‏ بازار خودرو انحصاری است

0
۵۶۱ بازدید

رئیس شورای رقابت: ۹۵ درصد بازار در دست ۲ شرکت است‏

گروه تولید: رئیس شورای رقابت با بیان اینکه بازار خودرو در ایران انحصاری است، گفت: رقابتی کردن این بازار و پیدا کردن مافیای خودرو بر عهده شورای رقابت نیست؛ شورای رقابت فراقوه‌ای است و هیچکس نمی‌تواند به شورا دستور دهد.‏
رضا شیوا در یک برنامه تلویزیونی گفت: انحصار، زمانی از بین می رود که رقیب در بازار باشد و سرمایه گذار داخلی و یا خارجی سرمایه گذاری کند و این وظیفه شورای رقابت نیست. وی با اعلام اینکه قانونگذار تشخیص انحصاری بودن بازار را بر عهده شورای رقابت گذاشت و این شورا هم تشخیص داده است که بازار خودرو در ایران انحصاری است، افزود: دو خودروساز عمده کشورمان ۹۵ درصد خودرو را تولید می کنند و این دو در هم ادغام هستند و این بازار، انحصاری است.‏
وی با اشاره به این مطلب که فرمول ما برای تعیین قیمت به هیچ وجه بر اساس هزنیه تمام شده نیست و متغیرهایی دارد، گفت: پیدا کردن مافیای خودرو بر عهده شورای رقابت نیست. شورای رقابت فراقوه ای است و کسانی از قوای قضائیه، مقننه و مجریه در آن عضویت دارند و زیر نظر هیچ قوه ای نیست و هیچکس نمی تواند به شورا دستور دهد.‏
نعمت زاده شیوه قیمت گذاری خودرو را قبول ندارد‏
از سوی دیگر نیز دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: وزیر صنعت، معدن و تجارت قیمتگذاری خودرو در شورای رقابت را قبول ندارد و می گوید حاشیه بازار باید قیمت را تعیین کند اما فعلا این روش پذیرفته شده است و طبق قانون خودروسازان ملزم به تبعیت از شورای رقابت هستند. سیدمحمد بیاتیان در مورد صنعت خودرو گفت: بازار خودرو انحصاری است و در اختیار دو خودروساز بزرگ کشور و برخی خودروسازان کوچک مونتاژ کننده خودروهای خارجی است.‏
دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این پرسش که قیمت خودرو در کجا و با چه روشی باید تعیین شود، افزود: طبق قانون دستورالعمل قیمت گذاری خودرو باید در شورای رقابت تهیه شود نه قیمت آن؛ بلکه قیمت خودرو باید در بازار و از طریق میزان رضایت مندی مشتری و رقابت تعیین شود.‏
بیاتیان افزود: اینکه شورای رقابت به صورت دستوری قیمت را بالا و پایین ببرد کار درستی نیست؛ بنابراین باید کیفیت خودروی داخلی را بالا ببریم و در کنار آن تعرفه واردات خودرو در کلاس خودروهای داخلی خودمان را به حد صفر برسانیم تا وارد کشور شوند. بیاتیان گفت: درست است که باید صنعت خودروی کشور را حفظ کنیم اما به چه قیمتی؟ به قیمت زیان مردم ؟ سلامت مردم؟ آلودگی و کشته و تصادفات؟! بنابراین، باید بازار را برای ورود همه محصولات مهیا کنیم و خودروسازی ما باید خود را بالا بکشد.‏
بیاتیان افزود: برخی حاشیه ها  وجود دارد که قیمت خودرو  را به صورت کاذب بالا برده است  و مردم در این سالها  هزینه بی انضباطی مالی و سوء مدیریت ها را پرداخته اند. دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: اگر انضباط مالی رعایت شود باید قیمت ها  کاهش بیابد؛ خودرو باید به اندازه لازم تولید شود تا قیمت ها کنترل شود .‏
وی افزود: عیب اینجاست که خود دولت سهامدار شرکت های خودروسازی است و به همین علت در این زمینه وارد  برخورد و نظارت کافی نشده است؛ از سوی دیگر، آپشن های نصب شده در خودروها  نباید الزامی باشد مگر آنهایی که ضروری است.‏
بیاتیان افزود: اقتصاد ما بیمار و دلال گراست به همین علت  برخی ها خودروها را  می خرند و با چند میلیون تومان سود قطعی می فروشند و موجب افزایش قیمت می شوند؛ شکل قراردادهای خرید و فروش خودرو  باید منصفانه منعقد شود.‏

رئیس شورای رقابت: ۹۵ درصد بازار در دست ۲ شرکت است‏

گروه تولید: رئیس شورای رقابت با بیان اینکه بازار خودرو در ایران انحصاری است، گفت: رقابتی کردن این بازار و پیدا کردن مافیای خودرو بر عهده شورای رقابت نیست؛ شورای رقابت فراقوه‌ای است و هیچکس نمی‌تواند به شورا دستور دهد.‏
رضا شیوا در یک برنامه تلویزیونی گفت: انحصار، زمانی از بین می رود که رقیب در بازار باشد و سرمایه گذار داخلی و یا خارجی سرمایه گذاری کند و این وظیفه شورای رقابت نیست. وی با اعلام اینکه قانونگذار تشخیص انحصاری بودن بازار را بر عهده شورای رقابت گذاشت و این شورا هم تشخیص داده است که بازار خودرو در ایران انحصاری است، افزود: دو خودروساز عمده کشورمان ۹۵ درصد خودرو را تولید می کنند و این دو در هم ادغام هستند و این بازار، انحصاری است.‏
وی با اشاره به این مطلب که فرمول ما برای تعیین قیمت به هیچ وجه بر اساس هزنیه تمام شده نیست و متغیرهایی دارد، گفت: پیدا کردن مافیای خودرو بر عهده شورای رقابت نیست. شورای رقابت فراقوه ای است و کسانی از قوای قضائیه، مقننه و مجریه در آن عضویت دارند و زیر نظر هیچ قوه ای نیست و هیچکس نمی تواند به شورا دستور دهد.‏
نعمت زاده شیوه قیمت گذاری خودرو را قبول ندارد‏
از سوی دیگر نیز دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: وزیر صنعت، معدن و تجارت قیمتگذاری خودرو در شورای رقابت را قبول ندارد و می گوید حاشیه بازار باید قیمت را تعیین کند اما فعلا این روش پذیرفته شده است و طبق قانون خودروسازان ملزم به تبعیت از شورای رقابت هستند. سیدمحمد بیاتیان در مورد صنعت خودرو گفت: بازار خودرو انحصاری است و در اختیار دو خودروساز بزرگ کشور و برخی خودروسازان کوچک مونتاژ کننده خودروهای خارجی است.‏
دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این پرسش که قیمت خودرو در کجا و با چه روشی باید تعیین شود، افزود: طبق قانون دستورالعمل قیمت گذاری خودرو باید در شورای رقابت تهیه شود نه قیمت آن؛ بلکه قیمت خودرو باید در بازار و از طریق میزان رضایت مندی مشتری و رقابت تعیین شود.‏
بیاتیان افزود: اینکه شورای رقابت به صورت دستوری قیمت را بالا و پایین ببرد کار درستی نیست؛ بنابراین باید کیفیت خودروی داخلی را بالا ببریم و در کنار آن تعرفه واردات خودرو در کلاس خودروهای داخلی خودمان را به حد صفر برسانیم تا وارد کشور شوند. بیاتیان گفت: درست است که باید صنعت خودروی کشور را حفظ کنیم اما به چه قیمتی؟ به قیمت زیان مردم ؟ سلامت مردم؟ آلودگی و کشته و تصادفات؟! بنابراین، باید بازار را برای ورود همه محصولات مهیا کنیم و خودروسازی ما باید خود را بالا بکشد.‏
بیاتیان افزود: برخی حاشیه ها  وجود دارد که قیمت خودرو  را به صورت کاذب بالا برده است  و مردم در این سالها  هزینه بی انضباطی مالی و سوء مدیریت ها را پرداخته اند. دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: اگر انضباط مالی رعایت شود باید قیمت ها  کاهش بیابد؛ خودرو باید به اندازه لازم تولید شود تا قیمت ها کنترل شود .‏
وی افزود: عیب اینجاست که خود دولت سهامدار شرکت های خودروسازی است و به همین علت در این زمینه وارد  برخورد و نظارت کافی نشده است؛ از سوی دیگر، آپشن های نصب شده در خودروها  نباید الزامی باشد مگر آنهایی که ضروری است.‏
بیاتیان افزود: اقتصاد ما بیمار و دلال گراست به همین علت  برخی ها خودروها را  می خرند و با چند میلیون تومان سود قطعی می فروشند و موجب افزایش قیمت می شوند؛ شکل قراردادهای خرید و فروش خودرو  باید منصفانه منعقد شود.‏

(Visited 1 times, 1 visits today)

لینک کوتاه مطلب : https://jahaneghtesad.com/?p=2626