباه خود یک امتیاز مثبت است، تصریح کرد: نباید در پذیرش اشتباهات تعصب داشته باشیم زیرا ماندن در اشتباه، موفقیت آینده ما را هم محدود خواهد کرد‎.‎
وی با اشاره به ضرورت ایجاد برند در تولید گفت: هر خودروساز داخلی باید یک برند را برای خودش داشته باشد و هر چند سال برند خودروی جدیدی را تولید کند‎.‎
نعمت زاده همچنین با اشاره به سرمایه گذاری خارجی در همکاری با شرکتهای خودرو ساز داخلی افزود: سرمایه گذارهای خارجی می توانند با بیش از ۵۱ درصد مدیریت واحدهای خودروسازی را هم بر عهده بگیرند که از این طریق هم دانش فنی لازم به کشور منتقل می شود، ضمن اینکه از نیرو و کارشناسی داخلی استفاده و در نتیجه تجربه ارزشمندی در داخل کشور برای تولید خودروهای با کیفیت ایجاد می شود‎.‎
نعمت زاده گفت: در این شرایط حداقل ساخت داخل می تواند ۴۰ درصد باشد به شرط اینکه صادرات را در برنامه خود قرار دهد‎.‎
به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت، زنجیره تولید خودرو از طراحی تا فروش، صادرات، بازار یابی و موارد دیگر باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد، البته بخشی از این فرایند نیاز است که از طریق برون سپاری انجام شود‎.‎
نعمت زاده همچنین وجود مجموعه سازان بزرگ یا ابر قطعه سازها‎(TIER1) ‎را ضروری دانست افزود: برای افزایش توان رقابتی می توان تشکیل گروه های بزرگ در دستور کار قرار داد تا شاهد افزایش کیفیت و ارتقا صرفه اقتصادی در بازار رقابت جهانی باشیم‎.‎
وی همچنین از خودروسازان خواست تا با جدیت موضوع تحقیق و توسعه را دنبال کنند و در این باره گفت: شرکتهای خودروسازی و قطعه سازی، درصدی از فروش خود را به توسعه واحدهای‎ R&D ‎اختصاص داده و درصد آن را افزایش دهند تا با استانداردهای جهانی در این حوزه همراه شویم وباید تلاش شود هر سال سهم بیشتری از فروش در بخش‎ R&D ‎هزینه شود‎.‎
نعمت زاده در این خصوص همکاری با دانشگاه ها را مورد اشاره قرارداد و افزود: افزایش تعاملات در این خصوص ما را در ارتقا توانمندی ها یاری می کند‎.‎
وی با بیان اینکه برای توسعه صنعتی نباید درها را به روی خودمان ببندیم، ادامه داد: همکاری با بهترین های دنیا را باید در این عرصه از صنعت مد نظر قرار دهیم زیرا صنعت در تعامل با صاحبان تکنولوژی رشد می یابد و داشتن شریک خارجی توانمند بهترین فرصت برای رشد و توسعه صنعت خودرو و در نتیجه رضایتمندی مشتریان خواهد بود‎.‎
نعمت زاده، ایجاد و گسترش مرکز آزمون جاده ای را برای توسعه این صنعت ضروری ذکر کرد و گفت: باید استانداردهای ملی را در این زمینه تدوین و اجرایی کنیم‎.‎
در ابتدای این نشست، گزارشی از روند تولید شرکتهای خودروسازی کشور ارائه شد و براساس آن در مجموع، صنعت خودرو کشور نسبت به زمان مشابه در سال گذشته حدود ۷۲درصد رشد داشته که از روند قابل قبولی برخوردار بوده و پیش بینی می شود تا پایان سال این مسیر رشد تداوم داشته باشد‎.‎
بر این اساس، آمار ارائه شده حاکی از تحقق حدود ۹۵ درصدی برنامه تدوین شده در صنعت خودرو است که وزیر صنعت، معدن و تجارت بر استمرار تلاش ها و عقب نیفتادن از برنامه تدوین شده اصرار کرد‎.‎
در ادامه نشست همچنین بر توسعه صنعت خودرو و تعمیق ساخت داخل تاکید شد و در این خصوص گزارش کاملی از طرف اداره کل خودرو و نیرومحرکه ارائه و به نقد و بررسی اعضای شورا گذاشته شد‎.‎