کد خبر: 5635
تاریخ انتشار: ۰۸ مهر ۱۳۹۳

صنعت کشتی‌سازی متولی ندارد

صنعت کشتی‌سازی متولی ندارد

احتمال تبديل صدرا به شرکت بولدوزرسازي!‏
گروه توليد: رئيس کميته کشتي‌سازي انجمن مهندسي دريايي ايران با بيان اينکه چيني‌ها 80 درصد قيمت دکل را به‌صورت فاينانس کم‌بهره در اختيار بهره برداران قرار مي‌دهند، به همين جهت بهره برداران ميلي به خريد از داخل ندارند، گفت: صنعت کشتي سازي ايران بي‌پناه است و متولي خاصي ندارد‎.‎


حميد زراعت‌گر در نشستي خبري با اشاره به برگزاري شانزدهمين همايش صنايع دريايي با موضوع "صنعت دريايي و اجراي مقررات دريايي" در بندرعباس، گفت: در هفته دريانوردي قرار داريم و طبق برنامه‌ريزي‌هاي انجام شده، امروز 8 مهر ماه در هفته دريانوردي، به عهده انجمن مهندسي دريايي واگذار شده است‎.‎
وي با اشاره به برگزاري اين همايش در تاريخ‌هاي 11 تا 14 آذر ماه در بندرعباس، بيان کرد: بندرعباس قطب صنعت دريايي کشور است و اين همايش‌ها زمينه‌سازي براي طرح موفقيت‌ها و مشکلات بخش حمل و نقل و تجارت دريايي است تا بخشي از مشکلات را با خرد جمعي حل کند‎.‎
دبير شانزدهمين همايش صنايع دريايي بيان کرد: در پايان همايش قطعنامه‌اي مصوب مي‌شود و هدف‌گذاري‌هاي سال آينده تعيين خواهد شد؛‌ در اين راستا قطعنامه همايش پانزدهم نيز در اختيار کميته‌ها قرار گرفته است تا ارزيابي موفقيت‌ها از سال گذشته تاکنون انجام شود‎.‎
زراعت‌گر با اشاره به اينکه نيروي دريايي سپاه، نيروي دريايي ارتش و بخش‌هاي مرتبط وزارت دفاع در اين همايش حضور دارند، گفت: دانشگاه‌هاي اميرکبير، شريف، مالک‌اشتر، امام حسين (ع)، خليج فارس، بابل، خرمشهر و چابهار براي برگزاري اين همايش با ما همکاري دارند‎.‎
همچنين پيمان مسعود زاده با تاکيد بر اينکه بايد از صنعت کشتي سازي حمايت کرد تا توليدکننده و خريدار راضي باشند، بيان کرد: صنعت کشتي سازي ما بي پناه است و متولي خاصي ندارد‎.‎
وي با انتقاد از اينکه برخي شرکت‌هاي داخلي منتظرند تا تحريم ها برداشته شود و مسابقه براي خريد کشتي از خارج داشته باشند، گفت: از مسئولان خواهشمنديم که تجربه تحريم را مدنظر قرار دهند و از صنايع داخلي حمايت کنند‎.‎
رئيس کميته کشتي‌سازي انجمن مهندسي دريايي ايران با بيان اينکه اجاره روزانه دکل‌هاي دريايي حدود 174 هزار دلار است، اظهار داشت: ساخت هر دکل حدود 170 تا 180 ميليون دلار کار در داخل کشور ايجاد مي‌کند‎.‎
مسعود زاده با تاکيد بر اينکه در ساخت کشتي هم توان داخلي وجود دارد، گفت: در بحث تامين تجهيزات نيز به دليل صرفه اقتصادي تجهيزاتي مانند موتور و ژنراتور وارداتي است اما در زمينه ساخت دکل‌هاي حفاري اشتغالزايي خوبي در کشور صورت مي‌گيرد و براي کشتي‌سازان داخلي تا 20 سال پروژه تعريف مي‌شود‎.‎
‎ ‎احتمال تبديل صدرا به شرکت بولدوزرسازي
عضو هيات مديره انجمن مهندسي دريايي ايران با اشاره به اينکه پيگيري‌ها براي لغو واگذاري شرکت صدرا همچنان ادامه دارد، گفت: اطلاعاتي به ما رسيده که مالک صدرا قصد دارد اقلام و زمين اين شرکت را فروخته و شرکت را به شرکت ساخت و تعميرات بولدوزر تبديل کند‎.‎
عباس نوبختي در پاسخ به سوالي درباره آخرين وضعيت پيگيري‌ها براي لغو واگذاري شرکت صدرا با بيان اينکه ما مخالف اصل خصوصي‌سازي صدرا و ديگر شرکت‌هاي صنايع دريايي نيستيم، افزود: موضع انجمن اين است که خصوصي‌سازي شرکت‌هاي صنايع دريايي بايد به صورت شفاف انجام شده و به اهل آن واگذار شوند‎.‎
وي گفت: شرکت صدرا سابقه 40 ساله دارد و در حوزه‌اي انحصاري فعاليت مي‌کند و با دلار هفت تومان نيز در آن هزينه شده است. بنابراين نبايد اين شرکت به کسي واگذار شود که سابقه‌ دريايي ندارد. اين نوع خصوصي‌سازي اشتباه است‎.‎
عضو هيات مديره انجمن مهندسي دريايي ايران تاکيد کرد: لازمه خصوصي سازي اين است که شرکت‌ها پس از واگذاري چابک شوند. اين درحالي است که اين اتفاق براي صدرا پس از واگذاري رخ نداده است‎.‎
حسن‌رضا صفري، عضو ديگر هيات مديره انجمن مهندسي دريايي ايران نيز در اين نشست در پاسخ به سوالي مبني بر اينکه آيا از زمان آغاز مذاکرات ايران و 1+5 تغييري در تحريم‌هاي ايران رخ داده است؟ گفت: تاکنون هيچ تغييري در تحريم‌هاي دريايي ايران رخ نداده است. تحريم‌هاي دريايي جزو اساسي‌ترين نوع تحريم‌ها بوده و فقط در مرحله نهايي توافقات امکان لغو کامل آنها وجود دارد‎.‎