بررسی جهان اقتصاد از چالش های صنعت لیزینگ در ایران

0
۲۹۵ بازدید

براساس آخرین اقدامات بانک مرکزی برای ساماندهی بازار پولی کشور، بانک مرکزی اسامی ‏۳۲‏ شرکت لیزینگ (واسپاری) در کشور را که از این بانک مجوز فعالیت دریافت کرده اند را اعلام کرد،

این درحالی است که به گفته مدیران انجمن شرکت‌های لیزینگ در حال حاضر حدود۳۰۰‏ شرکت لیزینگ در سطح کشور فعالیت دارند. منابع غیر رسمی، تعداد شرکت‌های واسپاری غیرمجاز را بین ‏۴۰۰تا ‏۵۰۰‏ شرکت برآورد می‌کنند و البته دو سوم این شرکت‌ها براساس اعلام منابع غیر رسمی در بخش خودرو فعالیت دارند.به گزاش جهان اقتصاد؛عملیات لیزینگ بعد از بانکها به عنوان دومین شیوه تامین و تخصیص منابع مالی در بخشهای اقتصادی گوناگون محسوب می شود. ویژه گی های خاص صنعت لیزینگ از عوامل موثر در توسعه صنعت لیزینگ در جهان بوده و روند روز افزون آن در کشورهای جهان همچنان ادامه دارد. این در حالی است که ضرورت و نیاز جوامع کشورهای جهان سوم نیز گسترش این صنعت در اکثر کشور های مذکور و توجه آن به توسعه آن را افزایش داده است.‏

خبرگزاری مهر وابسته به سازمان تبلیغات اسلامی در این باره نوشت: این امر سردرگمی را در بین مردم برای استفاده و مراجعه به شرکت‌های واسپاری ایجاد کرده است، گرچه بانک مرکزی بارها اعلام کرده است که مردم تنها به شرکت‌های دارای مجوز فعالیت از این بانک مراجعه کنند، اما مدیران کانون و انجمن شرکت‌های لیزینگ مطرح می کنند که این شرکت‌های واسپاری عضو انجمن هستند.از سوی دیگر، این سردرگمی زمانی تشدید می شود که شرکت‌های مذکور در سازمان ثبت شرکت‌ها به ثبت رسیده اند و در اصل قاعده مشخصی در این زمینه وجود ندارد و از سوی دیگر، بانک مرکزی اعلام کرده است که هر نوع تغییر و تحول در شرکت‌های لیزینگ فقط با مجوز بانک مرکزی است و در اصل این بانک مسئول ساماندهی آنها است و فقط بر عملکرد واسپاری هایی که از آنها مجوز گرفته اند، نظارت دارد و لاغیر.‏

بررسی اسامی شرکت‌های دارای مجوز فعالیت لیزینگ از سوی بانک مرکزی نشان می دهد که ” الف” شرکت‌هایی که صرفا در زمینه کالاهای مصرفی بادوام، لوزم خانگی، تجهیزات رایانه ای و موارد مشابه فعالیت می‌کنند تنها دو شرکت هستند. “ب” شرکت‌هایی که صرفا به فعالیت در زمینه خودرو، سواری، وانت، مینی بوس، کامیون های سبک، ماشین آلات و تجهیزات راهسازی، ماشین آلات مورد نیاز کارخانجات و امثالهم می پردازند۵‏ شرکت هستند.در عین حال، تمامی ‏۳۲‏ شرکت مذکور علاوه بر اینکه می توانند در دو بخش مذکور فعالیت نمایند، “ج” در زمینه کالاهای سرمایه ای گران قیمت نظیر هواپیما، اتوبوس، تریلی، کامیون های سنگین، ماشین آلات سنگین مورد نیاز کارخانجات و غیره نیز می توانند خدمات ارائه کنند.‏

به عبارتی، بانک مرکزی مجوزها را در سه بخش “الف”- “ب” و “ج” صادر کرده است و شرکت‌های موضوع بند”ج” می توانند به فعالیت در موضوع دو ردیف شرکت‌های دیگر و شرکت های موضوع بند” ب” می توانند به فعالیت شرکت های موضوع بند” الف” هم بپردازند.این نوع فعالیت‌های شرکت‌های لیزینگ به استناد ماده (‏۵‏) دستورالعمل اجرایی تاسیس، نحوه فعالیت و نظارت بر شرکت‌های لیزینگ، مصوبه جلسات مورخ ‏۹‏ / ‏۴‏ / ‏۸۶‏ و ‏۱۶‏ / ‏۴‏ / ‏۸۶‏ شورای پول و اعتبار صورت گرفته و همچنین سطح مجاز فعالیت برای شرکت‌های واسپاری(لیزینگ) با توجه به سرمایه شرکت های مذکور تعیین شده است.همچنین مدت مجوز صادره برای واسپاری ها توسط بانک مرکزی، یک، دو، سه و حداکثر ‏۵‏ ساله است و دفاتر مرکزی تمامی آنها در تهران می باشد. بانک مرکزی هم اکنون صدور مجوز برای ‏۵‏ شرکت لیزینگ دیگر غیر از ‏۳۲‏ شرکت مذکور را در دست بررسی دارد تا تعداد لیزینگ های دارای مجوز را به ‏۳۷‏ شرکت برساند. بانک مرکزی صدور مجوز فعالیت لیزینگ مسکن را در شورای پول و اعتبار در دستور کار خود قرار داده، این اقدام با درخواست کانون و انجمن شرکت‌های لیزینگ صورت گرفته است.شیروانی دبیر کانون لیزینگ ایران، حجم نقدینگی در اختیار این غیرمجازها را میلیاردها تومان اعلام کرده است. این شرکت‌ها به راحتی اقدام به تبلیغات می کند و در بازار کشور به فعالیت اقتصادی می پردازند. ‏

به گزارش جهان اقتصاد، حجم معاملات صنعت لیزینگ به ‏GDP‏ کشور در حالی ۰.۰۲ درصد محاسبه می گردد که به طور معمول این نسبت در جهان ۰.۵ درصد ارزش گذاری شده و از سوی دیگر در کشور ایران حجم معاملات لیزینگ به میزان دارایی های ثابت شرکت های فعال، کمتر از یک مرتبه می باشد.برهمین اساس می توان گفت شرکت های فعال در صنعت لیزینگ در مرحله توسعه قرار داشته و از پتانسیل رشد برخوردارند. طبق آخرین اطلاعات موجود حدود ۸۸ درصد از حجم معاملات لیزینگ به خودرو اختصاص دارد و بخش هایی همچون مسکن، تجهیزات و هواپیما معاملات قابل توجهی را انجام نمی دهند. این در حالی است که در سایر کشورها حدود ۴۴ درصد از حجم لیزینگ از آن خودرو است و تجهیزات و حوزه های تفریحی و هتل نیز لیزینگ می شوند. از این رو می توان گفت مجموعه های مذکور در سایر بخش ها به صورت توسعه یافته سرمایه گذاری نکرده اند.افزایش تولید شرکت های خودروساز داخلی، وجود تقاضای زیاد برای خرید خودرو و حرکت این صنعت در مسیر رشد و توسعه از جمله فاکتورهایی است که بیانگر وجود پتانسیل در این شرکت ها است.با این حال ریسک اعتباری و عملیاتی ناشی از عدم پرداخت اقساط توسط متقاضیان، عدم وجود انعطاف پذیری در طراحی و ارایه خدمات لیزینگ و در نهایت ناکافی بودن دانش فنی مدیران و فعالان صنعت لیزینگ از جمله نقاط ضعف و ریسک های موجود در این گروه به شمار می رود.بطور کلی می توان گفت کاهش رغبت افراد از طرح های لیزینگی به دلیل نرخ بالای عقود مشارکتی و بانکی، فقدان وجود تقاضای مستمر ناشی از رکود وضعیت اقتصاد و مشکلات به وجود آمده در خصوص نحوه تأمین مالی و وام گیری شرکت های لیزینگی از بانک ها از جمله چالش های صنعت لیزینگ هستند.‏

(Visited 1 times, 1 visits today)

لینک کوتاه مطلب : https://jahaneghtesad.com/?p=9015