مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به اینکه موتورسیکلت‌ها ۶ برابر خودروها آلودگی هوا و ۲ برابر آلودگی صدا تولید می‌کنند

، گفت: در جهت کاهش آلودگی هوای تهران ۶ برنامه اجرایی از جمله ورود موتورسیکلت‌های برقی، ورود خودروهای هیبریدی به ناوگان تاکسیرانی، تعویض کاتالیست تاکسی‌ها، نصب فیلتر دوده روی اتوبوس‌های دیزلی، رسیدگی به اتوبوس‌های فرسوده و توسعه اتوبوس‌های برقی، تدوین شده است.
به گزارش مهر ،  سید وحید حسینی در جلسه‌ای که به منظور بررسی برنامه‌های اجرایی این معاونت با هدف کاهش آلودگی هوای تهران برگزار شده بود، با اشاره به این که ۴۴ درصد روزهای سال گذشته، هوای تهران ناسالم و فقط ۳ روز هوا پاک بود، افزود: وضعیت هوای تهران از حالت بحران هم عبور کرده و لازم است منابع تولید آلودگی همچون موتورسیکلت‌های بنزینی مورد توجه ویژه قرار بگیرند.
وی با بیان این که موتورسیکلت‌های کاربراتوری در هر کیلومتر پیمایش بیش از ۱۸ گرم آلودگی تولید می‌کنند، اظهار کرد: این در حالیست که خودروهای با استاندارد یورو ۲ در هر کیلومتر پیمایش کمتر از ۳ گرم تولید آلودگی می‌کنند و به عبارت دیگر آلایندگی یک دستگاه موتورسیکلت به طور متوسط ۶ برابر یک دستگاه خودرو با استاندارد یورو ۲ است.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تأکید این که مقادیر زیادی از این ۱۸ گرم آلودگی که در برخی موتورسیکلت‌های فرسوده حتی به ۲۷ گرم نیز می‌رسد، به دلیل بد سوزی مونوکسید کربن تولید می‌شود، تصریح کرد: بخشی از این آلودگی نیز ذرات معلق به عنوان ماده‌ای سمی است و اتفاقاً اندازه ذراتی که موتورسیکلت‌ها تولید می‌کنند، خیلی ریزتر و مخرب‌تر از ذراتی است که خودروها تولید می‌کنند و به دلیل همین ریز بودن، می‌تواند تا عمق ریه نفوذ کنند و سلامت شهروندان را با خطر جدی رو به رو کنند.
حسینی با اشاره به این که هر چند آمار درستی از تعداد موتورسیکلت‌های فعال تهران در دست نداریم ولی پیش‌بینی می‌کنیم بالغ بر میلیون دستگاه موتورسیکلت بنزینی در محدوده مرکزی شهر تردد می‌کنند، اظهار کرد: عموماً تنظیم هوا در موتورسیکلت‌های کاربراتوری دقیق نیست و تنظیم آن‌ها پس از مدتی به هم می‌خورد و دچار بد سوزی می‌شوند.