وزارت راه وشهرسازی با معرفی اعضای کمیته بررسی سانحه هوایی آنتونف ۱۴۰ زندگینامه آنها را برای اطلاع رسانی شفاف به مردم منتشر کرد‎.‎

به گزارش مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت راه و شهرسازی، برای اولین بار کمیته بررسی سانحه با عضویت متخصصان با تجربه و صاحب نظر در زمینه های مختلف هوانوردی شامل محمد شهبازی (رئیس کمیته)، محمدصادق دیجوری، فرامرز سروی و ابوالفضل محمدی راد تشیکل و مقرر شد تا اقدامات لازم برای سازماندهی، هدایت و کنترل مراحل بررسی سانحه تحت نظر این کمیته به انجام برسد‎.‎
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در حکمی محمد شهبازی را به سمت مسئول کمیته بررسی سانحه هوایی آنتونف ۱۴۰منصوب کرده است و کمیته بررسی سانحه اعضای تیم های ۱۱ گانه بررسی سانحه را نهایی خواهند کرد‎.‎
براین اساس گروه های ۱۱گانه بررسی سوانح هوایی شامل عملیات پرواز، هواشناسی، مراقبت پرواز، شاهدان عینی، دستگاههای ثبت و ضبط پروازی، سازه، موتور، سیستم های وسلیه پرنده، اسناد و مدارک وسیله پرنده، تجسس و نجات و آْتش نشانی و عوامل انسانی به منظور بررسی سانحه هواپیمای آنتونف۱۴۰ از امروز کار خود را آغاز کردند‎.‎
با جمع آوری اطلاعات کافی این کمیته موظف است ظرف مدت کوتاهی گزارش سانحه را تکمیل و در اختیار مقامات ذی صلاح قرار دهند‎.‎
محمد شهبازی به عنوان مسئول کمیته بررسی سانحه در حال حاضر مدیر کل دفتر ایمنی و بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری است. از وظایف این دفتر تشکیل تیم بررسی سوانح و اعزام تیم به محل وقوع سوانح است‎.‎
از دیگر اعضای متخصص کمیته بررسی سانحه ابوالفضل محمدی راد معاون مهندسی و تعمیرات شرکت هما است. ذکر این نکته ضروری است که قسمت مهندسی و تعمیرات ایران ایر مجرب ترین مرکز تعمیر و نگهداری هواپیما در منطقه می باشد‎.‎
دراختیار داشتن کارکنان متخصص ومجرب همراه با برترین تجهیزات وامکانات به روز دنیا وکسب گواهینامه های معتبر درزمینه تعمیر ونگهداری هواپیما ، این قسمت را قادر ساخته است که درکنار انجام امور تعمیراتی وقطعات مربوط به ناوگان هما،امکان ارائه خدمات فنی - مهندسی به سایر شرکتهای هواپیمایی را نیز داشته باشد‎.‎
مهندسی و تعمیرات ایران ایر امکان انجام انواع بازرسی های تعمیر و نگهداری هواپیما و موتور و سایر قطعات هواپیما را در انواع بوئینگ ،ایرباس و فوکر را دارا می باشد‎.‎
محمد صادق دیجوری دیگرعضو متخصص کمیته بررسی سانحه هوایی آنتونف ۱۴۰ دارای سوابق علمی و آموزشی از جمله دوره رادار از انگلستان‎ (Radar course)‎، دوره رادار مرکز کنترل از انگلستان‎ (Area Radar)‎، دروه کاربرد رایانه در مراقبت پرواز از انگلستان‎ (Application of automation in ATC)‎، تدریس امنیت پرواز‎ (AVSEC instructor course) ‎است‎.‎
عضویت در طرح جامع ارتقاء ایمنی صنعت هوانوردی و مسؤل بخش نیروی انسانی و آموزش به سرپرستی وزیر راه و ترابری وقت، مدیرکل مراقبت پرواز و عضو گروه برنامه ریزی‎ MIDANPIRG‎، سرپرست گروه مراقبت پرواز در دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری از دیگر سوابق وی است‎.‎
فرامرز سروی دیگرعضو متخصص کمیته بررسی سانحه هوایی آنتونف ۱۴۰ است. وی در حال حاضر معاون مهندسی و تعمیرات شرکت هواپیمایی ماهان و پیش از این معاون استاندارد پرواز، مدیر کل عملیات پرواز و مدیر کل حقوقی و امور بین المللی سازمان هواپیمایی کشوری، مدرس و مدیر کل ایمنی شرکت هواپیمایی ماهان و مدیر کل اداره تجهیزات و تسهیلات شرکت فرودگاههای کشور بوده است‎.‎
سوابق علمی و آموزشی وی شامل طی دوره بررسی سوانح هوایی در کشور سنگاپور، کسب گواهینامه‎ part 145 (‎آموزش الزامات تعمیر و نگه داری هواپیما)، کسب گواهینامه نظارت بر ایمنی‎( Safety Over sight) ‎از ایکائو در کیف اکراین، کسب گواهینامه برنامه نظارت جهانی بر ایمنی‎(USOP) ‎از ایکائو، کسب مقام اول در دوره بین المللی ایکائو دررشته تکنولوژی رادارهای پیشرفته‎(Advance Radar (Technology? ‎در پکن، دارای گواهینامه طراحی و اجرای سامانه جامع مد یریت ایمنی‎ (SMS Implementation ) ‎از‎ IATA ‎، دارای گواهینامه کنترل ترافیک هوایی در برج مراقبت پرواز یا‎ Aerodrome Control Service ‎، طی دوره زمینی خلبانی هواپیمای ایرباس در کشور استرالیا و دارای گواهینامه کنترل ترافیک هوایی در واحد تقرب پرواز یا‎ Approach Control Service ‎و دیگرموارد است‎. ‎
قطعا از کوچکترین حق مردم در سانحه هواپیما نمی‌گذرم
از یوی دیگر نیز  وزیر راه و شهرسازی در عیادت از مصدومین سانحه هواپیما در بیمارستان شهید مطهری تاکید کرد: قطعا از کوچکترین حق مردم در سانحه هواپیما نمی گذرم و تا آخرین لحظه آن را پیگیری می کنم و با هر کسی که کوچکترین قصوری داشته باشد برخورد می کنیم‎.‎
عباس آخوندی با حضور در بیمارستان شهید مطهری در جریان کامل فرایند درمانی و آخرین وضعیت مصدومان سانحه هواپیما قرار گرفت‎.‎وزیر راه وشهرسازی در این بازدید با هر یک از مصدومان دقایقی گفت و گو کرد و سخنان آن را در مورد نحوه وقوع حادثه و وضعیت درمان آنها را شنید و در تماس تلفنی با وزیر بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی خواستار رسیدگی بیشتر به حادثه دیدگان شد‎.‎
وی پس از عیادت از مصدومان گفت: با وزیر بهداشت تلفنی گفت‌وگو کردم و قرار شد معاون وزیر برای پیگیری درمان مصدومان سانحه هواپیما مامور شود و تمام جزئیات درمانی را کنترل و مورد رسیدگی قرار دهد‎.‎
آخوندی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به اینکه کمیته بررسی سوانح در حال پیگیری علل حادثه است، یادآور شد: یکی از جعبه های سیاه هواپیما بازخوانی شده است که اطلاع رسانی آن با کمیته سوانح است‎.‎
بنا بر اعلام مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت راه وشهرسازی، آخوندی همچنین در پاسخ به پرسشی درباره تعلیق مسافرگیری ۱۲۶ دستگاه اتوبوس های اسکانیا گفت: کمیسیون ایمنی راه مرتب در وزارت راه و شهرسازی برگزار می شود و در این کمیسیون بحث خودرو ها، رانندگان، رفتارهای پرخطر و دیگر موارد موثر در ایمنی مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد و کمیسیون مسئولیت زیادی را در این خصوص دارد‎.‎
وی اضافه کرد: با توجه به ایجاد حساسیت نسبت به اتوبوس اسکانیا کمیسیون ایمنی راه ها مقرر کرد برای ارتقای ایمنی تردد شرکت سازنده اسکانیا در ایران تمام اتوبوس های این شرکت را فراخوان و مورد بازرسی فنی و مطابقت با استاندارد های کارخانه قرار دهد و شرکت موظف به برطرف کردن آنها باشد‎.‎
آخوندی گفت: در فراخوان اولیه مشخص شد که ۱۲۶ دستگاه اتوبوس اسکانیا مطابق استانداردهای شرکت سازنده دستکاری شده اند که کارت هوشمند این اتوبوس ها به حالت تعلیق درآمده است تا وقتی که نتوانند گواهی استاندارد را بگیرند حق جا به جایی مسافر را نخواهند داشت‎.‎
وی در پایان سخنانش تاکید کرد: تمام اطلاعات مورد برسی سانحه هواپیما در اختیار مردم قرار می گیرد و گفته ام برای رسیدگی محدودیتی ندارند و به هر سندی دسترسی خواهند داشت و برای مصاحبه به هرکسی می توانند رجوع کنند‎. ‎