گندم کاران به رهبری نامه نوشتند رئیس بنیاد توانمندسازی گندم کاران می‌گوید: تولیدکنندگان گندم در نامه‌ای به رهبر انقلاب خواستار اعلام به‌موقع و منصفانه نرخ خرید تضمینی گندم از سوی دولت شدند. به گزارش مهر؛ علیقلی ایمانی، ادامه داد: تعیین منصفانه و به‌موقع نرخ خرید تضمینی گندم در سال زراعی جدید از جمله خواسته‌های تولیدکنندگان است که در نامه گندم کاران به رهبر انقلاب، به آن اشاره شده است.  رئیس بنیاد توانمندسازی گندم کاران کشور با بیان اینکه دولت سال گذشته در اجرای قانون خرید تضمینی محصولات کشاورزی کوتاهی کرد، گفت: نرخ خرید تضمینی باید بر اساس شرایط اقتصادی و حداقل متناسب با نرخ تورم افزایش یابد.ایمانی با اشاره به اینکه پیشنهاد ما برای نرخ گندم در سال زراعی ۹۸-۹۷، ۱۶۰۰ تومان بوده است، افزود: پیشنهاد وزارت جهاد کشاورزی نیز نزدیک به نظر ما است.وی با بیان اینکه کشاورزان در مناطق سردسیری در حال آماده‌سازی اراضی خود برای آغاز کشت گندم هستند، گفت: تولیدکنندگان اعلام کرده‌اند اگر قیمت امسال مناسب نباشد، گندم کشت نخواهند کرد.ایمانی با اشاره به اینکه در زمینه قیمت دو سال عقب‌افتادگی داریم، اضافه کرد: حداقل باید ۲۵ درصد به قیمت گندم افزوده شود تا عقب‌افتادگی‌های قیمتی دو سال گذشته جبران شود.رئیس بنیاد توانمندسازی گندم کاران ایران با بیان اینکه قیمت تراکتور طی یک هفته اخیر حدود ۲۰ درصد بالا رفته است، ادامه داد: علاوه بر این سایر هزینه‌های تولید نیز گران شده به‌عنوان‌مثال سم ۱۰۰ درصد گران شده، ادوات کشاورزی ۴۰ درصد افزایش قیمت داشته‌اند و همچنین بذری که در اختیار ما قرار می‌دهند با ۱۲ درصد رشد قیمت مواجه بوده است.   انتقاد رییس سازمان ملی استاندارد از نمایندگان مجلس رییس سازمان ملی استاندارد با انتقاد از برخی از نمایندگان مجلس، گفت : من نباید زیر سوال بروم که چرا معیار مصرف انرژی را در برخی از کارخانه‌ها پیاده می‌کنند.به‌ گزارش ‌ایسنا، نیره پیروز بخت در مراسم تحویل گیری ۲۲۲۲ کشنده در طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل سراسر کشور همزمان با تحویل ۲۰ هزار کشنده با اشاره به همکاری سازمان ملی استاندارد  و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، اظهار کرد: از زمان تاسیس شرکت بهینه سازی مصرف سوخت همکاری ویژه‌ای با سازمان ملی استاندارد آغاز شد و در طرح‌های مشترک در سال‌های ۷۸ و ۷۹ چهار آزمایشگاه ویژه‌ معیار مصرف انرژی سوخت فسیلی در چهار نقطه ایران تاسیس شد که این آزمایشگاه‌ها در حال‌ حاضر هم در کشور کم نظیر هستند.وی ادامه‌ داد: از همان زمان بهینه سازی مصرف سوخت جاری شده است، اما هنوز به حد مطلوب نرسیده است. سازمان ملی استاندارد از همان زمان تاکنون درگیر این موضوع در بخش‌های مختلف بوده است.رییس سازمان ملی استاندارد همچنین در بخش دیگری از صحبت‌های خود با اشاره به خودروهای فرسوده، گفت‌: زمانی که یک خودرو بیش از حد استاندارد مصرف سوخت دارد، تبعات آن فقط شامل راننده خودرو نیست ،‌ بلکه بیشترین اثر آن در وضعیت آلودگی هوا است. در برخی از کنوانسیون‌های جهانی که ایران هم عضو آنها نیز محسوب می‌شود دیگر بحث یک کشور یا دو کشور مطرح نیست ،‌ بلکه موضوع کره زمین است و ایران نیز باید ثابت کند که متوجه این موضوعات است.وی در ادامه با انتقاد از برخی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی ، خاطر نشان کرد: مجلس شورای اسلامی باید به سازمان ملی استاندارد فشار وارد کند  که چرا مواظب میزان مصرف انرژی در کشور نیستید، نه این که من زیر سوال بروم که چرا معیار مصرف انرژی را در برخی از کارخانجات پیاده می‌کنم.     سنگ آهن فلات مرکزی در مسیر صنعت سبز مدیر HSEE مجتمع معادن سنگ آهن فلات مرکزی در نخستین جلسه کارگروه مدیریت سبز از معرفی این مجتمع به عنوان یک صنعت سبز خبر داد.به گزارش روابط عمومی مجتمع؛ علی ایرانمنش گفت: برنامه ریزی در خصوص کاهش هزینه و آثار منفی زیست محیطی ناشی از مصرف، کاهش ضایعات، مصرف بهینه منابع و در نهایت بهبود محیط زیست از جمله این اهداف است.وی با تاکید بر اینکه مصوبات این کارگروه پس از تصویب در کمیته عالی HSEE در سطح مجتمع لازم الاجرا می باشد، خاطر نشان کرد: اعضای این کارگروه موظفند جهت تحقق اهداف این کارگروه راهکارهای عملی، جمع آوری تجارب داخلی و خارجی، شناسایی فناوری های نوین و سازگار با محیط زیست را جمع آوری و در کارگروه ارائه نمایند.وی افزود: اولین گام این کارگروه برقراری یک الزام جهت مدیریت و رعایت مصرف بهینه آب و انرژی و همچنین کاهش هزینه ها است.   پیشنهادی برای قیمت شکنی نرخ ها در بازار خودرو رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور پیشنهاد تعیین قیمت خودروها در حاشیه بازار را مطرح کرد و گفت: با این اقدام فضای کنونی حاکم بر بازار خودرو و افزایش قیمت های بی رویه شکسته می شود.«محمدرضا نجفی منشدر گفت وگو با ایرنا، به چنین اقدامی در سال ۱۳۷۶ اشاره کرد و افزود: در آن سال تعیین قیمت ها در حاشیه بازار، به ثبات قیمت خودرو برای حدود یک دهه منجر شد.وی تاکید کرد که بیش از ۹۰ درصد افرادی که در پیش فروش های اخیر خودرویی ثبت نام کردند مصرف کننده واقعی نبوده و به دنبال سرمایه گذاری و کسب سودند؛ بنابراین در صورت تعیین قیمت ها در حاشیه بازار ، فضای کنونی نیز شکسته خواهد شد.به گزارش ایرنا، در سال ۱۳۷۶ شورای اقتصاد پس از سال ها سعی و خطا، فروش پنج درصد کمتر از قیمت حاشیه بازار را تصویب کرد. در این روش سازمان حمایت قیمت عادله (قیمت تمام شده به علاوه سود عادله) را به خودروساز پرداخت می کرد و ما به التفاوت آن با قیمت حاشیه بازار( منهای پنج درصد) را به خزانه دولت واریز می کرد.با این روش برای دلال سودی باقی نمی ماند و به همین دلیل از صف تقاضای کاذب خارج می شد. کاهش صف خریداران دلال به کاهش قیمت بازار می انجامید و خود به خود در چند ماه قیمت ها به شدت کاهش می یافت. نتیجه کار پس از چند ماه، بازگشت آرامش به بازار، آن هم به مدت ۱۰ سال بود.   رانت بر صنعت خودروسازی داخلی تاثیرگذار است نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه ایجاد رانت در صنعت خودرو کشور تاثیرگذار است، گفت: تحقیق و تفحص از روند فعالیت خودروسازان داخلی آغاز شده است. علی اکبری یکشنبه در بازدید از خبرگزاری جمهوری اسلامی مرکز فارس افزود: تحقیق و تفحص در زمینه فعالیت خودروسازان داخلی شکل گرفته و براساس فرایندی مشخص در حال تحقق است.اکبری اضافه کرد: تحقیق و تفحص از صنعت خودرو سازی داخلی درحال انجام است اما باید توجه داشت که معیشت جمعیت بسیاری در سراسر کشور از این صنعت تامین می شود که باید در بررسی ها در این حوزه به آن توجه کرد هرچند که مشخص است که سطح کیفیت خودروهای داخلی پایین است.تحقیق و تفحص از خودروسازان داخلی دو دوره های قبلی مجلس شورای اسلامی نیز از جانب نمایندگان صورت گرفته است اما هر بار به دلیل احتمال بیکار شدن کارکنان و نابودی مشاغل مستقیم و غیر مستقیم متاثر از این صنعت و همچنین حمایت از تولید ملی بی نتیجه مانده است.نارضایتی هایی که در جامعه نسبت به عملکرد خودروسازان داخلی وجود دارد شامل مواردی نظیر کیفیت پایین،قیمت بالا، انحصاری بودن بازار برای خودروسازان، نبود حق انتخاب برای مشتری، خدمات ناقص پس از فروش،بدعهدی در زمان تحویل خودرو، توهین های لفظی نمایندگان خودرو سازی و خود حق پنداری خودروسازان است.