معاون وزیر راه وشهرسازی تصریح کرد:
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه کریدور شماره یک تا ۳ الی ۴ سال آینده به صورت کامل به افتتاح می رسد، گفت: با اتصال این کریدور به مرزها و بنادر کشور از جمله بندر چابهار سیاست توسعه سواحل مکران، افزایش ترانزیت و تراکم جمعیت در شهرهای ساحلی محقق می شود.
خیرالله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در گفت وگو با ایلنا در بازدید از کریدور بزرگراهی از بوشهر به هرمزگان تا عسلویه گفت: با حضور مقامات محلی از پروژه های بزرگراهی در قالب کریدور شماره یک (کریدور حاشیه خلیج فارس) در مسیر استان بوشهر در سواحل خلیج فارس در محورهای بوشهر، عسلویه به سمت شیراز بازدیدی انجام شد.
وی با اشاره به احداث دو پروژه کریدور شماره یک و کریدور شماره ۱۰ به عنوان کریدورهای منسجم در کشور اظهار داشت: دو سال گذشته ساخت دو کریدور در لایحه بودجه ردیف اعتباری گرفته است که یکی از این دو پروژه، کریدور شماره یک یا همان کریدور بزرگراهی جنوب کشور (حاشیه خلیج فارس) به طول حدود ۱۷۶۰ کیلیومتر است که از شلمچه شروع می شود و از استان خوزستان، بوشهر، هرمزگان و سیستان بلوچستان می گذرد و به بندر چابهار متصل می شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با بیان اینکه بخش عمده ای از این کریدور از استان بوشهر عبور می کند، گفت: حدود ۴۰۰ کیلومتر از این کریدور از استان بوشهر می گذرد که خوشبختانه در این استان ۴۰ کیلومتر از آن باقی مانده است و امیدواریم در محدوده استان های بوشهر و خوزستان هم تا پایان سال بخش های عمده ای از این کریدور به بهره برداری برسد.
خادمی ادامه داد: البته باید چند تقاطع غیر همسطح و کنارگذر در برخی از شهرهای این محور ساخته شود که احداث آنها در اولویت های بعدی قرار دارند و در مراحل بعدی ساخته می شوند.
معاون وزیر راه وشهرسازی با بیان اینکه ادامه عملیات ساخت کریدور شماره یک در استان هرمزگان در حال انجام است، ادامه داد: در استان سیستان و بلوچستان حد فاصل بندرعباس به سمت جاسک و در جاسک به سمت چابهار عملیات باند دوم از این کریدور در حال انجام است و احداث پل های بزرگ در بندرعباس به سمت چابهار در حال ساخت است.
وی با اشاره به نقش این کریدور در رونق اقتصادی منطقه گفت: به طور قطع ساخت کریدور شماره یک در رونق اقتصادی مراکز صنعتی و نفتی منطقه موثر است و می تواند باعث افزایش تراکم جمعیتی در شهرهای ساحلی شود.
خادمی افزود: کریدور حاشیه خلیج فارس می تواند زیر ساخت اساسی این منطقه برای رونق اقتصادی و توسعه ترانزیت در منطقه باشد. امیدواریم این کریدور تا سه الی چهار سال آینده به بهره برداری برسد تا در طول سواحل دریای خلیج فارس و عمان یک بزرگراه ایمن و مناسب برای تردد مردم و توسعه صنایع و نفتی و ترانزیت داشته باشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه طبق برنامه ۲۰۰ کیلومتر از این کریدور باید تا پایان سال به طور رسمی به افتتاح برسد، ادامه داد: بخش هایی از این ۲۰۰ کیلومتر در استان های بوشهر و خوزستان زیر بار ترافیک رفته است و مابقی آن به طول ۱۰۰ کیلومتر در استان هرمزگان قرار دارد و بخشی از آن در غرب و شرق بندر عباس آماده افتتاح است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با بیان اینکه برای احداث این کریدور در سال جاری ۱۴۰ میلیارد تومان اعتبار پیش بینی شده بود، گفت: با توجه اهیمت آن و دستور مقام معظم رهبری درباره توسعه سواحل مکران ۳۸۰ میلیارد تومان دیگر از محل اسناد خزانه اسلامی به این پروژه تخصیص داده شد که ابلاغ اعتبار شده است.
وی با تاکید بر اینکه در حال حاضر ۵۵ درصد این کریدور به صورت اتوبان ساخته شده و زیر بار عبور رفته و مابقی بخش های این کریدور دارای پیشرفت فیزیکی است، تاکید کرد: امیدوارم بتوانیم این کریدور به طول ۱۷۶۰ کیلومتر را تا ۳ الی ۴ سال آینده به طور کامل به بهره برداری برسانیم.
معاون وزیر راه وشهرسازی تاکید کرد: برای استفاده بهتر از این کریدور باید علاوه بر اینکه آن را بین بنادر و مراکز جمعیتی ارتباط دهیم، به صورت اتصال آنتنی بین مناطق مهم از جمله اتصال آن به بندر چابهار هم از طریق ریل و هم جاده استفاده کنیم.
