دومین نشست بین المللی کارگاه ایمنی اتحادیه بین المللی راه آهن های خاورمیانه برگزار شد

سهیلا وکیلی:  دومین نشست بین المللی کارگاه ایمنی اتحادیه بین المللی راه آهن ها با حضور مدیر بخش ایمنی و مدیر بخش پایگاه داده های ایمنی ودفتر منطقه ای و خاورمیانه ای این سازمان به میزبانی جمهوری اسلامی ایران در محل ساختمان مرکزی راه آهن جمهوری اسلامی ایران طی دو روز گذشته برگزار شد  ‏
در این نشست، رئیس انجمن ایمنی اتحادیه بین المللی راه آهن، "گل هارد" و رئیس پایگاه داده های ایمنی "اولیور ژورلر" با حضور کارشناسانی از کشورهای خاورمیانه به ارائه اطلاعاتی در این زمینه پرداختند. . ‏
در این نشست حسین عاشوری معاون بهره برداری و سیر وحرکت راه آهن در کارگاه ایمنی اتحادیه بین المللی راه آهن ها (‏UIC‏)با بیان اینکه ایمنی اصلی ترین مزیت حمل و نقل ریلی است گفت: طبق آمار و مستندات موجود بخش ریلی ۵۰ برابر ایمن تر از جاده است و پیرو همین مساله باید در حفظ و بهبود مزیت تلاش کنیم.‏
وی همچنین رشد ۷ درصدی در حوزه جابه جایی بار در طول ‏‎۵‎‏ ماهه ابتدایی سال را مدنظر قرار داد و افزود:در کنار این موضوع کاهش ۱۰ درصدی جوادث از جمله نقاط قوت راه آهن است اما این ارقام مطلوب راه آهن نیست و علاوه بر کاهش حوادث باید نسبت به ارتقا سهم بار و مسافر در حوزه ریلی کوشاتر باشیم.‏
وی افزود: مطالعات و بررسی در راستای اصلاح ساختار سازمانی ایمنی راه آهن از ۹ ماه پیش آغاز شده بود که حدود یک ماه پیش ساختار جدید ایمنی اصلاح و ابلاغ شد که براساس آن اداره کل ایمنی راه آهن از زیر مجموعه معاونت بهره برداری جدا و به زیر مجموعه مدیر عامل پیوست.‏
ایران در خاورمیانه رتبه یک ایمنی ریلی را دارد ‏
درادامه این نشست عباس نظری مدیرکل امور بین‏الملل راه‏آهن‏های جمهوری اسلامی در پاسخ به سئوال جهان اقتصاد در خصوص رویکرد و دستاوردهای این نشست بین‏المللی به خبرنگار ما گفت: این کارگروه برای دومین بار در ایران به تجزیه و تحلیل مسائلی از قبیل آخرین دستاوردها و اطلاعات از سرانه ریلی کشور و کشورهای منطقه‏ای پرداخته است  همچنین در این سمینار بین‏المللی طی ساعات گذشته نیز سعی شد تا از آخرین دستاوردها و اطلاعات ‏UTC‏ پیرامون آخرین شاخص‏ها ارائه شده توسط این سازمان از سوانح مختلف ریلی اطلاعات مختلفی ارائه کند که براساس تجزیه و تحلیل این اطلاعات از سوانح مختلف ریلی در منطقه و خاورمیانه به یک نتیجه‏گیری رسیده و در خصوص همان مسائل و مشکلات ریلی هم راهکارهای اجرائی را ارائه کند . ‏
عباس نظری در ادامه این نشست با اشاره به این مهم که براساس آمار ارائه شده از سوی سازمان ‏UTC‏ راه‏آهن ایران از نظر ایمنی در خاورمیانه رتبه اول را دارد به کشورهای حضور یافته در این اجلاس بین‏المللی اشاره کرد و افزود : از بین کشورهایی نظیر ترکیه، اردن، سوریه، قطر، امارات، عربستان، میانگین ایمنی به عمل آمده کشور ایران دارای رتبه نخست ایمنی است.‏
عمده حوادث ریلی کشور غیر راه آهنی است ‏
در ادامه این نشست علیرضا خراسانی ، مدیرکل ایمنی و نظارت بر شبکه راه‏آهن جمهوری اسلامی ایران در پاسخ به سئوال دیگر خبرنگار جهان اقتصاد در خصوص چگونگی ایمنی ریلهای راه آهن و حوادث پیرامون آن در قیاس با سایر کشورهای منطقه گفت : براساس درجه‏بندی که سازمان ‏UTC‏ انجام داده است در حال حاضر وضعیت آماری ما در منطقه نسبت به سایر کشورهای منطقه خاورمیانه در بخش حوادث ریلی بسیار پایین است.‏
وی افزود: براساس آماری که در کارگروه ایمنی سازمان ‏UTC‏ عنوان شد این آمار با کشورهای عضو خاورمیانه قابل قیاس بود و در بخش حوادث امسال نسبت به سال گذشته ۵۰ درصد کاهش داشته ایم در بحث‏های آماری مربوط به جراحت و یا حوادث منجر به مرگ نیز امسال تنها در یک حادثه یک مورد منجر به مرگ داشتیم .‏
وی در ادامه خاطرنشان کرد: از نظر تقسیم بندی حوادث این بخش به ۲ عامل اصلی حوادث راه‏آهن حوادث مربوط به اشخاص ثالث است که حوادث غیر راه‏آهنی نامیده می شود تقسیم میشود.‏
خراسانی در خاتمه یادآور شد که عمده حوادث غیر راه‏آهنی به دلیل همجواری امکان مسکونی با خطوط ریلی راه‏آهن‏ها بوده که بخش عمده این قبیل حوادث نیز مربوط به شمال کشور و ساکنین شمالی کشور بوده است.‏