وعده سه ساله مجلس برای پایان دخالت دولت در صنعت خودرو

0
۹۳۳ بازدید

به گزارش خبرنگار جهان اقتصاد، اگرچه مجلس شورای اسلامی پس از کش و قوس های فراوان و در قالب طرحی تحت عنوان ساماندهی بازار خودرو، دولت را به اجرای دقیق سیاستهای اصل ۴۴ در صنت خودرو مکلف کرده است اما بسیاری از کارشناسان برخلاف موج رایج ایجاد شده، دولت را پشتیبان اصلی این صنعت در تمام سالهایی که به ظاهر خصوصی سازی شده بود، می دانند و به دلیل پیچیدگی عجیب مدیریتی خودروسازان، وداع دولت با این صنعت را برای خودروسازان همیشه وابسته چندان خوشایند پیش بینی نمی کنند.

ادامه بررسی طرح یک فوریتی ساماندهی بازار خودرو

گروه تولید-تصدی گری دولت در صنعت خودرو که کارشناسان از آن به عنوان «دخالت» یاد می کنند، قرار است طی مدت ۳ سال از این صنعت رخت بربندد.

به گزارش خبرنگار جهان اقتصاد، اگرچه مجلس شورای اسلامی پس از کش و قوس های فراوان و در قالب طرحی تحت عنوان ساماندهی بازار خودرو، دولت را به اجرای دقیق سیاستهای اصل ۴۴ در صنت خودرو مکلف کرده است اما بسیاری از کارشناسان برخلاف موج رایج ایجاد شده، دولت را پشتیبان اصلی این صنعت در تمام سالهایی که به ظاهر خصوصی سازی شده بود، می دانند و به دلیل پیچیدگی عجیب مدیریتی خودروسازان، وداع دولت با این صنعت را برای خودروسازان همیشه وابسته چندان خوشایند پیش بینی نمی کنند.

با این حال اما گویا مجلس اصرار دارد با ورود به صنعت بحرانی خودرو و ارایه راهکارهایی از این دست، احیای این صنعت را به نام خود رقم بزند.

نمایندگان مجلس شورای اسلامی،روز سه شنبه به ادامه بررسی طرح یک فوریتی ساماندهی صنعت خودرو (ساماندهی بازار خودرو) پرداختند و ماده ۲ این طرح را با ۱۱۳ رای موافق، ۳۶ رای مخالف و ۱۰ رای ممتنع از مجموع ۱۹۴ نماینده حاضر تصویب کردند.

آنها دولت را مکلف کردند طی سه سال با اجرای سیاست های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی و سیاست های کلی تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی تصدی گری خود را بر صنعت خودرو خاتمه دهد.مجلسی ها روز دوشنبه، کلیات و ماده یک این لایحه را بررسی و تصویب کردند.

با تصویب نمایندگان در ماده ۲ این لایحه، دولت مکلف است طی مدت سه سال از لازم الاجرا شدن این قانون با اجرای صحیح سیاست های کلی اصل ۴۴ و قانون اجرای سیاست های کلی اصل ۴۴ و اصلاحات بعدی آن و سیاست های کلی تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی زمینه رقابت پذیری در صنعت خودرو را به نحوی فراهم کند که تصدی گری دولت خاتمه یافته و صرفا اقدامات نظارتی سیاست گذاری و تنظیم گری انجام دهد.

بر اساس این گزارش نمایندگان از صبح امروز مشغول بررسی ماده ۲ این طرح بودند که نهایتا پس از دو ساعت و ۳۰ دقیقه پیشنهاد حمیدرضا فولادگر نماینده اصفهان و عضو کمیسیون صنایع و معادن را تصویب کردند.

طرح ساماندهی بازار خودرو مُسکن است

از سوی دیگر اما، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: طرح ساماندهی بازار خودرو مُسکنی برای خودروسازی بوده و مشکل اصلی جای دیگری است بنابراین این طرح در ظاهر مردم را امیدوار کند و تا حدودی التهاب بازار را از بین برد.

ولی ملکی در گفت‌وگو با خانه ملت، گفت: این طرح زمانی مطرح شد که واگذای و تحویل خودرو مشکلی نداشت و خودروسازان تولید انبوه داشت از سوی دیگر دولت تعرفه واردات را برای برخی خودروها ۴۵ درصد افزایش داد.

نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی افزود: زمانی که طرح ساماندهی بازار خودرو به کمیسیون ارائه شد به دلیل شرایط روز مسکوت ماند اما به دلیل اصرار نمایندگان طرح در دستور کار کمیسیون صنایع و معادن قرار گرفت. در آن زمان واردات خودرو ممنوع شد بنابراین هدف اولیه طراحان طرح ساماندهی بازار کنار گذاشته شد.

وی با بیان اینکه کمیسیون صنایع و معادن مجلس اصلاحاتی در طرح ساماندهی بازار خودرو انجام داد و طرح را برای بررسی به صحن ارجاع داد، اظهار کرد: ساماندهی بازار خودرو با طرح و تحقیق و تفحص انجام نمی‌شود و بنابراین تصویب این طرح نمی‌تواند وضعیت کنونی صنعت خودرو بهبود بخشد.

وی تاکید کرد: اگر قیمت‌ها براساس واقعیت به قطعه سازان پرداخت نشود این صنعت نمی‌توانند قطعات موردنیاز خودروسازان را تولید کنند در نتیجه خودروسازان برای تولید با مشکل روبه رو هستند بنابراین یا خودرویی تولید نمی‌کنند یا خودروی تولید شده قابل عرضه به بازار نیست.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: جابه‌جایی مدیریت شرکت‌های خودروسازی تغییری در وضعیت بازار خودرو ایجاد نمی‌کند.

**مدیرعامل سایپا به دلیل افزایش بی‌رویه قیمت خودرو تغییر کرد

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس همچنین با بیان اینکه مدیرعامل سایپا به دلیل افزایش بی‌رویه قیمت خودرو تغییر کرد، گفت: به زعم وزیر صمت ۹۰ درصد اعتراضات مربوط به شرکت سایپا است.

ملکی در تشریح نشست کمیسیون متبوعش، به حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت، رئیس سازمان حمایت از مصرف کننده، مدیران عامل ایران خودرو و سایپا در این جلسه اشاره کرد.

نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی افزود: نمایندگان حاضر در جلسه انتقادات و پیشنهادات خود درباره چگونگی ساماندهی صنعت خودرو و مشکلات خودروهای پیش فروش شده به سمع و نظر خودروسازان و وزیر صنعت، معدن و تجارت رساندند.

وی با بیان اینکه آقای رحمانی نیز اقدامات انجام شده برای ساماندهی بازار خودرو را توضیح داد، اظهار کرد: به زعم وزیر صمت ۹۰ درصد اعتراضات مربوط به شرکت خودروسازی سایپا و ۱۰ درصد مربوط به ایران خودرو است؛ مشکلات موجود در صنعت خودروسازی به دلیل ضعف در مدیریت است.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: مدیر شرکت خودروسازی سایپا از تسلط کافی برای فروش محصولات برخوردار نبود به همین دلیل بلافاصله به دستور آقای رحمانی جابه جا شد؛ یکی از اقدامات اساسی برای ساماندهی بازار خودرو تغییر مدیران خودروسازی سایپا بود.

وی با بیان اینکه مدیرعامل سایپا به دلیل افزایش بی‌رویه قیمت خودرو تغییر کرد، یادآور شد: پس از این تغییر قیمت‌ خودروها تعدیل شد و به قیمت‌های قبلی بازگشت؛ در صورت بروز هر گونه تخلف در حوزه خودرو مردم به نمایندگان اطلاع دهند تا ما مشکلات را پیگیری کنیم.

(Visited 1 times, 1 visits today)

لینک کوتاه مطلب : https://jahaneghtesad.com/?p=94474