‏ برخی پروژه‌های راهسازی توجیه ندارد

0
۶۷۴ بازدید

دبیر انجمن شرکت‌های راهسازی عمر متوسط ساخت پروژه ها در ایران را ۱۰ سال عنوان کرد و گفت: ساخت برخی از پروژه های راهسازی توجیه اقتصادی ندارد و ساخت آنها بی‌فایده است.‏
علی آزاد در گفتگو با مهر با اشاره به اینکه در حال حاضر عمر متوسط ساخت پروژه‌ها در ایران ۱۰ سال است در صورتیکه روز اول پیش بینی ۲ ساله می‌شود، اظهار داشت: دولت پروژه ای را به پیمانکار می دهد که پول کافی برای اجرای آن ندارد بنابراین پس ازمدتی پروژه نیمه کاره می ماند و تنها پیمانکار نابود می شود.‏
وی با بیان اینکه برخی پروژه ها پس از گذشت زمان ارزش خود را از دست می دهند، بیان کرد: باید در جریان ساخت به کیفیت و ماندگاری پروژه توجه شود و دولت باید هزینه کار خوب را بپردازد.‏
دبیر انجمن شرکت های راهسازی با اشاره به اینکه در ایران ساخت پروژه ها نسبت به دیگر کشورها گران تر تمام می شود، گفت: این در حالی است که پول کمتری به دست پیمانکار می‌رسد اما اگر در زمان کمتر پروژه به بهره‌برداری برسد هزینه تمام شده هم ارزان تر خواهد بود.‏
آزاد با انتقاد از تعریف برخی از پروژه ها که نیازی به ساخت آنها نیست، اظهار داشت: در برخی از مواقع فشار برخی از طیف ها موجب تعریف یک پروژه می‌شود در حالیکه نیازی به ساخت آن نیست و چند هزار میلیارد تومان صرف پروژه‌ای بی‌فایده می‌شود.‏
وی با اشاره به طرح ساخت راه آهن آمل – تهران، گفت: ساخت این پروژه در کشور ضرورتی ندارد و باید اولویت اعتبارها با پروژه های نیمه کاره باشد. اما متاسفانه به وزیر راه فشار می‌آورند که این پروژه ساخته شود.‏
دبیر انجمن شرکت های راهسازی تصریح کرد: پروژه دیگری که نیازی به ساخت آن نبود آزادراه حرم تا حرم است زیرا ما دو مسیر از تهران به مشد داریم که یکی از طریق شمال کشور و دومی از طریق گرمسار است بنابراین نیاز به ساخت این پروژه هزینه بر نبود.‏
آزاد با بیان اینکه این مسیر از دریاچه نمک و باتلاق عبور می کند، افزود: به دلیل بافت زمین در این مناطق، هزینه زیادی باید صرف ساخت پروژه شود در حالیکه نیازی به ساخت این مسیر نبود و این هزینه می‌توانست در دیگر بخش‌های ضروری کشور صرف شود.‏
وی با تاکید بر اینکه حرفه راهسازی کشور در حال نابودی است، بیان کرد: دولت اعلام کرده که برای امسال اعتبار پروژه های ۸۰ تا ۱۰۰ درصدی را تامین می کند پس تعیین تکلیف پروژه های دیگر چه می شود.‏
دبیر انجمن راهسازی با اشاره به اینکه دولت باید به قراردادهایی که منعقد کرده پایبند باشد، گفت: اگر پول کافی برای اجرای پروژه ها را ندارند باید قرارداد را فسخ کنند تا پیمانکار چندین سال اسیر ساخت یک پروژه نباشد.‏

دبیر انجمن شرکت‌های راهسازی عمر متوسط ساخت پروژه ها در ایران را ۱۰ سال عنوان کرد و گفت: ساخت برخی از پروژه های راهسازی توجیه اقتصادی ندارد و ساخت آنها بی‌فایده است.‏
علی آزاد در گفتگو با مهر با اشاره به اینکه در حال حاضر عمر متوسط ساخت پروژه‌ها در ایران ۱۰ سال است در صورتیکه روز اول پیش بینی ۲ ساله می‌شود، اظهار داشت: دولت پروژه ای را به پیمانکار می دهد که پول کافی برای اجرای آن ندارد بنابراین پس ازمدتی پروژه نیمه کاره می ماند و تنها پیمانکار نابود می شود.‏
وی با بیان اینکه برخی پروژه ها پس از گذشت زمان ارزش خود را از دست می دهند، بیان کرد: باید در جریان ساخت به کیفیت و ماندگاری پروژه توجه شود و دولت باید هزینه کار خوب را بپردازد.‏
دبیر انجمن شرکت های راهسازی با اشاره به اینکه در ایران ساخت پروژه ها نسبت به دیگر کشورها گران تر تمام می شود، گفت: این در حالی است که پول کمتری به دست پیمانکار می‌رسد اما اگر در زمان کمتر پروژه به بهره‌برداری برسد هزینه تمام شده هم ارزان تر خواهد بود.‏
آزاد با انتقاد از تعریف برخی از پروژه ها که نیازی به ساخت آنها نیست، اظهار داشت: در برخی از مواقع فشار برخی از طیف ها موجب تعریف یک پروژه می‌شود در حالیکه نیازی به ساخت آن نیست و چند هزار میلیارد تومان صرف پروژه‌ای بی‌فایده می‌شود.‏
وی با اشاره به طرح ساخت راه آهن آمل – تهران، گفت: ساخت این پروژه در کشور ضرورتی ندارد و باید اولویت اعتبارها با پروژه های نیمه کاره باشد. اما متاسفانه به وزیر راه فشار می‌آورند که این پروژه ساخته شود.‏
دبیر انجمن شرکت های راهسازی تصریح کرد: پروژه دیگری که نیازی به ساخت آن نبود آزادراه حرم تا حرم است زیرا ما دو مسیر از تهران به مشد داریم که یکی از طریق شمال کشور و دومی از طریق گرمسار است بنابراین نیاز به ساخت این پروژه هزینه بر نبود.‏
آزاد با بیان اینکه این مسیر از دریاچه نمک و باتلاق عبور می کند، افزود: به دلیل بافت زمین در این مناطق، هزینه زیادی باید صرف ساخت پروژه شود در حالیکه نیازی به ساخت این مسیر نبود و این هزینه می‌توانست در دیگر بخش‌های ضروری کشور صرف شود.‏
وی با تاکید بر اینکه حرفه راهسازی کشور در حال نابودی است، بیان کرد: دولت اعلام کرده که برای امسال اعتبار پروژه های ۸۰ تا ۱۰۰ درصدی را تامین می کند پس تعیین تکلیف پروژه های دیگر چه می شود.‏
دبیر انجمن راهسازی با اشاره به اینکه دولت باید به قراردادهایی که منعقد کرده پایبند باشد، گفت: اگر پول کافی برای اجرای پروژه ها را ندارند باید قرارداد را فسخ کنند تا پیمانکار چندین سال اسیر ساخت یک پروژه نباشد.‏

(Visited 1 times, 1 visits today)

لینک کوتاه مطلب : https://jahaneghtesad.com/?p=797